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原标题:踏踏实实的建厂造车，威马EX5首台量产车试装下线

在目前国家政策扶持的造车大环境下，基本上有三种新兴造车企业。第一就是著名的乐视汽车。在乐视汽车之后，“PPT造车”已经很难吸引投资者和消费者了。第二就是蔚来汽车的代工制。在车企没有造车能力和生产资质的情况下，与国内传统车企寻求合作，实现“借腹生子”。第三就是自己建厂自己生产，实实在在的造车。而这种车企的代表就是威马。

威马新能源汽车在浙江温州瓯江口历经16个月建设建立智能产业园，并且成功落实生产资质。到目前为止，威马的生产线全面贯通。与此同时首批威马旗下EX5量产车正式试装下线，即将于下半年大批量交付用户。这是国内新造车企业中首个自主建成投产的智能化整车工厂。

威马汽车创始人沈晖先生在EX5量产车下线仪式现场表示：“我们用更快的速度，建设了一座比国内最一流的整车制造工厂还要先进、数字化程度和系统能力还要强的制造基地。未来的几个月，我们会让所有人知道，这里即将出产的产品，不仅性能和质量过硬，智能化水平和用户体验也会毫无悬念地超过目前市场上的所有产品。”

智能化工厂只为打造上百种配置的EX5

这座智能化工厂有别于传统的汽车工厂，它从订单生成到排产制造，都可以根据客户需求，客制化生产，这也是和威马的整个运营理念有关。不同于传统车型4-6个配置，EX5上市后会有多达上百种配置选择。因为威马从0开始重构订单及制造体系，全面围绕用户需求布局，确保用户对车辆配置拥有更大选择余地。

工厂依据全球领先的智能化、数字化标准建造，数字化投入达到行业平均水平的3倍以上，与包括博世、西门子、SAP、杜尔、发那科、库卡等世界领先的供应商合作，引入大量先进的机器人技术、智能化控制系统，并构筑了数据系统，对整体工厂运行进行实时调配。

AI技术把控质量

威马温州工厂建设过程中，花了较大精力确保产品的质量稳定。生产工艺上，车身车间生产主线自动化率达到100%，同时采用先进的在线和离线激光测量，以及三坐标测量系统，在白车身尺寸和质量控制上达到“两毫米工程”。

最近大火的AI技术，在威马温州工厂中也有所体现和应用。威马还开发了一套人工智能质量检测系统——“人工智能质检员”，通过高清摄像头采集车辆数据，将数据传送到云端的图像识别引擎，比对后生成检验报告并实时反馈给质检员提示是否异常。该系统还具备自主学习能力，能够不断迭代，提高质检准确度。

威马新能源汽车智能产业园在国内整车制造厂中环保标准名列前茅，前处理采用薄膜处理工艺，无氮、磷排放；而涂装车间干式喷房的应用，也极大地降低了废水、废气的产生和污染。

首款量产车EX5正式进入上市准备阶段

这座工厂中下线的首款威马EX5是一款定位20万元区间的大众化智能电动SUV。以目前可以知道的资料，它的综合续航里程将达450公里。

威马汽车采用了诸多创新的交互方式，将搭载车窗智能交互、旋转式智能触控大屏、动态logo等创新科技，结合“威马ID”用户系统，可以实现从人到车和服务的高效率数据绑定。

2017年12月11日亮相以来，截止今年2月底，威马旗下EX5的付费订单已经突破10000台，在产品上市前已经吸引了用户的极大关注。虽然威马汽车是一个走在新兴浪潮中的新锐车企，但是它从成立之初，就是坚持要扎扎实实造车的企业。