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曝光!这154辆私家车成为京台高速清明节“杀手”

2018年04月08日 01:24:01
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来源:车载娱乐

原标题:曝光!这154辆私家车成为京台高速清明节“杀手”

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2018年4月4日, 京台高速生命告急,警车鸣笛开道,120救护车狂奔,却被154辆社会车辆强占应急车道而被迫减速刹车。


应急车道——顾名思义是在紧急情况下使用的车道,百度词条给出的解释为“专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用,任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。”

请注意,关于“应急车道”的百度词条,着重使用了“专门”与“禁止”二词。其中,“专门”是为了服务于各种救援车辆与执行公务期间的警车等,而“禁止”则是限制了所有的社会车辆,包含家用轿车、货车等。

但是在清明节前夕,4月4日16点30分,车载君行驶在G3京台高速合安段中的一段约为4.5公里的路段上缓慢行驶,当时百度地图所显示的拥堵路况为深红色的最拥堵路段。从图上我们可以看到,该拥堵路段的中段是一起追尾的交通事故尾端则是一起翻车事故

当车载君驶入拥堵路段后,除去前方处理交通事故的高速警车与120急救车外,30分钟之内共计有154辆社会车辆行驶在应急车道上,也就是说,平均12秒就有一辆车通过应急车道。这简短的三个数字,看的人心惶惶。

接下来的情况说明,请各位认真听。

17:11,车载君所行驶的第二车道后方传来急促的警铃声,随后通过后视镜发现后方应急车道上出现了一辆正在疾驰的120急救车。(此时,车载君约行驶在拥堵路段的中部位置)。在此之前,也就是120急救车出现在车载君车辆后方应急车道之前,共有154辆社会车辆,行驶在应急车道上。

让我们简单计算一下,假设这145辆车的车长均为4米,且前方第二车道处于拥挤状态。当120急救车从应急车道驶向前方事故发生地的过程中,这154辆车长4米的社会车辆则会因为交通事故,拥堵在应急车道上。154辆车所组成的拥堵距离达到了580米(若计算车辆之间距离,因占用应急车道所造成的拥堵则会超过600米)。


这时,因为拥堵并无法挪车,120急救车上的一壶人员为了以最快的速度到达事发现场,则必须下车跑步600米。我们来检索一下人类600米的跑步速度。

据外媒报道:今年1月17日,肯尼亚男子中长跑运动员伊曼纽尔·科里尔,在美国新墨西哥州阿尔布开克创造了新的600米世界记录,时间为1分14秒97。而按照正常人的“飞奔速度”计算,600米的距离,正常人平均需要2分钟左右才能够完成。

我们再来了解一下关于心脏停止跳动患者的最佳抢救时间。虽然网上铺天盖地的有关心脏停跳几小时后被救活的新闻。但从专业医学角度来说,当患者心脏停跳之后的4分钟,才是真正意义上,且被救活机率最高的黄金时间

让我们回过头来看看以上内容:

154辆社会车辆在应急车道上造成近600米的拥堵

医护人员飞奔600米最快到达事故现场的时间为2分钟

患者心脏停跳后的黄金救援时间为4分钟内

综上所述,现在我们假设当120急救车行驶在应急车道上,遭遇应急车道600米拥堵的瞬间,前方交通事故的患者发生了心脏停止跳动的情况。这时120急救车上的医护人员迅速下车并用近1分钟时间带上医疗器械跑步向事故现场前进。当2分钟过后,医护人员到达事故现场,但最佳抢救的3分钟时间已经过去,给与医护人员与患者的最佳抢救时间只有1分钟了

当然,以上假设还不包括,医生放下医疗器械、护士插管、医生做心肺复苏等准备的时间。

但是,如果120急救车能够在畅通无阻的应急车道上以90公里每小时的速度行驶,那么,600米的距离,120急救车只需要15秒的时间就能够到达现场。


2分钟的跑步时间,与15秒的车辆疾驰时间。

1分钟的可利用黄金救援时间,与3分半钟的可利用黄金救援时间。

或许就是这么简单的几分钟

一条鲜活的生命就将永远离开世界了

这名患者的离去是谁的责任?

是交通事故的肇事方?

是自身驾驶技术的不娴熟?

这些虽然都有可能

但最不应该的

还是那154辆行驶并拥堵在应急车道上的社会车辆

他们才是最应该对这条生命付上全部责任的杀手

请问这154辆社会车辆

这154位社会车辆的车主

你们是以怎样的心态占用应急车道?

即便当发现120急救车后紧急避让

但是因为你!你们!

让120急救车上的司机踩下了刹车

或许这一次简单的刹车

就是活着与死亡的分界线

你们就是杀手!

车载娱乐在清明节结束之际呼吁

请各位有良知的中国人

应急车道不是行车道!

这是一条生命之道!!

请不要再非法使用应急车道!!!



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