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“你好小南，介绍下山海关？”

“山海卫筑新城，南临渤海，北盘燕山，中建天下第一关，谓之山海关……”

虽然小学时就知道了山海关，但我还是第一次听说这座有着“天下第一关”之称的关隘名字的由来，也许对于东南DX7 prime的智能语音交互系统而言，这不过是智联网系统的一次小小应用，但对于初次到达万里长城第一关的笔者而言，碣石沧海、雄关漫道，再激动不过。游哉许久，斑驳的城墙带着数百年历史的厚重感，仿佛在诉说着它的生而不凡。

尽管已是三月份的尾巴，但从渤海吹来的海风依然带着边关特有料峭，尤其是站上山海关的城楼，这样的感觉更为明显。此时，我又怀念起坐在DX7 prime内，打开遮光帘，和煦的阳光透过全景天窗打在身上时暖暖的感觉。车外春风料峭，车内天窗暖阳，那又何尝不是一种不凡的体验？

全新造型，颜值飙升的DX7 prime

在前不久的东南汽车品牌沟通会上，东南汽车发布了名为“翼³”的全新原创设计理念，尽管笔者并没有参会，但是还是能够明显感觉到了“翼³”原创设计理念下的首款车型——东南DX7 prime由内到外的改变。

从外观上看，“型之翼”的美学内涵在DX7 prime上得到了充分体现。前脸更为立体，配合双透镜的LED大灯，呈显出一种如鹰击长空般的进攻态势，尽显犀利。车身侧面的曲面造型也更显立体，巧妙的双腰线将紧凑型的车身勾勒的更为修长。

车身尾部的造型同样立体，无论是符合空气动力学设计原理的扰流尾翼还是立体式尾灯，都诠释出了DX7 prime的精致感官。而18寸的轮毂和米其林轮胎搭配红色卡钳则更为其增添了运动气息。当然，位于车门后侧的“prime”标识则是其身份的点睛之笔。

说实话，这样的造型在如今一线紧凑型SUV中绝对可以算得上是佼佼者了，而更难能可贵的是，这样的外观设计水准在内饰的构造上同样得到了延续。

中控台整体风格采用飞翼式设计，配合全软质材料包覆，看上去颇具匠心，尤其是超清10寸全液晶仪表盘以及10寸的LCD悬浮式中控屏也很吸睛，都拥有十分不错的实用性。值得一提的是，在中控区和车门扶手附近DX7 prime还搭配了银色饰条，使整车气氛更显活泼，颇有画龙点睛的意味。而据研发人员介绍，这种装饰板采用了可降解的环保材料制作，更为绿色健康。

黑科技加持，动力足以上演速度与激情

一般家庭用车，除了对看得到颜值很关心外，科技配置也是不容忽视的一环。尤其是随着自主品牌的崛起，以前很多只能在豪车上看到的科技配置也开始“飞入寻常百姓家”。而这点，对于采用了“智之翼”的DX7 prime而言更变得名副其实。

一句“你好，小南”便可唤醒东南DX7 prime搭载的key word智能语音交互系统，有了它的加盟，对于开关空调、车窗、导航、听歌等需求通过语音控制就可解决，从而解放双手。不过DX7 prime语音控制功能并不支持天窗的开闭，这点让笔者觉得稍显遗憾。DX7 prime语音识别技术由科大讯飞提供背书，实际语音识别率非常高。而其内置的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统、4G网络及热点分享功能则更适合年轻人外出使用，使得旅途变得更具趣味，这点在我们试驾的过程中也得到了充分体现。

当然，用车安全也是人们关心的重点，现在ABS、EBD、ESP车身稳定控制系统等主动安全配置已经基本普及，这点笔者就不多说了。笔者要介绍的是，DX7 prime还具备ADAS高级驾驶辅助系统，具备车道偏离预警、预碰撞系统、自动泊车等多项高科技功能，同级鲜有的3D AVM全景影像显示系统还可清晰显示车辆周围障碍物，进一步提升行车安全性更能使整个加持过程变得安心省心，有了这套系统，小白上路也可秒变老司机。此外，DX7 prime还具有前排座椅电辅热、脚踢感应电动尾门等多项越级配置，从配置表现上来看，可谓十分丰富。

我们试驾的是一款搭载1.8T发动机+6DCT动力组合的车型，从实际驾乘体验来看，这款被首次应用到DX7 prime上的1.8T发动机动力表现十分出色，其最大功率为145kW，最大扭矩285Nm，轻踩油门便有强劲的动力呼啸而出，再稍微深踩一下便可轻松超车。而6速湿式双离合变速箱和发动机的匹配也足够平顺，表现不错。值得一提的是，东南汽车还为DX7 prime提供了经济和运动两种驾驶模式，驾驶人员可根据实际用车情景进行选择，驾驶乐趣和燃油经济的转变只在一念之间。

此外，前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂在DX7 prime上得到了延续，所不同的是，在调教上其表现更偏舒适，底盘滤震更为工整，对细碎坑洼路面的振动过滤也更明显，很适合家庭用车消费者使用。

总结：

总的来看，东南DX7 prime可以说是东南在紧凑型SUV市场挥出的一记重拳，无论是在颜值还是内饰做工，亦或是动力输出表现上，都足以令人满意，至于售价则要等到4月上市时才会正式揭晓，相信配合一个合理的售价，东南这款SUV将会俘获更多消费者的芳心。