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4月10日，东南DX7 Prime在北京正式上市同时东南DX7经典版也同步上市，售价区间8.99-14.99万元，共推出12款车型。新车在外观、内饰、配置、动力方面都进行了较大升级，产品竞争力提升明显。

外观更运动，内饰更科技

全新东南DX7 Prime相比老款更加年轻运动，前脸进气格栅尺寸更大，看上去更犀利，大灯升级为具备自动切换远近灯光功能，18寸米其林轮胎造型运动，还有运动感十足的红色卡钳，相信年轻消费者会十分喜爱。新车尺寸为4585/1900/1718mm,轴距为2700mm，车长和车高相比老款都有所增加。

为了迎合年轻消费者，东南DX7 Prime内饰的质感和科技感也有了明显提升，全黑和红黑两种配色，大面积软材质包覆营造了不错的质感，环保材料的应用保证了车内的空气质量。10寸液晶仪表盘和10寸悬浮式中控屏则是其科技感的集中体现，搭载的东南汽车自主研发的SEMI-Ⅲ智联网系统，科大讯飞语音识别加持，天涯君试过，实用性和易用性都不错，还提供4G网络和网络热点分享功能，3年基础流量免费，很良心。

智能科技和安全配置齐全

东南DX7 Prime支持手机APP和钥匙的远程控制，可远程检测车辆、车况查询、远程启动、寻车以及空调、车窗、座椅加热的控制，此外还有触摸感应门把手、感应后备箱等配置。安全配置方面，东南DX7 Prime配备了主动刹车、预碰撞预警、车道偏离预警、行人探测、全景影像等系统，主流的配置均有配备，所以安全性方面不用太担心。

动力、NVH提升明显

老款东南DX7上动力不足的问题在东南DX7 Prime上得到解决，新车搭载了来自航天三菱的1.8T发动机，匹配6 DCT变速箱，账面数据上不输同级热门车型，实际驾驶来看动力水平也的确能达到预期，6 DCT变速箱很平顺，没有明显顿挫。

NVH性能不佳也是老款上比较集中的问题，东南DX7 Prime在这方面进行了深度改进，除了装备主打静音舒适的米其林轮胎和发动机平衡杆，还在前翼子板、AB柱、空调箱等部位都加装了吸音棉和发泡层来隔绝噪音，天涯君试驾来看NVH有明显提升。

三点不足

车无完车，东南DX7 Prime也有三点不足，一是智能互联系统不支持Carplay，这一点很匪夷所思，这个配置已经很常见了；二是脚踢感应后备箱虽然很实用，但灵敏度不高，而且第一次开启失败必须要等十五秒才能再次开启；三是全景影像画面质感不是很好。这三点虽不是什么硬伤，但还是希望能够改进。

总结：

紧凑级SUV市场环境风云变幻，上市近两年的东南DX7一直没有进行大幅度的改款，面对竞争对手都已经多次升级改款，产品竞争力方面显得有些后劲不足，这次全面的升级显然想要重回销量巅峰。从各方面来看，东南DX7 Prime都给出了不错的诚意，销量提升应该是大概率事件，当然能否取得预期销量，还要看上市后的表现。