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原标题:“一代神车”宝骏560竟然停产啦！想买SUV的别泄气，这2款新车卖得更火！

日前，我们从宝骏官方获悉：宝骏560正式停产。宣告着这款曾经辉煌过的“神车”正式退出了历史舞台。

追根溯源，宝骏560仅仅才发布两年多，究竟是什么让这款曾经的“神车”仓促间选择了“隐退”？

2015年7月18日，对于宝骏来说是个很特别的日子。这一天，宝骏560正式上市，标志着宝骏——这一彼时才成立5年多的汽车品牌，正式踏足SUV领域。

-2015年7月18日，宝骏560发布会-

或许没人能想到，这款国产自主SUV，在上市的第二个月（2015年8月）就杀入单月SUV销量的前三名；第三个月（2015年9月）凭借2.42万辆的销量成为第二名；在第四个月（2015年10月）单月销量成功突破3万辆。

如此辉煌的战绩，让宝骏560成为了当年的SUV销量黑马，也为宝骏汽车在SUV市场取得了“开门红”。

宝骏560辉煌的起点

-2015款 1.8L 手动豪华型-

-2016款 1.8L 手动超值版-

或许是为了复制同家族宝骏730的销量神话，宝骏560与730采用同平台打造。

因此在560身上总能看到一些MPV的影子，也难怪总有网友评价它像“面包车”了。

盾形中网、飞翼式大灯，以及别具一格的宝骏标志，让它拥有了极高的辨识度；流畅的车身线条和简洁大气的车型中规中矩，但正是因为这份“中规中矩”使得消费者对它没有太多的偏见，进而在SUV市场赢得了一席之地。

无论是15款、16款乃至是后来的17款和7座版本，宝骏560的外观始终没有太大的变化，也让被冠以“神车”之名的它的形象深入人心。

当时的宝骏560搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率101kW，峰值扭矩186N·m；传动系统方面，搭配是5速手动变速箱。

在接下来的日子里，官方陆续推出了6MT版本、AMT版本、1.5T版本、超值型、律动版以及DCT版本等等，甚至还推出了7座版车型。

宝骏560的成功让宝骏对SUV市场拥有了信心，这才有了后来的宝骏510乃至今日的宝骏530的推出。

“后劲不足”落下神坛

-2017款 1.5T 手动乐享版-

-2017款 1.5T 双离合旗舰型 7座-

不过宝骏560在SUV销量榜的成绩最终止步第二名。在2017年，宝骏560的月销量大部分时间都维持在1万辆上下，再也不复当年的英姿，全年销量被腰斩至15万辆。

大起大落之间，透露出宝骏560的“后劲不足”。

过去宝骏品牌之所以能够成功地打造一款又一款“神车”，是因为其主要产品集中于10万元以下，并且可以做到高颜值、大空间、高配置、高性价比。

但是在10万元以上市场，宝骏并没有品牌优势。不论是宝骏560还是此前的宝骏730，这些达到10万元级别的产品销量在2017年都出现了严重下滑的局面。

10万元就像是一块隐形的“天花板”，阻碍了宝骏品牌的向上突破。

品牌寻求新出路

宝骏自然意识到了这个问题，并开始着手解决。

宝骏310

售价：3.68-6.08万

宝骏510

售价：5.48-7.68万

一方面，品牌开始转变用户群，从过去以微面用户为主的用户群转变为市场的主力军——80、90后群体。

产品风格更加时尚，更加贴合年轻人的审美需求：例如A00级轿车宝骏310，小型SUV宝骏510等。

其中宝骏510更是不负众望，实现了宝骏560未完成的突破，在2018年2月以单月31989辆的销量，将哈弗H6 SUV市场销量第一的宝座抢下。

这些车型拥有全新设计风格，明显区别于过去的宝骏730和宝骏560，宝骏的用意在于给品牌贴上年轻化、时尚的标签。

宝骏530

售价：7.58-11.58万

另一方面，宝骏也推出了全新的紧凑级SUV——宝骏530。

此番宝骏530的到来，可以看作是对宝骏560的一次大换代，在紧凑级SUV领域进一步贴合年轻消费群体的需求，夯实紧凑级SUV的竞争力。

他的初登场表现也确实令人折服，上市仅20天就销量破万，成为下一个“神车”指日可待。

但是在性价比之外，宝骏530是否能够避免重蹈560的覆辙，帮助宝骏品牌突破10万元的天花板，将是一个很大的考验。

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