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​再有半个多月的时间，2018北京车展就要拉开帷幕了，届时一票年度新车即将揭开面纱。过去的一年对新能源来说尤其值得纪念，为了尽早接轨双积分政策，厂商在这一年的时间里不断进行调整，为双积分政策的全面实施做好准备，各种新车型不断震撼上市，我们经历了蔚来ES8带来的震撼，也目睹了北汽EC180的小巧玲珑。

今年的北京车展作为2018年开年大展，厂商自然不会放过这个大秀的舞台，新车早已准备完毕。今天车市君将开启2018北京车展新能源重磅新车预告，还在持币观望的小伙伴请一起来看看吧。

威马EX5

看点：互联网巨头集大成之作

随着新能源汽车领域的持续繁荣，一批互联网大佬也纷纷加入战局。威马EX5正是这样一款集合了多家互联网巨头资源的新车，其中华为作为参股企业，威马EX5也被网友们称作华为汽车。该车将在北京车展上市，预计下半年会大批量交付客户。

该车定位为一款20万元区间的大众化高效智能电动SUV，量产车风阻系数低于0.3，等速工况下续航里程达600公里，综合续航里程将达450公里。

威马汽车不仅拥有贴合消费者审美的时尚外观，也拥有诸多创新的交互方式，比如搭载车窗智能交互、旋转式智能触控大屏、动态logo等创新科技，结合“威马ID”用户系统，可以实现从人到车和服务的高效率数据绑定，使用户在不同的威马终端及业务环节中，拥有一致性的智能化产品体验。

点评：作为极少数自建工厂的互联网车企，威马为了保证旗下产品的血统纯正可谓煞费苦心。据悉为马汽车拥有600多人的团队，其中七成以上来自传统车厂。传统车企老兵造起车来跟互联网新势力确实不一样，这也是威马EX5能持续保证竞争力不跳票的原因所在。

WEY P8

看点：长城首款高端新能源车

WEY P8是一款脱胎于WEY VV7的混动车型，前脸巨大的网状格栅是P8的标志设计，显得异常凶猛，人群之中一眼便能认出，辨识度极高。整个内饰设计几乎与VV7完全一样，亮点不多。

动力系统方面，P8搭载了2.0T发动机与电动机共同作用的插电式混动系统，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩524Nm，前轴BSG电机功率为15kW，后桥驱动电机功率为85kW，官方油耗为2.3L/100km。传动系统匹配的是6挡DCT双离合变速箱，并且在主减速器方面，采用了中国首创的“2挡减速器”。

WEY P8代表了长城目前最为先进的新能源混动技术，其技术水平也够得到当今世界混合动力阵营的中上游，Pi4平台其实完全是长城自己正向开发的首个新能源车型平台，其最主要的核心在于插电混动技术以及智能四驱系统。Pi4平台最大的特点在于架构十分灵活，可以搭载不同的动力组合，这也为将来WEY家族带来了更多的可能性。

点评：WEY P8是长城汽车的第一辆新能源汽车，对长城有着极端重要的意义。但是不可否认它又是一款混动版汽车，纯电动模式下续航里程只有短短的50km，充电时间也是硬伤。未来长城针对Pi4平台将研发更多车型，WEY P8作为急先锋勉强合格。

欧拉iQ5

看点：长城旗下全新新能源品牌

除了WEY P8颇受关注以外，长城并没有停止前进的步伐，长城还将推出主打新能源的全新品牌——欧拉。该品牌首款新车欧拉iQ5将在北京车展上亮相，定位紧凑级跨界SUV.

欧拉iQ5采用了部分WEY的设计语言，前脸使用了封闭式的进气格栅，和两个造型狭长的大灯，看上去科幻感十足。

动力方面，预计新车的动力系统由博格华纳的电动机与宁德时代的锂电池组成。最大续航里程可达280公里。考虑到它至少还得半年才能上市，如果续航只有280公里的话，那真是没有多大竞争力。

点评：作为SUV大户的长城汽车在新能源领域实在是乏善可陈，目前只有一款续航200公里的长城C30EV在售，相对竞品没有任何竞争优势可言。欧拉如果能和WEY形成新能源高低搭配，对长城来说也是一个不错的选择，只是目前爆出的两款新车竞争力确实一般般。

北汽新能源EU5

看点：续航里程达到500公里

日前北汽新能源在亦庄新能源蓝谷召开北京车展沟通会，正式对外发布北京车展的部分消息，紧凑型轿车EU5也得以官方披露，该车即将在北京车展正式亮相。

EU5外观更加运动，车身长宽高分别为4650/1820/1510毫米，轴距为2670毫米，定位于紧凑型车。从目前已知的信息来看，超过500公里的等速巡航将是最大亮点，综合工况数据暂时不详。

