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这几天汽车圈最热闹的话题莫过于名爵6插电混动版挑战宝马3系了，朋友圈分分钟钟被这一话题刷屏。但很多人看到这类评测文章的标题第一反应都是“不自量力”，“我就呵呵”了。在很多人的心目中，觉得这样的PK纯粹是自取其辱，或者说炒作、作秀、博眼球而已。

名爵6插电混动版为什么要PK宝马3系？ 

在很多行业都曾上演过这样的一幕，当一个新物种向权威发起真正挑战时，大多数人都很难意识到变革的发生，甚至对其嗤之以鼻。比如在2001年10月苹果推出iPod+iTunes模式之际，全世界热爱音乐的年轻人——包括乔布斯的女儿丽莎——最想要的圣诞礼物依然是已经创造了2.5亿台销量神话的索尼Walkman。但是短短几年时间，苹果iPod就迅速成为便携式音乐播放器市场的霸主，Walkman则几乎在一夜之间被抛弃。最有意思的地方在于，乔布斯推出iPod的初衷正是因为女儿喜欢捧着硕大的Walkman听歌，乔布斯于是向她承诺，要把1000首歌放进她的口袋。

显然，iPod做到了。

名爵6插电混动推出的初衷也同样如此。调研数据显示，作为汽车市场消费主力的80、90后消费人群，他们充满激情，热爱运动，拥有一辆性能车也成为了很多年轻人的梦想。但市场上20万左右的新能源性能轿车可选择的相当少，宝马3系当然是很多喜欢性能车的年轻人的梦想之车，但30万起的售价让很多年轻人只能望而却步。

名爵6插电混动版正是在这种背景下应运而生，他的定位就是在性能上达到甚至超越宝马3系，但在价格上，却远远低于宝马3系，让80、90后消费者可以用更低的预算实现拥有一辆高性能车的梦想。

名爵6插电混动凭什么敢挑战宝马3系

苹果能够打造iPod，当然不仅仅是因为乔布斯的灵感，其在IT领域的诸多核心科技才是关键，iPod能够超越索尼Walkman实际上不过是其多年技术积累的厚积薄发。

名爵6插电混动敢于挑战宝马3系也同样如此，在此之前，全新名爵6就是传统汽车领域的性能车王者，得益于上汽名爵对全新名爵6动力系统的针对性调校，其1.5T发动机功率和很多低功率的2.0T发动机一样彪悍，最大马力190Ps、最大扭矩300Nm远远领先同级别车型。名爵6 Trophy手动高性能版0-100km加速仅仅需要6.6秒，而之前一直叫嚣着高性能闹出各种笑话的思域百公里加速也要7 秒左右。强大的性能表现也让其受到了年轻消费者的狂热追捧，3月份实现销量10007辆，是名符其实的性能车细分市场销量冠军。正是因为有全新名爵6在性能车市场的成功经验，上汽名爵才有底气和实力推出了名爵6插电混动版，才敢于对标宝马3系。

针尖对麦芒 名爵6插电混动版能赢宝马3系吗？

名爵6插电混动版在延续全新名爵6强大性能优势的基础上，进一步混搭MG E-DRIVE智驱插电混动科技，涡轮增压发动机+双电机EDU电驱变速箱，在保证动力充沛的同时拥有平顺的加速体验，配合高效HCU电控系统以及高密度ESS锂电池。

“蓝芯+绿芯”带来最大功率228马力、最大扭矩622牛•米的性能输出，使其能在6秒内实现0-100km/h加速，而622牛•米的峰值扭矩甚至比宝马M3的峰值扭矩（550牛•米）还要强劲，而现在主销的宝马3系 2018款 320i M运动套装版，其最大功率和峰值扭矩分别为184马力和270牛•米，高下立判。

年轻消费者追求性能车，最大的兴奋点就在于加速带来的快感，而扭矩的差距就是影响加速速度和驾驶感觉的关键因素，名爵6插电混动版的最大扭矩领先了宝马3系两倍多，打个比喻，就像是千里马PK普通马（普通马里的高级马），让消费者分泌出的肾上腺素绝对不同。

特别要强调的是名爵6插电混动版搭载的这套电驱变速系统（EDU），可以创造多达8种混动模式智能切换，其中4种常用混动模式可应对不同动力需求。根据驾驶者不同的场景需求，名爵6插电混动还能提供不同的车辆驾驶模式、电量管理模式，以及不同的制动能量回收强度，可以将性能发挥到极致，将油耗降到最低，百公里综合油耗仅为1.5L,综合续航里程达705km。

性能车不应该仅仅是高性能而已

对于现在的年轻消费者来说，性能与智能互联其实是一体的，所以一辆能契合80、90后消费者需求的性能车也必定拥有强大的智能互联系统，在这方面，显然名爵6插电混动有着先天优势，全系标配斑马智能互联系统，10.1英寸高清触控大屏和12.3英寸全液晶交互虚拟仪表盘科技感十足。无论你是让他开个天窗放首歌，还是应急找个充电桩，甚至没事“调戏”一下它聊聊天，都能轻松实现。而宝马3系只有比手机屏幕大点的6.5英寸屏幕，和已经过时的收音机，显然不能跟上年轻人的节奏。

没有安全的保障，性能再好也是徒劳无功，而在这方面，名爵6插电混动版再次“吊打”宝马3系，搭载的MG Pilot自动驾驶辅助系统，使其成为20万内唯一具备AEB自动紧急刹车系统、ACC自动巡航系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等黑科技配置的性能车，直接看表。

这样的对比结果可能会出乎很多人的意料，当然，宝马3系有名爵6插电混动版所不能比拟的品牌优势，名爵6插电混动版在操控等方面与宝马3系相比还有差距。但通过这次的PK我们也看到了即使跟宝马3系这样百年豪华品牌对比，名爵6插电混动版在动力性能、智能互联、安全性能上确实有着自己的优势所在，而不仅仅是一场炒作的大戏。

在名爵6插电混动版之前的新能源车全是强调节能减排的网约车，忽视了年轻人对性能的需求，忽略了轻消费者重视的造型设计、科技感、乘坐舒适性，很难受到80、90后的欢迎。名爵6插电混动版明确定位是给年轻人开的高性能车，所以在造型设计、科技感、智能安全配置上都全面满足年轻消费者的需求，达到甚至超越了宝马3系的水准。

十几年前，没有谁会想到索尼、诺基亚这些曾经的巨头会被超越。今天，或许依然会有人笑话名爵6插电混动版挑战宝马3系的举动，但在不远的明天，一定会有越来越多的年轻消费者发现，依靠自己的努力就可以拥有一辆真正的性能车，而不再是看着宝马3系这样的豪华品牌性能车徒唤奈何。对于名爵来说，这不正是这个品牌的初心所在吗？