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月读车市丨2月合资品牌：多年之后，乘用车企销量梯队终于洗牌了？

2018年04月02日 12:06:15

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来源：驾仕派

原标题:月读车市丨2月合资品牌：多年之后，乘用车企销量梯队终于洗牌了？

文｜联合出品

图｜网络

“月读车市”作为汽车自媒体领域最有特色的车市销量盘点及点评，由驾仕派、童济仁汽车评论、车聚网联合出品。具备数据的权威性、点评的独立性。

每期分为“合资品牌篇”（童济仁汽车评论主笔）、“豪华品牌篇”（驾仕派主笔）、“自主品牌篇”（车聚网主笔），其中，最具特色的是：点评部分由三方进行“盲评”（即在主稿基础上，分别独立作出点评，最后归纳整理三方意见成稿）。

基于不同视角的三方点评，将“月读车市”打造成为汽车自媒体领域最具参考性和可读性的犀利之作，从2016年12月开始，每个月末面向全网推出。敬请关注！

在国内乘用车销量第一梯队中，多年“固化”排名前三的南北大众和上汽通用的格局，可能会从2018年开始，出现新的变化。在2018年销量最低的2月，上汽通用五菱和吉利汽车的月销量均突破11万辆，跻身2月乘用车企业销量TOP 3和TOP 5，如果按照单一品牌来计算的话，吉利品牌单月新车销量超过了绝大多数竞争对手，仅次于南北大众VW品牌销量之和。

而在原本由东风日产、北京现代等几家合资车企组成的“第二梯队”，也在2018年彻底瓦解，目前仅剩东风日产一个玩家，但与第一梯队之间的差距，正在逐渐扩大，东风日产进军国内车企销量前三的目标，多了不止两个竞争对手：上有五菱、吉利、长安，下面还有长城、上汽乘用车在追，第二梯队未来两年混战的结果，可能合资车企要让出不少名额。

一年之计在于春，离北京车展还有一个月的时间，各大车企已经迫不及待开始新一轮的新车发布大幕。大众中国借新一代途锐的全球首发，携手南北大众带来三款全新的SUV车型，但这并不是全部，最迟2019年大众和斯柯达品牌将完成在中国市场12款SUV车型的布局，这和十年前从朗逸开始的轿车产品线布局，是多么似曾相识。十年后的今天，大众在家用轿车市场拥有最大的市场布局，只是面对新生代用户，相同的套路还会达到同样的效果吗？

至少，在洗牌这两年，大众和一部分本土品牌车企，应该是最大的不确定因素。

其实，每年2月作为新车销量最低的一个月，从行业的角度看，也是看看各家车企“家底”的最好时间段，不论12月到1月有多少压库、藏销量等行为，进入2月基本都可以交出一份相对正常的“销量答卷”。从2018年的大趋势看，今年年终TOP 10车企销量榜单中，本土汽车企业占据五席是大概率事件，由于两个丰田和两个本田的存在，所以丰田和本田的实际份额，在车企销量排行榜中不太容易直接体现的。