上市10天订单破2000辆，荣威Ei5底气何在？
原标题：上市10天订单破2000辆，荣威Ei5底气何在？
上汽将荣威Ei5定位全球首款纯电动互联网轿旅车型，试图打开年轻消费者市场
“选车的时候，我一眼看中的是Ei5的外观。试驾的时候才是真的决定要买，很舒服而且车联网系统很方便。”一位姓周的荣威Ei5车主告诉《汽车商业评论》，最重要的是该车还有两年0利率的购车政策和免费赠送及安装充电桩的优惠政策。
3月31日，上汽荣威Ei5首批车主交车仪式”在北京举行。
“荣威Ei5依托首个纯电动休旅车专属架构打造，解决了传统‘油改电’电动车牺牲空间、传统三厢车改造休旅车造型比例不协调等违和感，而且通过全新技术带来了优雅体验。”在交车仪式上，上汽荣威营销总监新能源营销科高级经理徐崟如是说，截至交车日Ei5仅上市10天，就已获订单2000辆。
上汽荣威Ei5定位为纯电动休旅车，外观采用了上汽最新律动设计语言，整体车身线条分流畅，倒梯形前脸是目前荣威品牌的家族式特征，辨识度颇高。除了外观较有辨识度之外，车辆还搭载了一块容量为35度的动力电池，0%充至80%只需40分钟。
据悉，荣威Ei5基于荣威新能源全新架构设计研发，新车搭载的三元锂电池能量密度超过140 Wh/kg。在电池衰减方面，荣威Ei5承诺8年或20万公里电池衰减不超过30%。
此外，荣威Ei5采用iBooster智能电控制动系统，保证了在拥堵路况下带来的高电耗；而热泵空调技术，则能让车辆在室外-5℃环境下，比传统空调节能50%以上，有效降低空调能耗对续航里程的影响。
其续航里程超过300公里，基本上能够满足日常出行需求。新车在北京地区的补贴后售价区间为13.38万-14.38万元，相较于同级别燃油车有较为明显的竞争优势。
“首批车主中有好几个都是我的客户，而且到现在还有人不停的跟我打听荣威Ei5。”活动结束后，一位荣威4s店负责人告诉《汽车商业评论》，目前在北京地区荣威Ei5已经拥有了较多的意向消费群体，且评价颇高。
《汽车商业评论》认为，在蔚领出现前国内对于旅行车的认知颇少，上汽荣威将Ei5以国内首款纯电动轿旅来定位，想要快速打开该细分市场颇具压力。
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