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在国家补贴政策的诱惑下，新能源领域冒出了不少新兴车企，以及跨界进入该领域的，其中运作最为成熟的当属互联网造车了。不过，很多车企由于资金有限、技术不足，很多企业对新能源车型的构想仅仅停留在PPT阶段，这也是大众消费者对互联网汽车最为质疑之处。但其内也确有有实力的车企，例如拜腾，由宝马前高管和英菲尼迪前高管共同创建的汽车公司，其首款车型名为BYTON Concept，虽然现在还处于概念车阶段，但设计已接近量产车型，据悉将于2019年问世。

作为一款互联网汽车，BYTON Concept车身最不可或缺的即是科技感。车头进气格栅采用封闭式设计，来彰显自己新能源车型的身份。而下侧的格栅作直瀑式设计，密布的镀铬饰条提升了车头的档次感。车头还搭载有极具科技感的贯穿式LED灯带，下方则是类似字母“B”的品牌Logo标示。车身侧面采用悬浮式车顶的设计，强调运动特质。细节设计上，设计以后视摄像带取代传统的后视镜，且在B柱上设有人脸识别系统，这些都彰显极高的科技感。尾部搭载的贯穿式尾灯组与车头LED光带相呼应，整体性强。在车身尺寸方面，其长宽高为4850/1960/1650mm，轴距为2945mm，定位4座版电动SUV车型，比奥迪Q5都要大上不少，几乎接近特斯拉MODEL X。

而内饰设计则更是互联网车型擅长之处。一进入车内，最吸引人眼球的莫过于贯穿整个中控台的长1250mm，高250mm的全尺寸屏幕，且该屏幕配备手势识别系统，甚至可以根据外界光线自行调节屏幕亮度，极具人性化。除此之外，在方向盘中央也搭载有一块8英寸的液晶屏，不过该设计若出现在量产车型上，是会为驾乘带来更多的便利性还是更容易使得车主分心呢？

动力方面，新车提供后驱和四驱两种动力配置，后驱模式将搭载单电机驱动，四驱版本将搭载双电机驱动，最大功率分别是272马力和476马力，峰值扭矩分别是400N·m和750N·m，最大续航里程分别是400km和520km，数据很给力。

拜腾，虽然是一个新兴车企，但因为其创始人都是汽车界的老熟人，所以消费者对其抱有一定的信任和期待。而该车彰显的高科技含量更是让人心动不已。而价格上面，据相关消息透露，该车未来上市后，价格将会保持在4.5万美元约28万人民币左右起售，跟特斯拉MODEL X 80多万的起售价相比，可谓要亲民不少。如果果真如此，在未来上市后，一定会掀起一阵全新的新能源狂潮。