凤凰网汽车

“美系车还能买么？”这可以说是最近我们接到的最多的疑问；原因无他，就是早些的时候美国依据已经多年不动用的“301调查结果”（《1988年综合贸易与竞争法》）；宣布对部分中国进口商品额外加征25%的关税；汽车一项名列增收关税商品清单之中。

而中国同样迅速做出响应，4月4日便同样采取了针对某些原产自美国的商品加征25%关税的措施；同样，汽车也名列其中。这一场“贸易战争”第一枪开响之后，可谓一石激起千层浪，而对于广大的汽车用户来说，美系车是否还能买就成了考虑关键。

关税增加直接影响的是进口美系

但其实这一点几乎不用担心，关税这一项细分税务针对的是进出口商品，美国针对中国增加的关税是中国买美国原产的进口车会更贵，但是在进口车市场中，中国消化美国原产进口车的占比与德系日系车相比并不高，虽然Jeep牧马人、雪佛兰探险者、特斯拉、大切诺基等车型的声名显赫，但是市面上的曝光率与同价位的其他车型相比，这些车尚且处于少数。

只是在新能源车型消化最大的一二线城市，由于这项关税政策的影响，特斯拉品牌旗下车型售价在未来会上涨几乎是不争的事实，不过特斯拉官方尚未对此次关税事件作出正面积极的回应，而中国对于特斯拉来说是一个潜力非凡的市场（新能源压力逐渐增大）；官方会有怎样的反应也确实值得关注。

其次遭殃的是部分德系

除了美国本土生产的美国本土品牌车型之外，中国市场中销量不差的德系车也会受到一定程度上的波及，奔驰GLS、奔驰GLE、宝马X4、X5、X6等SUV车型均是在美国工厂生产而进口，上述车型在中国的销量和认同度都非常高，关税增加对于之后的销量前景有所负面影响也可以说是不争的事实。

其次，除了车系本身，广大消费者普遍还在考虑一点：关税增加清单项目里面同样包含了汽车零部件；这对于后市场成本是否有一定负面影响？

答案是肯定的，但并不会成为撬动整个后市场的支点；中国现如今的进口零部件主要进口渠道是德日美韩四个国家（全世界范围都是），但德日还是比较着重依赖的国家，美韩的比例近年来呈现下跌趋势，美国的进口零部件更是占比不到10%，所以就算是进口零部件未来价格会上涨，但并不会有致命的影响。

美系车还能买么？反正买通用没问题

归拢起来，起码在汽车消费层面，中美两国的贸易战并不会影响绝大多数的中国汽车消费者；毕竟进口车、甚至是豪华品牌车型对于普罗大众来说都不会是主要消费对象，美系车的重头依旧还是别克雪佛兰以及福特品牌；而这三个品牌，在中国合资国产的历程由来已久，大多数车型的原产地已经是中国本土。

就拿喜闻乐见的别克来说，昂科威这款车型其实是别克在华生产并返销出口至美国的一款SUV，卖到美国去本身就要征上一笔关税，加之现如今中国同样进行了加税的举措，昂科威在美国市场的价格将势必上涨，而在国内则依旧会保持优惠。

而以操控性见长的福特更是如此，福特旗下在国内能买到的合资车型都是德国研发的原型车，除了车标是美国的之外，其余跟美国原产几乎没什么太大关联，关税增加导致的价格上涨也就无从谈起了。

后话：

世界经济全球化已成常态的时代背景下，任何两个国家进行贸易战争对于双方来说都不是有利的，而在贸易战争中，汽车仅仅只是一个很小的板块，影响之深远不如农产品等决定着人们生活质量的商品；就目前来看，中美贸易战的开展对于中国汽车消费者来说，暂时影响不大。