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7.49万起的第二代逸动欲碾压帝豪GL？能做到吗

2018年04月04日 01:24:01

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来源：晓生说车

原标题:7.49万起的第二代逸动欲碾压帝豪GL？能做到吗

晓生说车 = 716期 =

继CS 55、睿骋CC等重量级车型相继上市之后，长安汽车旗下的逸动车系也迎来了换代。2018年3月27日，第二代逸动正式上市，新车共发布9款车型，其中2款为蓝动版车型，售价区间7.49万元-10.59万元，主打消费群体为对品质家用有着较高需求的年轻消费群体。

可问题来了，坊间流传了这么一句话：合资买朗逸，自主买帝豪GL，而作为后来者的第二代逸动，又凭什么去撼动竞争对手的地位呢？今天，我们就一起来聊一聊。

>>>有颜值方得天下，它做到了吗？

不难发现，消费者越来越注重一款车的造型设计了，哪怕是10万元以下的车型，颜值都必须要高。那么对于第二代逸动来说，这点就更加重要了，毕竟要赢得市场就必须要比竞争对手更容易招人眼光才行。还好，在长安的智色双旋设计理念下，第二代逸动的颜值相当高。

在设计上新车极具特色，譬如说六边形“蝶翼式”进气格栅很凌厉，而且采用了多横幅式内部结构，使新车前脸极具冲击力。前包围两侧的雾灯组造型也颇为别致，看起来很动感。

车身侧面，第二代逸动沿袭家族化双腰线设计，通过双线条的比例变化，彰显整车前冲的运动姿态，给人一种蓄势待发的感觉。至于尺寸，第二代逸动的长宽高为4710/1820/1505毫米，轴距为2700毫米，相比帝豪GL，高度和宽度都更有优势，也带来更宽敞的乘坐空间。

此外，第二代逸动在尾部细节处理也花了不少心思，譬如形似前车灯组的“鹰眼”形LED尾灯造型，很好的相互呼应，也凸显出协调美感。同时，层次分明的腰线勾勒出肌肉感，且搭配着溜背式尾箱风格，让新车很是运动。

不得不说，第二代逸动在造型设计上无疑比帝豪GL更时尚、前卫，相信会获得年轻人的芳心。可这并不够？不！车内气氛的好坏也很关键。

>>>质感是取胜关键，它能行吗？

由于更多时间是坐在车内，所以车厢的氛围也是年轻消费者很在乎的地方。与外观一样，第二代逸动的内饰设计也相当新潮，其采用“中式庭院”对称式设计和10.25英寸超大悬浮中控屏，在同级别车型当中最为时尚。但这不是关键，重要的是：质感。

据了解，第二代逸动车内采用了55%以上类肤、针织材质，譬如像A柱内侧，则采用了织物包裹；中控右侧面板，则采用了INS膜内嵌模技术；仪表板，则采用了阴模成型工艺，并包覆软质TPO表皮。

值得一提的是，新车车内还采用了大量真缝线，总长度达到了15米，可见第二代逸动内饰的质感和细节都处理得非常到位，这不仅提高了内饰整体品质，同时也给驾乘者带来更加舒适、尊崇的用车体验。

除了通过材质来体现，人性化配置也是凸显质感的一部分，如第二代逸动的“高位中央通道”，更有豪华品牌车型的体验感受。一般而言，前排中央通道高的好处就是，驾驶者能更轻易的控制变速箱档位，同时EPB电子驻车系统设计在上面也更便于操作，提高安全性的同时让整个驾驶氛围会更加的出色。

此外，第二代逸动还配备了副驾驶显示屏，它不仅可以显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态，更可让坐在副驾驶的人通过点触摸或滑动操控车内的一些常见功能，大大提升了内饰的高级感。至于在智能科技方面，新车则配备的长安in Call 3.0智能车载互联系统，可以让驾驶者轻松的听音乐、看视频、打电话等，满足年轻群体更多的用车需求。

不得不说，第二代逸动在车厢上的表现是自主家轿当中最有诚意的一款，毕竟同价位大部分车型为了控制成本，更多的是采用廉价材质以及缩减配置来牺牲整个品质，这方面甚至还远超帝豪GL，可见第二代逸动真是用足了力气。

>>>驾驶体验，它会不会让人失望？

作为一辆十万元级别的家轿，第二代逸动其实足够完美了，行驶品质是不是就不能强求太多呢？但没想到的是，新车的动力总成、底盘操控也有着绝对优势。

据了解，第二代逸动配备1.6L GDI +5MT/6AT的动力组合，其中的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，居然采用缸内直喷技术，压缩比高达11.8：1，而功率峰值可达94kW，扭矩峰值可达168N•m，动力表现相当不错。与之搭配的6AT，则是爱信第三代产品，有效改善燃油经济性、动力响应以及可靠性，并且配备手动模式，增加驾驶乐趣。