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作为日系三大豪华品牌之一，英菲尼迪近年来在中国市场是越来越上道了，不仅和东风成立了合资品牌，还终于将旗下的老款车型换代了。英菲尼迪QX50可以说是今年第一款亮相的豪华中型SUV，这款车已经在东风英菲尼迪大连工厂投产，并将在6月份正式国内上市。和全新的Q5L、X3和GLC一样，QX50也是阔别已久有备而来的重量级选手。

在雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌这三个来自日本的豪华品牌里，个人相当欣赏英菲尼迪的设计，当然是全新的家族设计。新一代QX50在外观上和老款车型完全不一样，可以说是重新投胎一般的改变。新款车型的外观非常前卫，动感十足，用颜值爆炸来形容毫不为过。前脸硕大的四边形进气格栅气场十足，内部的网状设计也很精致。两侧的“丹凤眼”大灯与中网相连，内部集成了LED日行灯，灯眉造型十分锐利。整体来看前脸是气势和动感兼备。

QX50的侧面线条十分丰富，腰线富有力量感，搭配大尺寸的轮毂一看就不是好惹的角色。D柱上的曲线也是英菲尼迪经典的设计元素，辨识度很高。车尾部分，新车的轮廓十分饱满，颇具层次感的线条使其视觉上力量感十足。两侧尾灯中间用镀铬饰条相连，赶上了潮流。总体来说，QX50的外观设计用完美形容也毫不夸张。

尺寸方面，QX50长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距2798mm。相比海外版并没有进行加长，这就看你这么看了，好处是保留了原汁原味的设计，劣势也很明显，也许不太对中国消费者的口味。内饰方面也是换了新颜，比现款车型要年轻太多，应该是英菲尼迪新一代的设计风格。中控台的布局简洁而富有设计感，使用了上下双显示屏的设计，比较少见。同时还采用了大量皮质包裹和实木装饰，在质感上十分上乘。

尽管没有经过加长，但QX50的后排空间依旧表现不错。后排座椅的坐垫还可以前后调整，靠背俯仰角度可是可调的，总能找到最适合的坐姿。再加上超大尺寸的全景天窗，乘坐体验十分不错。

动力方面，QX50将匹配全新的2.0T发动机，带有可变压缩比技术，缸内直喷双喷等诸多黑科技，高功率版本最大功率分别可达272马力，低功率版最大功率为245马力，宝马X3的数据都没它强，不过全系将匹配的是一台CVT变速箱，从变速箱来看还是舒适的取向。现款车型全系配备有四驱系统，据悉，新款车型将配备前驱版本，这无疑将进一步拉低售价，估计比会现款35万的价格要稍低，如果想走量，很有可能在32万元左右。QX50无论从设计上还是在动力上都让人挑不出毛病，堪称完美。不过摆在它前面的问题并不少，比如说，空间相对于Q5L等BBA车型来说，算是小了些，当然最大的问题就是品牌知名度不足，不过这也是急不得的事情。