另外该车将配备北汽自主研发的i-link2.0车联网系统，其他科技配置也非常丰富，12.3寸数字仪表盘、9寸娱乐信息大屏；交互方面包括Duer OS、i-voice：博泰+Duer OS、语音交互、i-voice 氛围控制；ADAS智能驾驶辅助：BS+EBD、TPMS胎压监测、MOD低速动态物体识别、AVM 全景影像系统、BSD盲点监测系统；应有尽有。

点评：北汽新能源将在北京车展上推出“1234”计划，其中包括6款车型以及四项新技术，可谓来势汹汹。从 EU5开始北汽新能源将调转方向，开启人工智能的全新概念，并有望成为科技部独角兽榜单中最快上市的那一个。

别克VELITE 6

看点：纯电动和插电式混动两种动力选择

在看到中国纯电动市场的巨大潜力之后，别克终于也坐不住了。4月2日，别克品牌宣布将推出全新别克VELITE 6，该车型有纯电动和插电式混合动力两套动力配置，预计北京车展正式上市。

从官方预告图来看，别克VELITE 6的前脸和之前的VELITE概念车非常相似，狭长的大灯通过贯穿车头LOGO的镀铬装饰条连接起来，直瀑的进气格栅和下进气口搭配，营造出一个非常具有辨识度的造型。

动力方面，Velite 6 采用了一套全新的电池-电机动力传递系统，承诺带来“舒适的电动驾驶体验”。虽然目前没有爆出更多详细资料，但是结合VELITE 5 768公里的总续航里程和0.9L的百公里综合工况油耗两项关键数据来看，VELITE 6非常值得期待。

点评：作为“别克蓝”战略的最新成员，Velite 6在中国市场将担负起品牌新能源破冰的重任，随着两个版本的别克VELITE 6上市，别克品牌将实现对所有种类新能源车型的全覆盖。未来在中国市场，本田、日产等不断加速新能源产品的投放节奏，本田确定推出国产紧凑型电动SUV，日产也将推出轩逸电动车。别克VELITE 6推出后，将与上述车型展开直接竞争。

全新比亚迪唐

看点：百公里加速4.5秒

全新比亚迪唐其实在3月6日已经正式亮相了。预计在北京车展期间将展开预售，该车型最大的看点是提供包括混合动力在内的三种动力总成，油电混合版百公里加速将达到4.5秒。

全新唐运用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言，据介绍，这一设计由”印象、科技、文化“三大关键词共同构成，让新车相比上一代产品更具科技感和智能化。

车内设计也采用全新的设计风格，新车中控区简化了过往繁复的物理按键设计，搭载了超大14.6英寸悬浮屏。据了解，中控触控屏还可支持90°电动旋转，像当下智能手机一样可进行横向或者纵向操作，还能实现人、车、网络互联，实现手机系统与车载生态的无缝衔接。

动力部分，全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过368kW，高配车型的0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。此外全新唐还有汽油机单独驱动车型以及纯电动版，其中纯燃油版将搭载一台2.0T发动机，最大功率151kW。

点评：经过第一代唐的生产、销售并逐步解决客户使用中发现的问题之后，新唐在整车品质方面肯定优于第一代。另外，比亚迪的技术储备处于国内领先水平，唐在整车技术水平这一块肯定是领先其他同类产品。不过，鉴于国产车在品牌上的弱势，以及国内的消费水平所限，该车的实际销量预计不会很可观，燃油版的销量有望得到保证，希望能够达到博越这一水平线。

名爵6 插电混动版

看点：混动版车型提供三种驾控模式和三种能量回收模式

名爵6是一款上市有段时间的车型了，据悉最新的插电混动版将在4月17日上市，北京车展上大家也能见到它的身姿。

插电混动版的名爵6保持了普通版车型高颜值的外观设计，而内饰方面最大的变化在于挡把变成了更有科技感的旋钮式电子换挡旋钮。为了更好的保护消费的安全，插电式混动版车型标配了车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊以及胎压监测等安全配置，不得不为名爵打Call。

动力方面，新车还将提供三种驾控模式和三种能量回收模式，这样车主就可以根据自己喜好调整车辆，而大家关心的动力方面，新车型的混动系统最大功率为288马力，峰值扭矩为622牛·米。622牛·米的扭矩，还真是一头暴躁的小蛮牛。

