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原标题：Retromobile 2018：追忆似锦年华

在1974年，Éditions Atlas在一本名为Alpha Auto的“汽车百科全书”上发布了一篇老式汽车展览公告，将其地点设在了巴黎的巴士底广场。在这次活动中，Jean-Pierre Jouët委托旧车管理员Marc Nicolosi负责寻找汽车；本次活动的成功让他们有了一个大胆的想法，开设一个专用于老式汽车和运输配件及车辆展会，并将其命名为Retromobile（Retrofor Oldand Mobilefor transport）。1976年2月14日，Marc Nicolosi和Jean-Pierre Jouët在同样的场地上发起了第一次Rétromobile活动。为期九天，当时展出的许多车辆都是由他朋友，汽车收藏家Serge Pozzoli创立的老式运动汽车协会所提供。第一次的举办，成功吸引了3000名游客前来参观。1981年，由于规模的持续扩充加之巴士底广场展出空间有限，展会搬到现在的Parc des Expositions（凡尔赛展览馆）。

现如今的每年二月份，居住在巴黎周边的人们、汽车爱好者总会在短暂的闲暇中抽出时间，将手机定位到凡尔赛展馆，前来参观这个自1976年起一年一度的汽车盛会，相较于早期以市场交易为目的，现在的展览致力于所有汽车主题，并且每年都有相对应的大主题，去年有B组拉力赛车，今年则是Autodrome de Montlhéry赛道主题车辆，作为新年后第一场经典车活动和欧洲最大的经典车展之一，43年来，凡尔赛展览馆已经吸引了成千上万的来自世界各地的汽车爱好者，今年更是迎来了超过10万名观众入场。

2018年共有650个参展商，填满了全部三个展厅，您能想到的几乎所有的经典名称都汇聚在这里，为期5天。踏着巴黎罕见的大雪走进展馆，浓郁的工业气息和混杂着20W50的机油味仿佛在宣泄着对新能源时代的不满，随之映入眼帘的是琳琅满目的老式汽车配件和各式各样的周边商品，只要认真寻找你一定能找到一件合适的礼物，可以是一本当年出版的车型手册，一枚象征着不败之师的铁十字勋章，也可以是象征着绅士运动的老式皮革赛车服，甚至是当年比赛中捡到的赛车零件。来参观的老头子们对着各式各样的零配件及工具谈论不已，诉说着自己当年的英姿，一旁的老伴不时投来羡慕的眼光，如果你之前从未来过Retromobile，你可能真的需要一针镇定剂，防止心跳过快瘫倒在场馆内。

作为世界上最出名的汽车品牌，法拉利在经典车方面的投资同样出色，瑞士的土豪公司Lukas HüniAG带来了不下10辆法拉利250，掐指一算，总价足以买下整个英格兰北部，其中1962年由年轻的Georgette Giugiaro为Bertone设计独特的深蓝GT GT Berlinet Speciale更是成为场内的明星。

Fiskens的这边依旧是两位漂亮的小姐姐，玛莎拉蒂250F，法拉利275gtb和一台布拉汉姆BT52赛车放在了场馆最显眼的位置，JD Classics的TWR XJ220C，Girardo＆Co.，的Alfa Romeo33/2“Daytona”、Lancia Delta S4和一台翠绿色的Miura；Ascott的C组赛车同样是我喜欢的。

美国著名影星及赛车爱好者Paul Newman逝世十周年之际，有幸亲眼看到了他那台浅蓝色的300SL，仿佛看到了他在电影中优雅却富有激情的身姿，当然还有个人最喜欢的Walter Wolf的Kremer K3 Lemans，一台按赛车规格改造的街道版935。

Retromobile虽然主要作为经销商/经纪人/拍卖行的展览会，但鉴于其逐渐增加的受欢迎程度和重要性，使得制造商对展会的兴趣不断增加，这一点就显得很有意义。但毕竟是法国人的主场，你总是能看到一些主场优势；1898年，Louis Renault开着他的“Voiturette”.行驶在巴黎的马蒙特高地上，一旁的人们都投来了惊讶的目光，Renault Frères公司诞生了，公司诞生120周年之际，雷诺带来了许多经典车型，通过满足驾驶者的需求标记着各自的年代，以及大量最早期的民用车型。

