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原标题:3.0T宝马X5涨12万！进口车关税猛涨，豪车集体躺枪

图：网络

文：韦小贝

中美贸易战日趋白热化，美国率先出招，中国果断应战，很快波及到了汽车行业。4月4日，中国决定对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税，涉及金额约500亿美元，其中涉及到汽车的共28项。

根据相关规定，在美国本土生产排量超过1.5L的燃油动力轿车/SUV/9座以下MPV，排量超过1.0L的插电式轿车/SUV/9座以下MPV、纯电动车、小于5吨的汽油货车、变速箱等汽车零部件以及其他车型均在本次加征关税范围。

目前在中国销售的主流美国进口车型几乎“无一幸免”，都将会有不同程度的提价。或许很多人认为买进口车的都是有钱人，这个级别车加不加税影响不大，事实果真如此吗？下面就随三个司机小编一起算笔帐吧。

涨多少钱？

大家都知道，加关税就意味着车价提升，我国现行的汽车进口关税25%，如果贸易战政策落地再加25%，那么美国进口汽车的关税就达到50%。

但对于消费者来说，最终多花的钱可不只是增加的关税，因为还有两项必缴的税种，即消费税和增值税，而且应税额都是水涨船高的，消费税的应税额含关税，增值税的应税额含关税和消费税，所以综合税率的增幅都远高于增加的关税。（具体见下表）

打个比方，一辆在美国生产的3.0L的进口车，假设报关价是50万元人民币，按现在的综合税率总进口成本为83.1万元，而关税调高至50%后，综合税率上涨33.24%，那么总进口成本为99.7万元，涨了16.6万元之多。

其中，不同排量差别很大，4.0L以上高达40%，并且属于价内税，计算起来很复杂，感兴趣的朋友可以自己找公式去算，总之对最终的车价影响非常大。

以现在国内销售的2018款宝马X5 xDrive 35i（3.0T）为例，美国售价5.95万美元，折合人民币约37.55万，如果就以这个价格为报关价，进口成本涨12.48万元，目前在国内的售价为83.80万人民币，以后可能售价就是96万元以上，相信就算是有钱人也会肉疼吧？毕竟不是谁都像王思聪那么有钱。

谁最受伤？

从销售数据来看，在汽车方面美国是绝对的顺差。2017年，我国进口车总量为125万辆，其中从美国进口28万辆，占比为22%，金额为131亿美元，占比26%，而中国对美出口仅14.3亿美元。

所以汽车贸易战对美国汽车工业的影响相对大些，当然不同的企业受到的影响也不一样，并且不只是美系车受影响，也波及到在美国生产的德系车和日系车，其中德系的奔驰和宝马受冲击最大。

在征收关税的声明中，有这么一句“仅装驱动电动车的其他车辆”，很明显就是针对特斯拉的。由于特斯拉CEO马斯克对中国25%的关税很不满，并且也不愿接受在中国合资，所以不断地给特朗普“打小报告”，所以中国政府对其特别“照顾”也就顺理成章了。

2017年特斯拉在华销量为17030辆，占其全球销量的16.5%，今年1-2月累计销量为2380辆。据了解，中国业务目前已经占据了特斯拉大约17%的营收。特斯拉目前财务状况并不太好，车子还老是出问题被调查，所以真打起贸易战对其很不利。

美国三大汽车公司，目前在中国国产化都搞得不错，所以受冲击较小，只有一些窄众车型被波及。其中通用受影响最小，涉及到的车型科迈罗、索罗德等销量很小，凯迪拉克品牌2017年在华累计销售173017辆，但都已经国产了，进口车仅有凯雷德、CTS等车型，而且年销量仅415辆。

而尚未国产的林肯受影响最大，2017年林肯品牌在华销量为54124辆，但是全部为进口车型，当然有部分车型在墨西哥和加拿大工厂生产，当然林肯也在谋求国产化，相信会提速。

福特品牌进口车2017年销量为18819辆，包括福特探险者、F-150、Mustang等，当然福特的主力车型都在国产化，计划到2019年把美国的一些工厂搬到中国，但是这个时间节点很尴尬。

另外，FCA旗下的JEEP品牌也会受影响，目前合资公司广汽菲克只有自由光、自由侠以及即将上市销售的大指挥官完成了国产化，FCA的进口车涉及大切诺基、牧马人、大捷龙、克莱斯勒300C等车型，以及部分平行进口车型，由于JEEP、克莱斯勒等车型均以性价比为卖点，替代性比较强，估计刚刚在中国打下的市场必将受到不小的冲击。

中美打贸易战，却将德系车伤得不轻，尤其是奔驰和宝马在美国的工厂，规模都非常大，而且很多车型在中国销量也很大，比如奔驰GLS、宝马X5等车型。

目前，宝马是美国最大的汽车出口品牌，该品牌在美国南卡罗莱纳州的斯帕坦堡拥有其全球最大的工厂，主要负责生产X4、X5、 X6 以及 X7等车型，尤其是X5在中国卖得很好。戴姆勒在美国阿拉巴马州的万斯建有工厂，主要生产的奔驰GLE、GLS、R级MPV等车型。

按照往年的进口数量来预计，中美贸易战会波及28万台超过110亿美元的产口，其中宝马受到的冲击大概有9.65亿美元，而戴姆勒差不多也有7.65亿美元，两家合起来就是17.3亿美元，占比超过了16%。

除了销量较好的奔驰宝马品牌以外，某些日系品牌也躺枪了。例如讴歌、英菲尼迪、丰田等等，讴歌的MDX、NSX，英菲尼迪QX60等产地都在美国，当然销量非常小所以损失并不大。

另外还有一些平行进口的车型，例如：丰田塞纳、红衫等，但量都不大，并且平行进口还可以选择中东版等，所以影响有限。而日系销量最好的进口车雷克萨斯原产地是日本，相信会成为中美贸易战的受益者。

当然，目前贸易战还停留在“嘴炮”阶段，是否真的落地还要看美国是否玩儿真的，谜底还要等一段时间后才揭晓，已经有目标且急用车可以下手了，晚了很可能就真要多花钱了。当然我们还是希望双方最终于握手言和，因为“和则两益，斗则两伤”，你认为呢？