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原标题：EV早点：汽车行业要开放股比降低关税；工信部公布2017年乘用车双积分

1、博鳌论坛释放汽车行业重大信息：放股比、降关税

2018年4月10日，中国国家主席习近平应邀出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式并发表重要主旨演讲。习近平表示，中国将大幅度放宽市场准入。在制造业方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业，现在这些行业已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。

习近平同时指出，“今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税。”

被讨论多年的中国汽车行业“放宽股比、降低关税”，势必将在今年加速。（来源：财经网）

点评：即便开放股比，凭借多年合作基础和中国汽车市场现在重要的地位估计外资企业也不太会轻易改变股比，对合资车企影响不会太大。而降低关税则能给自主品牌带来良性竞争，不过首当其冲的可能还不是普通的自主品牌，而是近年来自主品牌推出的走高端市场的各子品牌。

2、工信部公布2017年乘用车双积分（阅读原文）

4月10日，工信部对《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》进行公示。据工信部统计数据显示，在99家境内乘用车生产企业中，37家车企产生燃料消耗量负积分达1487229分，55家车企共产生新能源汽车积分达1690447分，剩余44家车企新能源汽车积分为0分。

近两年发展势头迅猛的自主新能源车企整体表现良好，多数自主品牌都获得了新能源汽车积分。其中，比亚迪以223399分位列新能源汽车积分排行榜头名，北汽新能源以218464分紧随其后。同时，吉利、上汽和浙江豪情三家新能源汽车积分也超过10万分。

在44家新能源汽车积分为0的境内乘用车生产企业中，合资品牌将近占了一半数量，北京奔驰、东风本田、广州本田、广汽丰田、长安福特、上海大众等燃油车大户都没逃脱0分的尴尬。

在进口乘用车企业中，特斯拉成为新能源汽车积分大赢家，85014的新能源汽车积分是第二名宝马（中国）的10倍。除了特斯拉和宝马（中国）外，捷豹路虎、进口大众、保时捷、福特、沃尔沃、一汽进出口和克莱斯勒都获得了新能源积分，而其他20家进口乘用车企积分都为0分。（来源：EV世纪）

点评：分分学生的命根，从现在开始小夹板就上上了，那些0分的应该掂量掂量后面该怎么做了。

3、新能源乘用车3月销5.6万增1倍

根据乘联会厂家数据，2018年新能源乘用车3月销量达到5.6万，同比增1倍，环比2月增9成。1-3月的新能源车产销呈现强势开门红的特征，体现了市场化的需求趋势逐步体现。

其中，纯电动乘用车3月销售40947辆，增速达78％，占全部新能源乘用车销量的73％；插电混动车型销售14776辆，由于基数较低，3月插电混动销量同比增速达220％，占新能源乘用车销量的27％。（来源：崔东树）

点评：往年开年阶段受补贴政策未落地等影响，新能源汽车销量都会萎靡几个月，而今年虽然补贴有退坡，但整体销量持续拉高，可以看出我们的新能源汽车已经逐步往市场导向转变。

4、2017年全球电动汽车销量109万辆 同比增57%

2017年，全球电动汽车销量达109万辆，同比增长57％，受电池价格下降和中国需求强劲的支撑。

根据彭博新能源金融公司（BNEF），联合国环境署和法兰克福学校－环境规划署合作中心的最新报告，去年中国的电动汽车销量达53.3万辆，其次是欧洲28万辆，北美21万辆。轻型电动汽车占电动汽车市场份额仅为1.8％，但在某些市场，其渗透率正在显著增加。（来源：电缆网）

点评：虽然我们贡献了近一半的销量，但我们的轻型电动汽车市场份额可是远超1.8％的，这一点与国际电动汽车发展明显脱节了。

5、到2025年电动汽车售价或将低于燃油汽车

近日，据绿色联盟报告显示，如果锂离子电池的成本持续下降，到2025年电动汽车售价可能低于燃油汽车。部分电动汽车车型的售价将最早于2024年与传统内燃机汽车持平，并将在2025年继续下降。但要促成这一切，电池组成本需要进一步下降，即便用于电池单元的金属需求增长。

随着各国和企业争相治理城市烟雾，并实现巴黎协议所设定的雄心勃勃的气候目标，推广电动汽车的呼声越来越高。在技术和市场需求的驱动下，电动汽车电池价格预计到2030年将下降67%。（来源：电缆网）

点评：我们的补贴到2020年就完全取消了，届时电动汽车售价需要与燃油车基本持平才有竞争的机会，所以我们要通过技术提升和拉低电池成本提前完成电动汽车售价降低的目标。

6、保时捷CEO：2030年前所有车型电动化

据BGR报道，保时捷CEO Oliver Blume在4月9日公开的一次采访中明确表示，在2030年前，保时捷要实现旗下所有汽车的电动化。

也就是说，即便是诸如911这样标志性的跑车，2030年之后也将换装电动机，放弃汽油引擎。

不过，Blume强调，保时捷将尽量保证向电动机的转化平稳和对用户的波动最小化。（来源：快科技）

点评：各国放完燃油车禁售时间表了，国家中的地区也陆续推出全面替换电动汽车的时间表，现在轮到车企表态时间，看有多少汽车集团能做到在2020年-2025年之间将旗下所有车型全面电动化。