另一边Richard Miller家族带来了8台Mc Laren（有其本人的私人收藏，也有来自麦拿伦官方的赞助，其中最耀眼的当属1995年勒芒冠军F1 GTR#01R），这边法国人同样不甘示弱，Renault-Alpine为庆祝A442B勒芒优胜40周年一口气拉来了当年四台参战车。而雷诺的法国同胞雪铁龙和标致也同时出席。并且今年也是雪铁龙2CV Mehari的50周年，同时也是2CV车型诞生的第70个年头。英国方面，路虎的70周年为其展出的越野车增加了一丝庄重感，捷豹的经典车部门带来了他们不变的主题：E-Type和XJ220，并且展示了他们最新官方复刻的D-Type赛车，每次路过这位冷艳美女时，她总是被围得水泄不通。

菲亚特将老爷车扔进了官方支持的经典修复部门FCA Heritage，并在那里展出了一些老东西同时也不忘宣传一下自己的情操，比如Alfa SZ和Spider，Lancia Fulvia Coupé Monte-Carlo和新款的Stelvio QV。距离第一辆356下线至今，保时捷已经走过了70年，本次车展它依旧向世人展现了来自祖文豪森的机械魅力，带来了多台356，CarreraRS和皇帝959。斯图加特的Brabus同样展现了令世人震撼的经典车修复技术，600普尔曼和300SL闪亮无比，为防止亮瞎，观看时可能需要戴上墨镜。

如果你觉得这些对你来说实在有点可望而不可及，那么模型区和书店一定能吸走你的目（jin）光（qian），硕大的Spark的标志悬挂在模型区的正中央，相比于爱追随潮流的国内模型玩家，可能老式经典车模型和手版散件完成品更加能吸引到欧洲人的目光；场馆内的书店商品丰富，认真寻找你总能找到自己喜欢的汽车书籍，运气好说不定还能碰上作者的现场签售会。

走到二层也是一如既往地令人兴奋。连接两个展区的走廊展出的是今年Linas-Montléry赛道的主题车辆（Auto dromedeMontlhéry是一个位于巴黎南部的椭圆形赛道，以高速记录闻名），今年也是展出了一票记录车包括闻名世界的Voisin LSR，雪铁龙Rosalie和经典的标致404

在Carlo Abarth诞辰110周年之际，20台经典车型被放置在展馆顶层（亚平宁半岛的毒蝎总是给人一种冷酷却有一丝凄凉的感觉，大厅的“画廊艺术家”提供了大量的绘画，雕塑，和经典老照片。

二层的最里侧则是埃德（Artcurial）拍卖区，并同时吸引了一大批车圈大佬，仔细一看原来是印度车圈大佬Gautam Sen的新书《Bertone》发布会，同时来的还有历史畅销书作家Peter M Larsen和Ben Ericsson，要知道他们上次出的《Saoutchik》车身厂历史书在售罄前几小时大幅涨价，现在市面价格超过1500欧，这次他们带来了新作《Kellner》。

说到拍卖，作为最古老的财产权利转让方式之一，最早可追溯到公元前五世纪古巴比伦。届时古巴比伦城每年都举行适婚女子拍卖大会，每逢此时，人们便会将美丽女子送到市场去，竞买人就纷纷出价，以求得到心仪的姑娘。漂亮的姑娘总是能卖得不菲的价格，而没钱的男人们似乎就只能在一旁看看并不时点评两句；拍卖（auction）一词源自拉丁语，意思是“增加”，即在拍卖交易中不断加钱，务求能竞得拍卖物品。熟悉网购的人应该知道，像EBAY，雅虎拍卖等物品大多是通过拍卖获得，而汽车拍卖现在已经在大多数国家十分流行，但人们却很少使用，在美国等国家，汽车拍卖是二手车经销商的专有权。而像日本等少数国家，汽车拍卖是众所周知的，居民之间都会间接地使用汽车拍卖。

本次Retromobile车展期间，共有三家拍卖行同时进行拍卖工作，其中苏富比（RMSotheby's）和邦瀚斯（Bonhams）在场外进行，而埃德（Artcurial）的拍卖会则是在场馆内进行，苏富比作为全世界最出名的拍卖行之一创立于1744年，专为艺术收藏家搜罗世界级的艺术作品。同时也是第一家于中国营商的国际艺术拍卖行（2012年）。时至今日，苏富比于世界各地9个拍卖中心举行拍卖，客户亦可在世界各地同步参与网上竞投。90个办事处遍及全球40个国家，同时也是纽约证券交易所历史最悠久的上市公司，代号为BID。

