又到买车旺季啦！6AT的变速箱真的一定比4AT变速箱要好吗？
大家买车的时候，不光要看车辆的配置、价格等方面，还会重点考量这台车的燃油经济性，毕竟谁都想更省油些。那么，省油和什么相关？除了动力和车重的比例、车身造型、驾驶习惯等等方面，还有就是搭载的什么变速箱了。
不得不说，现如今的消费者对于变速箱这一话题相当感兴趣且相当敏感，甚至有一部分比较极端的会“非什么不买”，而且还会对“挡位数”这一问题非常较真，come on！这种问题真的不像部分人想的那么绝对。
就比如现在的威驰，它换了挡位数更多的CVT变速箱，在之前，它很长时间用的都是4AT变速箱，4AT啊，在好多人眼中它就是老旧的化身，一提到它就会嗤之以鼻，但是这4AT真的有部分人说的那么不堪吗？
开过手动挡的人应该都知道，基本上我们都是通过转速来寻找最佳换挡时机的，时机掌握的好，不论是获得更好动力还是更低油耗都是可以实现的，其实自动变速箱也是一样，当扭矩和转速合适时就会自行换挡，同样是6AT和4AT作比较，如果两者的最大和最小齿比都一样的话，那多了两个挡位的6AT在齿轮比方面就会更密，理论上在同样动力输出的情况下，越多的挡位数能够带来更好的燃油效率，在这种情况下，6AT的确比4AT省油。
那么问题来了，任何时候都是挡位数越高越省油吗？
我们用现代瑞纳做例子，我们知道，现在的瑞纳用的是4AT，可能又有人要吐槽它了，但是你别忘了它的发动机排量只有1.4L。对于这样的小车来说，1.4L发动机够用了，但是如果你给它用6AT甚至是9AT呢？没问题，满足你的要求，可结果就可能不尽人意了：
首先，像这样的小排量自吸发动机，它的动力输出肯定是有限的，太多挡位有时候反而会对这类引擎造成负担，过于频密的换挡次数有可能会形成扭矩输出不足的现象，这时候还倒不如使用齿比更疏的4AT变速箱，能够拉高转速来达到最佳的扭矩输出，达到更好的传动效率。
此外，挡位数越多的变速箱，它的成本也会越高，重量也会越大，自然也会影响燃油经济性。所以对于那些动力一般，定位家用经济的小车来说，搭载一台又重又大还贵的高挡数变速箱真的没啥必要。
总而言之，选车的时候千万不要盲目，有时候，“老旧”的4AT反倒更适合你呢，对不？
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