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致创新　第三届“博远奖”揭晓

2018年04月10日 17:10:35

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来源：车尚

　　日前，以“创新进化论”为主题的第三届“博远奖”颁奖盛典暨《环球时报》2018年汽车产业文化促进论坛在京举行。经过激烈角逐和严苛评审，共有来自不同企业递交的48个创新案例获奖，其中最具分量的“2017年度博远大奖”则由广州汽车集团乘用车有限公司摘得。

　　今年的“博远奖”特设了年度创新人物奖，他们中既有引领企业创新的高层管理者，也有来自一线的产业工人。虽然职位不同，但创新的举动和精神却人人平等。“经过10多年的快速发展，我国在建设创新型国家的道路上持续阔步前进。创新已经成为引领经济发展的第一动力，并且对国民经济的可持续发展起到支撑作用。但是，与此同时，我们也要清醒地认识到，对于我们而言，创新的层次应该逐步递升。这种递升往往不是直冲云霄的空中楼阁，而是向下直至根茎深处，夯实基础。”《环球时报》副总编辑谢戎彬指出。

　　值得一提的是，《环球时报》第二年与全球知名市场研究机构J.D. Power合作，联合发起了“2018中国消费者造车新势品牌调研”。该调查以腾讯汽车和汽车头条的平台为依托，选取了30个新兴品牌和65个传统汽车品牌为研究目标，并在网络上随机回收了2710个有效样本，共覆盖了全国5个城市级别和84个城市。研究显示，新兴品牌当前存在“起、承、转、合”的4种竞争态势。虽然入局较晚，但市场机遇无限。“今天这个时代是粉丝时代，我们需要跟消费者间建立连接，这种连接不是功能的连接而是情感的连接，在情感的连接上俨然蔚来已经走在了前面，这值得其它品牌深思。”J.D. Power中国区资深研究总监谢娟说。

　　另据J.D. Power品牌影响力指数（BIS）显示，传统统品牌目前的综合得分为755分（满分1000分），而新兴品牌是602分，双方相差153分。谢娟指出，新兴品牌的竞争力不容忽视，虽然入市时间很短，但同积淀深厚的传统品牌的差距仅为153分，这说明市场的商机是无限的。而在购车意向方面，只考虑新兴品牌的消费者占比9%，新兴品牌和传统品牌都会考虑的占49%，只会考虑传统汽车品牌的则为49%。对新兴品牌而言，仍然有巨大的转化空间。此外，购买意向者最倾向购买的新兴品牌前5位依次为：北汽新能源、广汽新能源、奇瑞新能源、蔚来、WEY。