凤凰网汽车

愚人节那天小编差点就被愚了

因为……

那一天，作为电动车界的豪车——特斯拉

在推特上传出惊人消息：

马斯克宣布特斯拉电动车破产了！！！

不知道有多少小伙伴跟小编一样

相信了马斯克

大概

又有多少小伙伴了解电动汽车呢？

大家肯定以为电动汽车是新物种

是人类科技进步的最新发明

其实

电动车早在燃油汽车之前就出现了！

汽车界的三大元老：

蒸汽汽车→电动汽车→燃油汽车

在电动汽车面前，

燃油汽车都是要叫一声：大哥！

今天

就由小编带大家扒一扒电动汽车的发展史

电动汽车首先就是要有什么？

是电

1821年法拉第发现了电磁感应

在6年后，匈牙利科学家Anyos Jedlik,

根据电磁感应现象制造出第一台直流电动机

并把发动机装在有轮子的木板上

以驱动木板前行

就这样，出现了第一台“电动车”

随后1859年法国物理学家噶斯顿·普斯特（Gaston Planet）发明了可充电的铅酸电池之后，经过几年浮沉，终于在1881年有了重大的突破，法国人Camile Alphonse Faure改进了铅酸电池，新的电池体积小，很适合电动车使用。就在这年法国工程师Gustave Trouve装配了一台全新的铅酸蓄电池供电的三轮车1884RH。在1882年，德普勒解决远程送电的问题，电动汽车逐渐走进人们的生活。

时间来到1886年

这是汽车历史上有纪念意义的一年

这一年卡尔·本茨（Karl Benz）发明了

闻名于世的“奔驰一号”燃油汽车

按照时间推算

电动汽车比燃油汽车出现早了5年时间

十九世纪末二十世纪初的交通大变革中

由于燃油汽车的加入，市场变得更加有趣了

燃油汽车加入了市场

打响了第一次电动汽车和燃油汽车的战争

当时的内燃机技术相当落后，燃油汽车行驶里程短，故障多，维修困难等。而电动汽车不仅安静、无尾气、无需换挡、直接启动、维修方便……优点多多，直接甩燃油汽车N条街！所以，在1895-1905的十年间，电动汽车就抢占了30%-50%的汽车市场份额。

在1899年的4月29日

一名热衷于科（gao）研（shi）事（qing）业的

比利时人米乐·热纳茨（Camille Jenatzy）

设计了一台名为“不满意”的炮弹形电动汽车

并以105.88公里/小时的速度刷新了

由汽油动力发动机保持的世界汽车最高车速记录

这是汽车速度首次突破100公里/小时大关

进入20世纪

驾驶电动汽车已经成为了上流社会的标志

就连美国著名的科学家爱迪生都是电动汽车的忠实粉丝

他曾这么赞赏电动汽车：“电力就是一切，不需要复杂精密的齿轮，没有危险，也没有汽油的恶臭，甚至没有噪音。”

名人效应使得电动汽车在美国的推广势如破竹。根据资料记载，1890年，在美国汽车制造业中，电动汽车315755辆，蒸汽汽车1684辆，而燃油汽车只有936辆，可算得上是行业的整边天了。

但是到了20世纪20年代

为何红极一时的电动汽车，却不知所终？

电动汽车本身的续航和充电问题成为了发展的掣肘，遍布全世界的石油慢慢被发掘。汽油的价格很快降到大众可以负担得起的水平，新的道路，加油站等基础设施如雨后春笋般涌现。燃油汽车的制造成本低，也逐渐实现更高的速度以及更持久的续航，使得电动汽车在1920年之后渐渐地失去了优势。

在二战后，欧洲、日本的石油供给变得紧张

1943年在日本出现了3000多辆电动汽车的注册登记

但是这时候的电动汽车

最高时速也就只能达到30-35Km/h

续航里程最高只有50-60Km

这样子时速和里程数据去抵抗技术成熟的燃油汽车

电动汽车的抗争显得苍白无力

电动汽车就这样放弃与燃油车的抗争了？

正当燃油汽车呈现爆炸式增长时，随之而来的石油资源短缺，雾霾天气加重，大气环境污染的压力日益增加。各大车企为了响应国家新能源汽车发展规划，又锚定了新能源汽车的研发和生产。对于东南汽车而言，新能源早就不是新课题了，在2010年，东南汽车研发的得利卡充电式纯电动轻型客车就获得工信部新能源汽车公告，成为国内第一款纯电动轻客车型。

而在去年广州车展推出的DX3 EV，不仅优化升级了麦弗逊式前独立悬挂和多连杆后独立悬挂，更搭载了技术领先的永磁同步电机及先进的电池热管理系统。