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9.88万起的高品质SUV 新款博越都有哪些提升?

2018年04月04日 11:25:57
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来源:爱车兵团

吉利博越上市两年,成绩单越发抢眼,销量稳步增长。就在销量已超45万辆时,吉利博越迎来了改款升级。似乎吉利想在这个时刻再注入一剂强心剂,进一步稳固博越在紧凑级SUV市场的中坚地位。这次的试驾,更像是对吉客智能生态系统(GKUI)的一次全面体验。

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兵哥帮大家复习一下吉客智能生态系统(GKUI)究竟是什么?简单来说,吉利把互联网思维加入造车理念中,结合智能手机和网络的大数据,把出行变成一件便捷的事。而且车本身可以延伸出去,不仅仅是一个A点到B点的工具,还可以成为网络社交的平台。新款博越是吉利首款搭载吉客智能生态系统(GKUI)的车型,在体验这项功能前,兵哥想先解答脑海中的疑问,它驾驶起来如何?

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新款吉利博越动力单元维持2.0L和1.8T两款发动机可供选择。无独有偶,两款发动机峰值马力和峰值扭矩均与旧款持平。2.0L发动机可选择6速手动变速器或6速手自一体自动变速器;1.8T发动机仅搭配6速手自一体自动变速器。虽然看上去缺乏新鲜感,但作为改款车型,配置才是重点,对于本来就有动力优势的博越而言,动力单元自然找不到继续升级的理由。

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选择在舟山大青山进行试驾,兵哥心里不由得为新款博越捏把汗。这里的山路坡陡弯急,少点“招式”都可能招架不住。想象一下,在大青山里往往拐几个弯,你可以看到似乎完全不同的景色,时而置身群山峻岭中,烟雾缭绕;时而迎着徐徐海风,沙滩漫游。高低落差之大可想而知,1.8T发动机在其中尽管不算势如猛虎,但总算让驾驶者有底气有信心。6速手自一体变速器如果响应能更加积极,那该多好。

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在山路里,底盘调教功力深浅无所遁形。所幸吉利的行驶品质一向让兵哥放心,支撑力十足的同时,对细微跳动吸收的不错。不少紧凑级SUV对这方面一直处理不到位,要不就过于硬朗,缺乏细腻感;要不就过于软塌塌,没有给人足够的驾驶信心。从18寸轮毂升级到19寸轮毂后,换来了更好的视觉效果之余,也并没有牺牲舒适性。而隔音是我十分欣赏博越的地方,即使是同价位的合资品牌SUV也鲜有对手。

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驾驶部分暂时先分享这些,相信我,新款博越不会让你失望。兵哥还是把篇幅更多地留给值得期待的吉客智能生态系统(GKUI)。在如今习惯了互相网生活的你我,谁也没有办法离开手机生活,因为几乎一台手机就可以解决日常衣食住行。甚至兵哥认为,绝大部分汽车上的自带车机都变得可有可无,而吉利的GKUI会让你重新爱上使用车机。

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“你好,博越”智能语音交互系统,让你轻轻松松通过对话控制多媒体系统的功能。在实测过程中,整个语音的识别比较灵敏,就算语速较快或者有些许地方口音,也无碍人车的语音交互,属于客户体验较愉悦的一款人机交互系统。吉利还贴心的设定多场景“免唤醒”语音交互,比如导航、打电话和切换歌曲等等。还有一个功能兵哥认为比较实用,就是通过腾讯我的车,在微信上发起集结,大家在微信里面分享的集结地址可以直接映射到车机进行导航。实际上增加了手机端和车机的互联结合,并把车机的应用范畴扩展到社交生活。吉客智能生态系统(GKUI)构建涵盖地理位置、娱乐、车控、生活、智能家居等多项服务的应用生态,所以在车上进行网购并且在线支付不再是幻想,可见吉利希望GKUI能使车和生活高度融合。

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安全方面也是吉利十分重视的部分,新款博越由4颗探测雷达、4颗远距超声波雷达、4颗高清环视摄像头、1颗毫米波雷达、雨量传感器、光线传感器以及车道识别监测摄像头组成三维全息侦测系统。新增智能高清360°随动3D全景影像、BSD盲区检测警示、DOW开门预警、ACC自适应巡航。

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针对360°随动3D全景影像功能,兵哥还进行了倒车试验。用车衣把全车车窗进行覆盖,仅仅通过中控屏的全景影像进行倒车入库,仅仅二十秒就轻松完成。与众不同的是,新款博越所配备的全景影像功能,允许驾驶员通过触控屏进行360°旋转。画面清晰度高而且并无明显死角,全景影像实用性大大提升。

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日常生活中,路边侧方位停车开门时的安全问题是最容易被疏忽。常常由于大意,在开门的瞬间与车后方来车产生擦碰。新款博越通过DOW开门预警系统,大大减少上述情况。摄像头能检测车身两侧宽约1.5米,长约10米的范围,当监测到区域内的车辆或行人等移动,驾驶员开门可能存在危险时,系统提示驾驶员,当监测到驾驶员主动开门时进行警报升级。

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博越改款围绕着配置进行了全面升级,加上博越本来就不俗的动力输出和颇有高级感的底盘调教,让新款博越一下子变得竞争力十足。自主品牌紧凑级SUV该怎么选,对消费者而言应该是一种幸福的烦恼。

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