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智慧化以及新能源，乃是现今车厂发展的两大重点方向，作为领导潮流的豪华级别，更是两大主题的重点竞争舞台，包含了奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰等一线大厂，麾下作品都已经陆续推出智慧车载平台，以及Hybrid车款，而英菲尼迪近日则是跟上潮流，确定将会在2019年起，车载平台导入更多新颖科技配备，而时序来到2021年时，推出之新作品都将会电动化，也就是不再仅有传统燃油引擎的动力系统配置。

英菲尼迪预计在2021年起，推出的新车款都将迈入电动化，也就是不再仅是传统汽柴油车型，而是导入油电混合动力的配置。

英菲尼迪近日于澳洲市场发表新一代QX80，而品牌产品策略副总Francois Bancon接受媒体访问时表示，英菲尼迪麾下的轿车作品，也就是包含了Q50、Q60与Q70等作品，将会舍弃现行的后驱底盘配置，单就舍弃后驱底盘来看，似乎容易让人误会，然实际上这样的产品规划，乃是透露出英菲尼迪对于新能源发展的规划蓝图确认，未来将会导入电动化以及四轮驱动的设定。

因应品牌电动化的发展蓝图，英菲尼迪轿车作品将舍弃既有后趋底盘设定，将采用引擎驱动前轮，后轮由电动马达驱驰的四轮驱动新底盘。

现行英菲尼迪搭载于Q50、Q60与Q70等车款的底盘，乃是在2001年时所启用的底盘架构，随着市场潮流的演变，新能源发展已经成为必然之方向，包含了纯电之EV车款，Mild-Hybrid、Plug-In Hybrid等混合动力在内，已经展现出诸多优势，也势必更符合日趋严峻的环保法规，如果一如英菲尼迪所预期，在2021年起不再推出传统汽柴油车款，所有新作都导入电动化设定，那么燃油引擎驱动前轮，而电动马达驱驰后轮，会是合理且适切的设定。

如此设定之下，现行的后轮驱动底盘将无法对应产品规划，势必需要进行更换，Francois Bancon也表示，首款导入新一代底盘的轿车作品，很可能汇市Q70，毕竟现行之Q70在2010年即已登场；不过，届时全新底盘会有那些动力型式的推出，目前则未有更进一步的资讯。

另外，英菲尼迪也预计在2019年时，将Apple CarPlay、Andriod Auto导入车载平台之中，并在2021年时会推出全新之智慧车载系统。

除了品牌将导入电动化的未来发展趋势之外，针对车载平台部分也将会有所更新，现行许多豪华品牌已经为麾下作品，导入智慧车载平台，也就是更完整且丰富的安全防护、驾驶辅助等科技，许多自动驾驶科技也已经列入配备之中，英菲尼迪也将迎头赶上，预计在2019年起，会率先将Apple CarPlay、Andriod Auto列入配备之中，2021年时则为麾下车系的车载平台，进行大幅度的升级，以应电动化世代的来临。