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工信部对5家汽车企业下发行政处罚决定书

工业和信息化部在开展2017年度车辆生产一致性专项检查过程中，发现扬州亚星、桂林大宇、上海万象、唐鸿重工、唐山亚特等5家汽车生产企业存在个别车型不符合国家强制性标准要求的情况，并于日前对上述5家企业开出行政处罚决定书，要求其停止生产和销售违规型号汽车产品；进行为期6个月的整改，整改完成后，将对整改情况进行验收；整改期间暂停《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品申报资格。

美初创公司欲引进中国汽车品牌

据外媒报道，美国汽车初创公司汉姆控股公司（Haah Automotive Holdings，以下简称汉姆控股）首席执行官Duke Hale表示欲以独立经销渠道引进中国汽车品牌。 Duke Hale曾任马自达和沃尔沃美国公司副总裁。

在今年全美汽车经销商大会上，汉姆控股代表团与多家经销商达成会面，并挑选出一批有强烈进军美国市场意愿的中国汽车品牌。

Haley称，大众和日本汽车制造商几十年前曾用这种方式打入美国市场，对那些缺乏美国市场经营经验的中国汽车商来说，该方法能够降低风险。他还补充道，“绝大多数企业能接受这种方式，毕竟它能从源头上控制住风险， 资金的、法规的、人才招聘的，还有市场理解程度上的。”

日本制定方针：自动驾驶车事故由车主赔偿

据《日本经济新闻》4月2日报道，日本政府3月30日针对自动驾驶汽车在自主行驶时的事故敲定了一项方针，原则上由车辆所有者承担赔偿责任。把自动驾驶汽车与普通汽车同样对待。在外部黑客入侵汽车系统导致事故之际，损害由政府赔偿。随着有关自动驾驶的赔偿制度的基础确定下来，企业承担过大责任的担忧降低，商业化的趋势或将加速。

大纲中确认，自主行驶时的事故赔偿责任原则上由车辆所有者承担，可以利用法律强制加入的机动车交通事故责任强制保险（交强险）进行赔付。把自动驾驶汽车与一般汽车相同对待。企业的责任仅限于汽车系统存在明确缺陷之际。有关交强险的方针已经确定，预计民间其他自主加入的保险的设计方案也将取得进展。为了查明事故原因，大纲中要求车辆安装行车记录仪，记录位置信息、方向盘操作和自动驾驶系统的运行状况等。

三部委加强免征车辆购置税的新能源汽车车型目录管理

4月2日，工信部、财政部和国家税务总局联合发布公告，进一步加强《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）管理，建立健全动态管理机制。

为加强《目录》动态管理，工信部、税务总局对2017年1月1日以前列入《目录》后截至本公告发布之日无产量或进口量的车型、2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量或进口量的车型，经公示5个工作日无异议后，从《目录》中予以撤销。

Waymo CEO称无人驾驶技术与特斯拉车祸无关

据外媒报道， Waymo 公司首席执行官 John Krafcik 上周在接受采访时表示， 无人驾驶技术与三月份发生的一宗涉及特斯拉电动车的车祸无关。

Krafcik表示，特斯拉Autopilot系统不能和Waymo研发十年的全自动驾驶技术相提并论。特斯拉系统要求人类驾驶员在驾驶过程中保持警惕，且双手需不时扶住方向盘，然而Waymo正研发的技术则不需要人类干涉。 目前，Waymo无人驾驶技术已应用于克莱斯勒 （Chrysler）Pacifica小型货车。此外，该技术试点路测正在进行中，公司计划明年上线无人出租车服务。

他还补充道，“特斯拉事故中，驾驶员应全神贯注接管车辆操控。我们不知道当时发生了什么，但和无人驾驶技术无关。” 特斯拉方面对此不予置评