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原标题:别对韩系另眼相待了，比亚迪电动就卖到韩国去啦！

4月10日，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是济州岛知名景区牛岛的首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。这也意味着，世界上最难突破的四大发达市场欧洲、美国、日本以及韩国，被比亚迪尽揽囊中。

比亚迪电动巴士之所以能够成功进入韩国市场，原因主要有三点。其一，济州岛是韩国最大的岛屿，也是世界七大自然景观之一，素有“韩国的夏威夷”之称，每年有上千万游客到此观光旅行。当地居民为了能将蓝天白云留给子孙后代，牛岛决心将燃油车替换为电动车。

据了解，牛岛当地居民为了尽快引进比亚迪电动巴士，甚至自己筹钱把不够的费用补齐，并且没有跟比亚迪讨价还价。

其二，济州岛是韩国首个设定车辆零排放目标的道，按照规划，2030年将实现全岛车辆零排放的目标。目前，济州岛以燃油车为主，其中燃油巴士约有4000台。比亚迪eBus-7电动大巴的零排放零污染可完美适应原生态旅游线路，故包揽了济州牛岛全部电动巴士，将途径牛岛八大标志性景点。

据悉，为采购车辆，济州牛岛约5%的居民（近60人）亲自到访比亚迪总部考察，经过2天3夜的磋商，被比亚迪的产品、售后所打动，直接下单购买。

其三，比亚迪看准了韩国对电动巴士的需求，于2015-2016年间，将电动车带往韩国参展，向韩国民众展示了中国最前沿的电动车技术与产品。作为汽车强国，韩国在汽车认证方面非常严苛。本土汽车占据超90%市场份额，国外汽车品牌想进入并不容易。比亚迪eBus-在超水平通过电池安全、车身侧翻等16类极其严苛的测试，成为全球首款通过韩国认证的中型电动巴士。据悉，eBus-7的爬坡能力强，能很好地适应牛岛路况，且续航里程可达到200公里，可满足作为环岛巴士的运营需求。

据官方介绍，eBus-7电动巴士长宽高分别为7.11米、2.06米、2.96米，采用14+1座位布局，最高车速75km/h，最大载重7445kg。电机最大功率150kW，采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池（135kWh），可实现25%的爬坡能力，满电续航里程超过200km，充电时长小于2小时。

此外，根据运营环境需求，为了使游客在搭乘电动巴士时，能更好地欣赏牛岛风光，eBus-7两侧车窗采用全双向推拉窗。

在比亚迪进入韩国市场之前，韩国电动大巴多采用换电模式，市场成交惨淡。比亚迪的加入，为韩国带来了插电式充电模式的电动巴士技术解决方案，让韩国市场对电动客车重拾信心。

当然，此次购买20台eBus-7只是其电动化的开始，接下来还会购买更多的比亚迪电动巴士。比亚迪表示，其新能源整体解决方案可助力济州岛，乃至韩国实现车辆零排放的目标。

总结：知事君真是感动，济州岛人民，为了家园、为了环保自掏腰包都愿意，觉悟真是高呀。在国内污染日趋严重，应该也把这么好的产品尽快推广，普及起来。让我们国人也能享受到如此环保的巴士。

没看够，车知事上文~

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