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最近汽车圈出了一个半大不小的事儿——宝骏560停产。讲真，作为曾无限接近哈弗H6的“神车”， 宝骏560不到3年便停产的确让人唏嘘不已。不过在参谋君看来宝骏560停产既在意料之外，又在情理之中。更尴尬的是，宝骏560成“最短命的神车” 全拜自己兄弟所赐！

一棵树撞到宝骏560无人问津

宝骏560刚上市即能成为当时最火的SUV之一，一方面依赖于宝骏560的性价比，另一方面依赖于宝骏依托三四五六线城市布局的品牌战略。就当时而言，宝骏认为只要把车做大，把价格拉低就能俘获消费者。事实证明，在短期内这种套路的确凑效。不过随着有价格刚需消费者提前释放，又丑、又笨还是“面包车”出生的宝骏560被大家嫌弃。

雪上加霜的是，随着宝骏560用户基数的变大，交通事故发生几率自然也水涨船高。随后更是爆出宝骏560撞树，车身几乎全毁，车主当场死亡的事件。这给准备入手宝骏560的车主当头淋了一盆冷水。打脸的是，宝骏560还曾通过C-NCAP五星级安全测试。

平心而论，不管你曾获通过多高的安全测试，宝骏560主被动安全配置很低是不争的事实。特别是主销车型，与传统“面包车”并无明显的差距。一起又一起的宝骏560交通安全事故直接打消了很多人购买它的欲望。这阳说来，岂不是一棵树撞到宝骏560无人问津？其实，并非完全如此！

510销量升温 530即将来袭，宝骏560恰好退位让贤

严格意义上说，“当红辣子鸡”宝骏510是一台在微面平台上生产出来的车型。言外之意：宝骏510只是一辆加高底盘的面包车。即便如此，也不能妨碍宝骏510销量升温，毕竟大部分消费者并不看重平台，也容易忽视安全，面对宝骏510几万元的超低售价和时尚个性的造型，月销几万辆岂不是妥妥的！当然，宝骏510热销并不能完全让厂家停产宝骏560，真正的原因还在于宝骏530。

看到这里有人或许会疑惑，难道宝骏510、宝骏530、宝骏560三者不能共存吗？答案是，是的，它们绝对不能共存！原因很简单，宝骏530跟宝骏560本来就是一款车！别以为你去了趟韩国参谋君就不认识你！

还是熟悉的1.5T和1.8L发动机可选，还是经典的6挡手动、5挡AMT和6挡双离合可选。还是差不多的车身尺寸和产品定位，如果不停产宝骏560，岂不是让兄弟自相残杀？另外，反正宝骏560已经“臭名昭著”，不安全、不可靠、质量差的标签早已深深烙印在国民心中。与其苦苦挣扎，干脆一不做二不休，所谓长痛不如短痛，停产宝骏560才是厂家最好的选择。所以，宝骏560成“最短命的神车”，全拜自己兄弟所赐！