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品牌的升级换代一般都比较慎重，豪华品牌更是慎之又慎，因为作为豪华品牌而言，其设计的高度已经是处于较高水平，想要凭借改款而超过原有的设计并不是一件容易的事。像德国的BBA等豪华品牌的新产品，更迭速度并不是太快，一般情况下只是小改款，特别是奥迪，一般只是改变一下大灯造型和大灯光源，所以奥迪才有“灯厂”一说。而且，不是每一款车型的换代都是成功的，奥迪Q7就是很好的例子。

Q7风光不再，靠降价勉强维持生活

奥迪在国人的心中也是具有着特殊意义的一个品牌，也深受国人喜爱。2006年奥迪Q7横空出世，霸气的外形设计吸引了无数消费者驻足；如果说奥迪Q7在前几年绝对是霸主的位置，那现在Q7和当年有着天壤之别；当年即使售价高达百万，在市场仍然是遭消费者哄抢，可是仅仅过了几年，奥迪品牌的影响力就大削弱，旗下的车型也是降价来保销量。

而18款奥迪Q7也从之前的百万价格慢慢降到了65万左右（经销商最低报价63.32万元）......可是即使如此，在销量上也没有起色。想当年Q7何等风光，能跟Q7抢夺市场的只能是路虎揽胜、保时捷卡宴之流。而换代之后，Q7的神韵不再，只能混迹于沃尔沃XC90和宝马X5之间，甚至还不如同级别的宝马X5受欢迎，相比较之前市场上的一度风光无限，如今的奥迪Q7日渐薄弱，确实落寞了。

奥迪Q7搭载了2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，并且全系搭载了全时四驱系统。一款缸内直喷发动机，在机械增压的共同作用下能输出最大功率245Kw/5500-6500rpm，最大扭矩440N·m/2900-5300rpm。18款奥迪Q7要动力有动力，要豪华有豪华，越野能力也是奥迪产品线里最强的，外观大气稳重，而且定位可是奥迪的旗舰，为什么就开始降价了？难道真是销量不好？

奥迪Q7降价销售，或许是为了给奥迪Q8让路

其实从奥迪的布局就可以看出一丝端倪，18款的奥迪Q7内饰设计风格跟兄弟们奥迪Q5、奥迪A4、A5的设计风格极其相似，其内饰的科技感还停留在工业时代的惯性思维，机械按钮林立，屏幕远离驾驶员，且不能与驾驶员互动。而从全新的奥迪A6、A7、A8的内饰风格来看，这似乎才有豪华品牌的科技感；奥迪Q8的内饰就是与A8相同的设计语言。

奥迪Q8的设计主打科技感和豪华感，该车的整个中控台基本上都被液晶屏所覆盖，中控台通过硬朗的线条进行勾勒后更显洒脱帅气。中控台采用了双显示屏设计，悬浮式设计的中控屏以及嵌入式设计的中控屏让该车极具科技感，车内大量的物理按键被感应式触摸屏代替，操作十分便捷；方向盘采用了奥迪家族式设计的三辐式多功能方向盘，正前方还搭载了12.3英寸全液晶仪表。

【提莫有话说】

如果说奥迪A8和A7的惊艳亮相，已经领先了竞品一个时代，那么奥迪Q8的内饰恐怕就要领先竞品一个半个时代。无论是奔驰GLE，还是宝马的X5，他们的内饰风格跟Q7属于机械时代，而奥迪Q8则和全新的保时捷卡宴内饰、全新的路虎揽胜内饰一样，属于触控时代。奥迪也正是为了体现这种递进关系：奥迪Q7的降价销售，说白了只是为了给奥迪Q8让路，让奥迪的顶级SUV，再次回到路虎和保时捷的行列。