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原标题:如果你有30万买车钱，你会用来买豪车吗？

不知伟大的马克思有没有说过，任何事物都具有两面性的，是矛盾的对立又统一的存在。比如有挑战就有机遇；有富二代就有屌二代，呃不，穷二代；有领先平均收入水平的，自然就有拖后腿的。很不幸，漫哥就是拖后腿的。

漫哥也不想啊！写几篇文章、发几条视频勉强糊口，没广告没打赏，穷得就快要把自己的爱车卖掉了。只是想想爱车陪了这些年，虽然冬天冷夏天晒，但毕竟敞篷的，又不吃油不耗电，舍不得啊。

再看看人家，年纪轻轻，拥有的爱车比漫哥的高级多了。根据美国专业汽车评价公司Kelley Blue Book的数据显示，中国车主的平均购车年龄为34岁，也即是说平均34岁就拥有属于自己的第一台汽车。还没完呢，KBB还说，其中有38%的豪车车主年龄小于40岁。

而且中国豪车车主的年龄放在全球范围内是十分突出的。最近奔驰集团全球总裁蔡澈博士在中国发展高层论坛上说，“在中国，我们高端、顶级汽车消费者平均年龄只有35岁，比德国低25岁。”

如果觉得奔驰烂大街，算不上什么豪车，那么来点刺激的。玛莎拉蒂相关负责人介绍道，玛莎拉蒂全球车主的平均年龄在50到55岁之间——嗯，拼搏了半生，拥有一辆玛莎拉蒂这种豪车很正常呀。他又补充道：中国的玛莎拉蒂车主平均年龄仅为34岁，而Ghibli的车主则更年轻，在30岁以下。

而立之年就拥有玛莎拉蒂，漫哥只敢把眼光放到某宝上卖玩具的店铺页面。有意思的是，中国玛莎拉蒂车主中有40%是女性，要知道，在全球其他市场中，玛莎拉蒂女性车主比例仅为5%左右，有点意思有点意思。

图文无关

另外奔驰集团全球总裁蔡澈博士认为购买豪车，跟年龄关系不大，关键取决于消费者心态，普遍认为，中国消费者对技术的追求很大。

这就扎心了啊，漫哥当然知道购买豪车跟年龄关系不大，关键取决于什么谁心里还没有个Money数吗？不过平心而论，蔡博士也说得没差，这跟消费者的购买心理很大关系。比如歪果仁买车看重实用性，适合自己的生活所需就行了；而中国人除了看重实用，多多少少也要看重车子符不符合自己身份地位，能给自己带来多大面子。所以同样有30万买车钱，歪果仁可能花10万买二手车，剩下钱辞职旅行嗨皮什么的。而中国消费者很可能就用来买宝马了，然后继续苦逼塞车去上下班。

如果你有30万买车钱，你会怎么做呢？

漫哥先说，还买个毛车啊！当然去二三线城市付首期啊！