3月29日，意大利米兰梅阿查球场，斯威战略车型G01全球首次发布。这是世界最著名的百年梅阿查球场迎来的首个汽车品牌发布，且还是来自中国的后起车企：斯威。加之中国车企在海外做发布的本来就少，斯威此举的吸睛程度可谓是高出了天际线。

质疑：声起！

不过，消息一出，业界声音不一：赞美者有之，质疑者亦不少。

赞美者认为，斯威作为中国汽车品牌，走出国门发声，是为国争光，理应点赞。

质疑者认为，斯威国内都还不强，花钱到国外发布，有作秀或洗钱嫌疑。

面对质疑，重庆鑫源控股董事长龚大兴，也就是SWM斯威汽车老板，3月30日早上在米兰接受《车壹圈》专访时表达了自己的看法:“感谢大家对斯威的关注。但这种说法，不成立！”

作秀？NO!

作秀？“我是一个商人，没这么傻！”龚大兴轻松回应。

斯威汽车品牌，来源于1971年在意大利创办的SWM摩托车品牌，该品牌在欧洲曾风靡一时。历史巧合的是，同样出生于1971年的龚大兴在几年前收购了这个品牌，并将其延展在中国创办了斯威汽车品牌。为彰显其纯正意大利血统，官方名字定格表述为“SWM斯威汽车”。

按照一般逻辑，车型到哪里发布，市场就会做到那里。《车壹圈》观察认为，斯威G01，从现今的情况来看，应该还是以国内市场为主，短期不会大规模出口以意大利为主的欧洲市场。不过，这也不是没有可能，因为大家要知道，龚大兴创办的具有20年历史的鑫源控股，就是靠摩托车出口起家的。也就是说，斯威天生具有做外贸的基因，卖到欧洲市场，那是迟早的事，只不过卖的方式还需研究而已。

洗钱？NO!

洗钱？“鑫源20年，做外贸20年，如果要洗钱，为何非得等到今天？造车很烧钱，但斯威也不至于差这点钱，现今资金池里有38亿的资金随时可供周转使用。”在龚大兴看来，洗钱说，纯属“误会”。

《车壹圈》编辑漫步者作为一个在央行省级机构大院工作过几年的人，对“洗钱”二字特别敏感，当然也知道其边界在哪里。换种说法，或许大家更好理解：偷税与合理避税，那是有天壤之别的。洗钱，与国际投资及国际贸易行为中合理的资金进出，亦是有明显区别的。

龚大兴表示，收购SWM品牌、与国米进行官方合作，的确花了不少钱，但对斯威而言，这些还不是大得要命的支出。洗钱，没必要。

所以，无论从资金宽裕的客观现状，还是从主观需求，斯威都没洗钱的必要。如果做这点事情都需要洗钱，那接下来斯威计划在意大利的系列投资，还有操作可能性吗？在中国的汽车企业里，斯威不是最大的、不是最强的，更不是最有钱的，但斯威致力于成为中国最优秀的民营企业。

即使现今的斯威还比较小、比较新，还不太有钱……”龚大兴透露，斯威正规划在意大利投资兴建汽车工厂，并将投产电动跑车，相关事宜正在紧锣密鼓进行，合适的时候会向大家公布，“昨天，我们就在米兰召开了车型评审会。”

规模小？给点时间!

斯威欧洲造型设计中心，包括米兰及都灵两个办公室现今才21人，今明两年将新增至40人。与其他车企海外设计中心相比，人员规模的确偏小。

“不过，我们仅是造型设计中心，且才开始。”针对欧洲造型设计中心人员规模小这事，龚大兴表示，“给我们点时间！当然，竞争也不能是简单的人海战术！兵多，体现实力。但兵强，更体现水平！兵不在多，贵在精！”

针对质疑，接受《车壹圈》专访的龚大兴淡定从容：“给斯威点时间，给我龚大兴一点时间。斯威致力于成为中国最优秀的民营企业，我们才刚起步走在全球市场的路上……”

斯威汽车两年，龚大兴47岁，动作已如此大。善良、勤劳的龚大兴，应该算是有梦想、有情怀、有作为的“三有企业家”。如果天不灭他，他和他的SWM斯威汽车，应该会有一个美好的未来！但我们需要给他许以时日！

《车壹圈》试想，如果他这样的人或企业都不能成功，那还有怎样的人或企业能成功呢？