点评：最近“名爵6PK宝马3事件”刷爆车圈，暂且不论是噱头还是真实水平，直观的来说，名爵6混动版会有更强的动力表现、更出色的油耗，并且由于电动机天然的优势，也会带来更好加速质感。另外，价格上又远远低于宝马3系，让它有资格挑战后者。未来入门级性能车的市场缺口很大，名爵6或将凭借自身优势迅速占领市场。

蔚来ES6

看点：与ES8形成高低搭配搭载NOMI智能交互系统

配图为蔚来ES8

此次蔚来汽车将大手笔参加2018北京车展。除了带来ES8量产版，Eve Concept概念车和全球最快电动车EP9三款已知产品之外，全新蔚来ES6很有可能在北京车展上首发亮相。

据悉ES6的外观会借鉴ES8的部分设计，车身尺寸与宝马X3相近，或采用5座布局。该车型的推出将进一步丰富蔚来汽车的产品线。

动力方面，ES6将配备与ES8车型相同容量的70kWh液冷恒温电池组，其采用了能量密度最高的VDA车规级方形电芯。据悉，该车型NEDC循环工况的综合续航里程将达到500km。该电池系统采用全球最领先，能力密度最高的VDA方形电芯，具有更安全可靠的特性，使用循坏寿命高达2000次，是18650电芯的3倍。

除此之外，蔚来对外发布的NOMI自动辅助驾驶系统也将应用于ES6，该系统具备自主学习能力，能够创造出一种全新的人车交互方式。

点评：早前蔚来ES8的发布已经让不少网友惊叹原来国产车也能做的这么有科技感，只是7座ES8定价颇高，已经算是豪车了，真正有意愿的购买者还算少数。此次将发布的ES6预计售价在30万左右与宝马X3同级，补贴之后到手价可能降到20万左右，这个价格就比较容易接受了，再加上有ES8优秀的用户体验做参考，ES6的前景值得期待。

云度π7

看点：实现L3级别无人驾驶

配图为云度π3

随着云度π3的正式上市，云度新能源旗下第三款全新SUV车型——云度π7的推出也被提上了日程。据悉，新车定位于一款紧凑型纯电动SUV，其车身尺寸将高于云度π3，因此会有更好的空间表现。值得一提的是，未来该车还将搭载L3级别的全套辅助驾驶系统。云度π7将于2018北京车展正式亮相，并会在2019年正式上市。

π3定位A0+级纯电SUV，车身尺寸方面，长4340mm、宽1765mm、高1610mm，轴距达到2602mm。配备10英寸高清触控屏，搭载4G和WIFI热点网络，并支持手机互联百度Carlife。用户通过专属App和智能语音助手小π远程实现车辆控制、车辆安防、智能预约充电、行程计划设置、导航等功能。

动力方面，云度π3配备90KW的高效电机，最大扭矩达到270N.m，NEDC综合工况续航达到251km，60km/h 等速工况更可达350km。

点评：除了L3级别的自动驾驶之外，云度π7还可以执行三年回购政策，三年后云度将以成交价50%回购，只是这个回购政策看起来十分不靠谱。目前云度的两款产品π1将死不死，π3刚刚上市便定下了3.5万辆的年度目标，虽说对于普通车企来讲3.5万的销量并不值得一提，但对于一个新生品牌来说，定出这样的目标的确需要勇气。未来云度关于经销商网络的建设将是决定目标能否实现的关键因素。

起亚Stonic

看点：最美纯电动小型SUV

起亚Stonic上市已经有一阵子了。日前，有海外媒体拍摄到了一组起亚Stonic混动版车型的谍照。据了解，新车在未来还将推出纯电动车型，将在2018北京车展上亮相。

根据谍照，路试车辆伪装严密，但是其外观设计预计将与现款车型基本保持一致。动力方面，除了混动版车型外，Stonic还将于2018年内推出纯电动版车型，其将搭载最大功率为88kW的电动机，并提供320km的最大续驶里程。另据此前报道，国产版Stonic将在2018北京车展正式亮相，其燃油版和新能源版车型均将投入国产并于2018年内正式上市。

点评：起亚这款小车颜值高就不必说了。现代和起亚两个兄弟品牌今年纷纷推出全新小型SUV（起亚Stonic、现代KONA），更为年轻化的设计也预示着未来的产品方向将走更为时尚的设计路线。

车市君

本届北京车展的新能源车型肯定会非常多，在节能减排大趋势和电池技术飞跃的今天，各大厂商的电气化之路也越走越快，消费者可选择的新能源车也越来越多，车展重头戏毫无疑问也将向此倾斜。只是苦了那些有“选择恐惧症”的小伙伴，车市君劝您拿不定主意的时候还是遵从内心的选择吧，以上这十款新车您会把哪辆开回家呢？