凤凰网汽车

对美食的热爱，是人类乐享生活的天性，一道菜好与不好，离不开依食材、工艺、口味、创新等各方面的因素；对于一名吃货，对食物各方面质感的追求是近乎偏执。那么问题来了，一台好MPV的标准是什么？

 有着浪漫基因的欧洲进口MPV——雷诺ESPACE能否达到消费者们对MPV质感的高度要求呢？正好，我得到了易车众测雷诺ESPACE的机会，我决定开着它，在广州来一趟美食之旅。

雷诺近几年推出的车型在外观设计上都很出众，旗舰车型——塔利斯曼之后，一直都采用大胆、前卫的设计语言，ESPACE也一样，单论颜值来说，绝对都是同级最高。

科技感爆棚的前LED大灯，

巨大的镀铬前格栅、硕大的车标都是新一代的家族式风格，视觉冲击强烈，摆脱了传统MPV颜值普遍低下的尴尬。

4878×1888×1675mm的身材魁梧，腰线设计得比较高，并由前叶子板一直延伸到车尾，侧面看上去相当流畅。

整体的车身比传统MPV要低矮一些，配合19寸双色抛光轮毂，整体富有张力。

ESPACE的动力总成来之于雷诺旗下的一辆概念跑车——Alpine，全新的1.8T TCe发动机，采用了潮流的直喷科技以及单涡轮双涡管技术，经过重新调教后，能输出165kW的最大功率，峰值扭矩高达300Nm/1750-5200rpm。

这台机器非常有力量，只要踩下油门，动力源源不断，而且输出很线性，几乎没有涡轮迟滞。推动那么大的一台MPV，一点也不吃力，甚至还有一丝推背感。

官方给出的百公里加速时间为7.6s，我觉得这个数字并没有什么水分，动力表现确实让人满意，这里也有七速双离合变速箱的功劳。

ESPACE上的这台由德国GETRAG提供的这台七速双离合湿式变速箱，平顺性真的做到了完美，平时驾驶时，你根本感受不到换挡动作的存在，很柔滑。

雷诺对底盘调教的的功力不用怀疑，悬架系统的表现足够紧致。在运动模式下，支撑性在MPV中算得上好的水平，回弹的速度更快，中低速过弯或者变道的时候也有不错的表现。

同时，ESPACE也是那么的舒适。把驾驶模式调到舒适/ECO模式，简直太舒服了，路上的细小颠簸都被避震机吸收的很彻底，坐在车上，就如坐在巨轮般平稳。

ESPACE的内饰设计很有飞机驾驶舱的感觉，中控台采用了悬浮式的科幻设计，换挡把手的设计，很有时代感，用美来形容也不够表达我对其的喜爱。

5色可选的LED灯带贯穿整个中控，晚上的效果特别迷人。

一块8.7英寸的中控液晶触控屏取代了多媒体、导航等功能的实体按键，整体上非常简洁、高雅。

仪表盘也采用了一块液晶屏，显示风格随心切换，行车信息也都清晰可见。

开着这样的一台浪漫的MPV在广州觅食是一件非常幸福的事情。第一站我带着几个朋友到了著名的黄沙海产市场干了一顿海鲜。新鲜的海鲜用最简单的手法来烹饪，就能带出最本质的质感，ESPACE也类似，把最好最新的发动机和变速箱，直接装到了ESPACE上，直接给人最本质的驾驶体验。

午饭过后得和朋友找个地方坐下来聊聊天，于是我就开着浪漫、时尚的ESPACE来到了同样浪漫、时尚的广州W酒店，约了个“广州塔”式的下午茶。以ESPACE那贵气、高端的外观，出入任何的五星级酒店都是特别合适。

最后晚餐来一发广州怀旧风格的炭炉羊肉煲，木炭控制的火候非常棒，带给每一块羊腩软糯的口感，既有味道也不会让人觉得太腻，一切都恰到好处。就好比ESPACE的底盘调教，软硬适中，能舒适能运动，讲究的是雷诺自家的底盘调教能力，确实出彩。

从品质入手，从细节入手，无论美食还是汽车，对质感的追求，对品质的执念，最终才能有好的出品。雷诺的ESPACE是不是这样有质感的一台MPV呢？

我觉得是。你呢？

轮到你说：

比起中级车，你会选择一台有品质的进口MPV来代步吗？