苏富比的拍卖地点依旧设在伫立于拿破仑幕府威严下的荣军院，人们西装革履；手持香槟，一旁端详着这些迷人的玩具，一旁与身边的女伴窃窃私语；第一台公开拍卖的欧规布加迪奇龙成为了当晚活动的胜利者，以超过330万欧元的价格成交，第二名由玛莎拉蒂MC12获得，成交价超过200万欧元，季军则是一台58年款的宝马507敞篷版，最终拍出了177万欧元，一台布加迪EB110SS原型车拍出了同车型的最高记录115万欧元，本次拍卖中，包括F40，兰博基尼Diablo，保时捷911 Turbo那些小时候日历画册上的超级跑车也是悉数可见，而一台放置角落的阿尔法8C Competizione更是将我迷得神魂颠倒，仿佛见到梦中情人一般，那一幕刻骨铭心，久久难忘。

另一家同期举行的拍卖行是来自英国的邦瀚斯，同时也是世界上历史最悠久，规模最大的艺术品和古董拍卖行之一，成立于1793年。本次的拍卖设在香榭丽舍大道南边的巴黎大皇宫，走进大皇宫，冰冷的阳光透过玻璃穹顶缓缓洒下，映在一台台精美的老爷车上，望着身边信步的客人，那一瞬间恍如隔世；本次拍品从战前到90年代应有尽有，另外一部分是汽车周边商品；展览包括布加迪，宾利、Minerva、Hiszpano Suiza、Horch这些品牌的早期作品，70-80年代经典跑车例如Countach LP400早期版本，365 GTB/4 Daytona Spider、阿斯顿马丁V8和捷豹E-Type等，也有像GT-R R32，190E EVO，Z3M Coupe，ClioV6，Delta HF这些所能被世人熟知却依旧价格不菲的性能车型。

而本次凡尔赛场馆内唯一的一场拍卖会由著名拍卖行埃德举办，极其稀有且珍贵的1938布加迪Type 57 Ccoupé Atalante以290万欧元的价格拿下冠军，仅仅造了38台的赛道利器法拉利FXX，最终以270万欧元成交获得全场第二，1954玛莎拉蒂A6G CS/53 Spyder by Fiandri & Malagoli以245万欧元紧随其后，之后是一台充满历史且保存极好的保时捷904GTS以187万成交，Kienle修复的300SL“Papillon”以116万欧元成交，年少时代的梦，一台F40以95万欧元售出。

本次的Retromobile对于有意选择的幸运儿来说，绝对不会令你们失望；几乎每隔十年的汽车代表作都来到了这里，还有那些曾经功名显赫或是令人血脉喷张的经典赛车，它们值得你花上一天的时间来细细品味。可能会略显疲惫，当你累了停下来喝一杯咖啡，吃个牛角面包。总能让你感受到不一样的巴黎。

除了Retromobile之外，别忘了17世纪法国的欧洲传统经典车优雅竞赛（Concoursd’Elegance），贵族们平时总是特别忙，一到夏季周末或是假期就来到巴黎的公园，男人们对各家的马车评头论足，贵妇们则凑在一起谈（pan）论（bi）她们新添置的高级时装、首饰；就是要看谁更优（you）雅（qian），后来，马车不再有马，这样的聚会变成了车主之间的竞争，这种私下的炫耀逐渐发展成公开的展示和评比，评委会以最严格的角度彻底检查整个车辆，评估每个元素，车辆的筛选也同样苛刻；而车主们依旧带着一家老小盛装出席，每一个细节都展示着最优雅的一面。现代优雅竞赛为增加厂商参与度也增加了近期发布的限量版新车和概念车型，每年都会有比赛主题。而参与评比的车辆会被分为不同的类别，当然，最大的看点肯定是“Best of Show”的冠军头衔。虽然，车型本身肯定足够完美，但得到“Best of Show”的肯定后，其身价依旧可以为车主赚一笔不菲的收入。

相比于优雅竞赛，经典车展可能更适合活在当下的你，我们不曾经历过那个辉煌的年代，优雅自我挑选的内心独白，终究只存在于小部分人群，科技的进步是那些富丽堂皇却出行不便的豪华汽车退出了历史舞台，时代的发展让现在的每家每户可以感受到不同汽车带来的独特魅力；我十分庆幸在滚滚车轮飞速前进的今天还能看到经典的经久不衰，让我有机会能近距离观看这些美丽事物的传承，Retromobile的神奇之处就在于你可以切真感受到历史的变迁，而不只是停留在雍容华贵的年代。

有的人，追随着新鲜的事物；感受那种怦然心动，有的人，追回逝去的经典；感受那种回味无穷，有的人，追逐未来的蓝图，感受那种壮志满怀；我们只是这段时光的旅行者，不需要捧起自己的莱卡相机记录下每一个瞬间。

“过去总能看到未来”。人们从不会放弃自己的青春，经典从不会被世人遗忘。