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原标题：境界与实力完美融合 别克GL6静音技术解读

　　【车讯网 报道】在人们日益细化的需求下，多功能、多用途的车型越来越受到欢迎，对于“二孩”的需求会有更为现实的意义。而6座也普遍开始被不少人接受，它比5座车多容纳一个人的空间，而更重要的是，它免去了7座车在法规上的限制，可以享受和一般轿车同等的政策优惠，而这也打消了用户对MPV心存的一些芥蒂。别克GL6 14.49-16.69万元的售价，价格比途安L便宜了不少、配置比杰德高出了不少，可以说竞争力还是很强的。

　　人闲桂花落，月静春山空。一整天身处喧闹的都市，或许下班后的一丝静谧变得尤为奢侈。在出行中，能拥有一辆静谧性优越的座驾显得更加重要。目前，舒适性是消费者购车的重要考量指标。而对于售价十几万元的家用车，消费者通常把更多的注意力放在外观、空间实用性、油耗和性价比上，对舒适性的期望值相对不高。但通过本次体验别克GL6，在很大程度上颠覆了这一认知，下面就随我一起去了解一下别克GL6是怎样做到的。

别克GL6静音技术解读 多方面进行技术优化

　　首先，车辆的噪音离不开风噪、路噪和发动机噪音。针对这些，工程师们在前期虚拟仿真和5轮油泥模型的风噪进行实验优化，使整车造型更符合空气动力学要求，在实验后期进行实车气密性优化，进一步降低风噪，达到同级别优异水平。

　　其次，在车辆行驶中，路噪也是不可避免的一大影响因素，在路噪方面，别克GL6通过5轮轮胎NVH调试，与米其林合作，开发出一条更加静音的轮胎。别克GL6全系配备了特殊定制的米其林Primacy 3ST（浩悦）轮胎，并且通过历时3年、多达5轮的开发与调试，不断调整轮胎结构、胎面花纹和胎面胶料，使其拥有更好的静音性能、更强的安全与操控表现和更佳的燃油经济性，而且坚固的胎体结构与独特的胎面耐磨配方，也令其更适应相对严苛的的驾驶条件，全面满足用户的需求。

　　最后，车辆怠速时，95%以上的噪音来自发动机震动，别克GL6搭载的这台1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机运转安静平顺。其创新应用11大静音减振核心技术，通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达到出色的静音水准。其中包括创新采用无声平衡系统，消除了三缸机一阶不平衡力矩，带来媲美四缸机振动水准。双层式油底壳的上部采用铝质结构以增强刚度，下部采用冲压钢板结构降低噪声辐射。下沉式可变排量机油泵采用非曲轴直接驱动，以降低油泵转速波动，用静音链代替传统齿轮驱动，减小了啮合噪声。结合优化配合间隙的高性能球墨铸铁曲轴组件、超越交流发电机减振器、静音正时链、内置稳压装置的油轨及声学罩等先进设计，成就了全面超越同类产品的安静平顺运转。

发动机舱盖带大厚度吸隔音垫

　　通过讲解，我们得知别克GL6的NVH性能提升从三个方面入手，对噪音的降低、隔离、吸收。工程师讲到，别克GL6的四个车门都采用2.6道密封，而大多普通中级家用车通常只有2道密封；GL6的车身四周大面积覆盖轻量化环保阻尼垫和内饰板吸音棉，顶衬使用了低流阻高吸声材质，有效地降低了环境噪音的影响。

　　值得一提的是，别克GL6的高强度车身也在NVH方面做出了贡献。基于“乘坐舒适性最优”开发理念，别克GL6采用BFI一体化车身结构，高强度钢材使用比例达67％，其中超高强度钢材占40%，在实现优异的车身稳定性及安全性的同时，也获得出色的振动噪声抑制能力。此外，别克GL6在生产线上采用了激光钎焊、等离子钎焊、后门滚压窗框等领先工艺，在提升强度与品质的同时，也为降噪提供了保障。