M2和MX-5两匹马动力升级，北京车展见
高性能钢炮前列的宝马M2，敞篷小跑车的传奇马自达MX-5，这一西一东两匹小马逆着新能源的趋势硬是升级自己的传统动力，M2换了M4的双涡轮S55，MX-5也调高了输出，两车估计永远也与电无缘，开心吗？
来自西方的M2会在北京车展带来Competition竞技版，预告图放出了几张，曾经的传闻似乎已经得到证实，其将会搭载M4上那台双涡轮增压的3.0T直列六缸发动机，也就是N55换成了S55，动力数据也从370马力、465牛米提升到了410马力、550牛米，开心吗？
当然变速箱依然是7挡双离合，国内是不会有手动挡的，所以就不用想了，百公里加速的话官方给出的数据是4.2秒，比单涡轮的N55的4.3秒只提升了0.1秒，但方向盘左侧新增了M1/M2驾驶模式选择键，可以自定义车辆模式，与M5一致，开心吗？
竞技版的外观细节会有一些改动，进气格栅的棱角更加突出，保险杠下方增加三处进气口，后视镜设计移植自M4，换装新样式的19寸黑色轮毂，可能还换装6活塞制动卡钳，内部座椅中央有M2的LOGO，但样式依旧移植自M4，开心吗？
宝马M2基本上把用户看M4的口水接住了大部分，当然价格肯定也是水涨船高，N55的M2指导价65万，那竞技版估计要70万往上了，当然能用钱解决的事都不是事。再来看看东方的马，2019款的马自达MX-5没换发动机，但是被相当一部分车迷嚼舌头的动力还是有所升级了。
马自达为其创驰蓝天2.0L自吸发动机换装了轻量化的活塞和连杆、全新的曲轴、全新的节气门体和双质量飞轮，并针对进排气系统进行了优化，使其最大功率和峰值扭矩分别提升到了184马力（135千瓦）和204牛米，比现款车型提高了26马力和4牛米，红线转速也将更高。
而除了动力数据的上调，新款MX-5还顺便升级了安全配置，新款将会配备马自达称为Smart City Braking System的自动紧急制动系统，可在低速行驶时侦测前方障碍物的距离，在4-30km/h范围内保持激活，距离过近时主动减速刹车，避免追尾事故。
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