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美国官员从未如此坦率地将对方战略目标标注为靶子，虽然射出的箭明显不对路。也就是说，这是结构性的政治矛盾，贸易问题只是工具。面对中国崛起，美国不想再做嫁衣。

◎ 《汽车人》记者 黄耀鹏

过去的24小时，中美两国的公众之中，对于那些看得懂媒体上说什么的人而言，都有理由心情恶劣。因为国家之间的经济争斗，已经影响到国民经济的方方面面，波及到几乎每个小民百姓。

报复与反报复

北京时间4日凌晨，美国根据此前特朗普总统签署的法令，公布了拟加征关税25%的中国商品清单。单子很长，足有1300个项目之多。其中引人注目的则是通讯技术、机器人和机械设备。

几个小时后，中国商务部发言人召开新闻发布会，宣布对美国大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%关税。并用“来而不往非礼也”的措辞，描述兑现“对等、等额”的报复原则。

现在“主菜”已经上桌，意味着试探阶段已经过去，一场大战无可避免。就经济的破坏性而言，不亚于一场真正的战争。

美国贸易代表罗伯特·莱特希泽解释了清单涉及500亿美元的中国商品，而非此前总统授权的600亿。他表示，该清单进行了“精简”，移除了征税后可能会对美国经济造成破坏或伤及美国消费者的商品。

对普通消费者消费能力构成挑战的民生消费品被去除，进口替代性匮乏的商品被剔除，有可能伤及自身（美国已经占了便宜的）商品被移除。

即便如此，该清单杀伤力十足。目标直指中国制造2025中的关键项目，这也是莱特希泽所明言指出的。问题是，美国不购买机器人、高铁设备，怎么能够阻止中国？只有不对中国供应关键零部件、禁止技术转让（巴塞尔协定早就这么做了），才可能有助于达到目的。美国还要确保所有盟国也都这么做，而不是趁虚而入、趁火打劫。后者才具备真正的难度。

美国官员从未如此坦率地将对方战略目标标注为靶子，虽然射出的箭明显不对路。也就是说，这是结构性的政治矛盾，贸易问题只是工具。面对中国崛起，美国不想再做嫁衣。

而中国则将关键性的大豆和汽车产品纳入到报复清单中。这意味着，中国认识到，贸易战已经不可避免。此前任何寻求谈判、在最后一刻阻止战争的努力都失败了。中国提出磋商的请求直接被无视了。

作为对等条件，中国提出的报复清单项目虽少，价值也达到500亿美元。按照中方的统计口径，去年美国对华出口货物总额在1539亿美元，中国对美出口则达到4298亿美元。如果双方以500亿美元为“打击基数”，不出几个回合，中方的子弹就打光了，而美国还可以继续源源不断地攻击。

不会有这种事发生。物贸打完子弹了，还可以打服贸，服贸打完了还可以打美债和美元。美联储当然可以收购中方手里的美债，但美元呢？美国完全可以因为美元抛压打真正的战争。如果美国定义这是一种“踩线”行为，它就不会将对方逼到墙角。

虽然财政部官员称中国是“负责的投资者”，抛售必然引起中国自己的损失，但如果真的没子弹了，小利益就得为大格局让路。

双方都默认局势升级，但都不想图穷匕见。但都希望自己的清单，能够打中对方的痛处。真是奇怪的逻辑，因为对方也可以朝自己的薄弱处下刀。

汽车贸易被击中

中国将汽车和零部件商品拉到清单里，就是这种思路。

两会期间，中国已经确定降低汽车进口关税、降低汽车制造领域的外资持股比例限制，扩大开放。这其中有避免贸易战的考量，现在对方掀桌子，中国很可能推迟友好举措。不过，如果单独对美企开小灶，则授人以柄。

特斯拉CEO马斯克公开批评中国的汽车进口关税、合资股比。这是在和上海方面再次谈崩之后，马斯克泄愤之言，于事无补。

现在贸易战打起来，特斯拉落地将无限期搁置。而且，中国在25%的整车关税上面再加征25%关税，特斯拉汽车向中国的出口业务必然遭到毁灭性打击。这是马斯克想看到的？看上去，他劝和未必有用，拨火却无往不利。国务院和白宫的幕僚对特朗普的决策都丧失了影响力，马斯克几句话能起到什么作用？他只不过恰逢其会被殃及而已。被当枪使，对马斯克而言，感觉应该极为糟糕。

在中国汽车进口关税25%、美国2.5%的情况下，去年中国对美出口整车5万辆，数量微不足道，而且大多数都为商用车；美国对华出口28万辆（包含平行进口），大多为高端乘用车。

中美两国的汽车制造实力（包含品牌、技术和营销）差异，用10倍关税还输个底掉（如果将逆差定义为输的话），那么20倍关税如何？

美国向中国出口的汽车零部件高达上百亿美元，比大豆的162亿美元价值略低。中国找到巴西、阿根廷大豆的替代进口，而汽车零部件，日本和德国很乐意充当美国的进口替代商。如果美国幻想掐断某个零部件供应，就能让中国整车制造吃土，实在是想多了。这也是中国迫不及待将整车和零部件列入报复清单的原因。

几年前，中国因为对“带有整车特征”的关键零部件征收25%的关税，而非零部件适用的10%关税，被美日欧联合告上WTO而输掉官司。需要指出的是，官司打了两年，现在对美国人来说，一夜回到解放前，至少那两年官司白打了。这是诉诸301而抛弃WTO框架的代价之一。

同样道理，中国诉至WTO也没有什么用处，因为贸易战本身就是反WTO的。

目前国内一些舆论，甚至官方言论，都在历数中美贸易的互利性。还有人称，如果不是因为中国市场，通用就沦为二三线企业等等。这就好比“当初对你有恩，如今你恩将仇报”的陈词滥调，与特朗普与波罗的海三国总统会谈中，大谈25年来帮助中国“重建”，有异曲同工之妙。

即便过去有恩，谁在乎，互惠而已。如今的利益受损才是刀刀见血，所以，还是节省点口水，留着精神头拟定下一步报复清单为好。（《汽车人》记者/黄耀鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。