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原标题：脚踏实地多卖车才是根本！领克02荷兰首发

作为吉利汽车旗下高端品牌，领克自然吸取了不少沃尔沃的成功设计经验，从首款量产车领克01上也能看出些许沃尔沃SUV的影子。既然能“引进来”，也要能“走出去”，为此，领克近期在荷兰发布自己的第二款量产车领克02，展示了吉利进军欧洲汽车市场的决心。

设计风格依旧前卫

领克02延续了01车型的设计思路，或者说，它们就是兄弟车型。细长的前进气格栅，竖条形状的LED大灯，以及发动机盖上明显的筋线，吉利正试图把这些元素塑造成领克的家族特征。和宝马X6与宝马X5的关系类似，领克02就像是紧凑型SUV领克01的轿跑版本，因此02更低更宽，车身也短了一些，略带溜背的车尾和突出到夸张的前后轮拱让它显得动感了不少。

这辆领克02的内饰倒没有太多惊喜，虚拟仪表盘和信息娱乐系统早就应用在了01车型上。时髦的电子档把可以说是最引人注目的地方，黑白搭配的内饰风格很有未来交通工具的感觉。此外，流行的驾驶辅助系统和车联网技术都会悉数出现在领克02的驾驶室里。

先进技术引进来

领克02基于与沃尔沃CX40同样的CMA平台进行设计，它是吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的中级车模块化平台。CMA平台最大的特色就是能屈能伸，从紧凑型车、SUV到中级轿车统统都能适应，它可以应用在领克、吉利和沃尔沃的多款车型上。

沃尔沃的T4发动机一直是沃尔沃在动力性方面最大的卖点，它连续3年获得了沃德十佳发动机的称号。因此，2.0升T4涡轮增压发动机也顺理成章地成为了领克02的装备。新领克的另一款发动机是1.5升涡轮增压发动机。与领克01一样，包含沃尔沃基因的众多安全科技会成为02车型的标配。

新销售模式让领克走出去

领克01在瑞典首发，领克02在荷兰首发，这绝不是为了展示“国际范”。吉利控股集团总裁安聪慧给领克定下的基调是，“生而全球，开放互联”。吉利希望利用这个新品牌切入欧洲市场。此次发布会上，领克汽车也展示了他们在欧洲的战略：于2019年在阿姆斯特丹开放第一家线下门店，并逐步推广到欧洲的其他大城市，但是他们不打算建立太多实体店。

在欧洲市场，领克将把线上销售作为主要的经营方式，吉利方面称之为“领克商城”。在这个网络购车的平台上，消费者可以看到新车制造全过程。领克的意图很明确，各大厂商都在欧洲建立了成熟完整的销售体系，与其在4S店与竞品们硬碰硬，不如独辟蹊径，走线上营销的新路，只不过这条路能否走通是个问题。

车叔总结：“引进来，走出去”这一战略，领克可以说是贯彻得十分坚决。现在看来，吉利收购沃尔沃，只是吉利“走出去”过程中的一步棋，或者说是一个引子。吉利与DSI、英国锰铜的联合也都是国际化的准备工作。领克02的发布，标志着吉利全球化的开始，汇聚集团的所有资源于领克，也就不难理解了。只不过车叔最想说的就是，领克也一定要注意务实，看看隔壁家WEY都已经大卖热卖了，领克在路上还是十分“罕见”，销量才是硬道理，加油吧，领克！