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这些年中国汽车市场，不再是外资汽车品牌一家独大，国产品牌的汽车也逐渐发展起来，比如吉利。相对于哈弗的独腿行走来说，吉利似乎要更为全面均衡一些，不管是SUV，还是轿车，都有拿得出手的热销车，帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL、远景、远景SUV、远景X3等都是马路上能见度非常高的车型，月销均在万辆以上，而这其中，卖得最好的当属当家的博越，在今年1-2月份，其销量已经超过了5万台，位居整个SUV榜的第四名，销量甚至超过了途观、昂科威。实际上，博越不仅仅在国内受到重视，以博越为原型车的宝腾换标版，在马来西亚也已经亮相，足以证明其实力。而吉利却并不满足于此，为了进一步获得更大的销量，2018款博越已于近日上市。

从外观上来说，18款的博越，与之前相比变化不是很大。车前脸部分，最大变化在于前保险杠下部造型由“玉如意”改成了梯形进气口，左右两侧为四边形的仿散热口设计，增添动感。车尾的变化在于银色护板的位置下调了许多，也更加细长，具有层次感。虽然外形只有小改，但总体来说更为精致大气。车身尺寸上，与16款一致，车长4519mm，宽度1831mm，高度1694mm，轴距2670mm，空间处于同级车型主流水准。

内饰上，2018款博越总的来说继承了16款车型的设计，整体相对规整有秩序。中控区部分，采用对称式设计，在上方加入了流线形的设计，看起来更具动感。仪表盘有了细微的变化，看起来更加上档次，中控区的按钮也被触屏式所代替，同时还搭载全新的吉客智能生态系统，带有讯飞智能语音交互、微信、支付宝免停车支付等诸多实用性功能。同时在一些细节的人性化配置上面，也考虑得更加周到，USB接口由从前一个增加至了6个，对于现在几乎手机不离手的手机党来说，时时保持着充足的电量是很必要的。

动力上，18款博越提供了1.8T和2.0L两款发动机，2.0L发动机，最大动力输出为141马力，扭矩最大178N·M，与之搭配的是6速手动变速箱；而1.8T发动机则由2种调校版本，高功率版本最大动力输出为184马力，扭矩最大285N·M，与之搭配的是6速手自一体变速箱，低功率版本的最大动力输出为163马力，扭矩最大为250N·M，与之搭配的是6速手动变速箱。

虽然说这是一次小改款，但新款博瑞的升级都是实实在在的，在互联网当道的现在，博越同样与时俱进，对于消费者来说当然要更为便利。而价格方面，也基本与老款相同，9.88万起售。真要说颜值，博越相对于H6还是要更胜一筹，而且马路上辨识度更高，而哈弗产品相对来说较为混乱，H6衍生出来的套娃式产品都有不少，缺少了新鲜感。当然如何抉择，还是要看自己了。