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东风日产-天籁

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“后来者”能居上吗 全新一代天籁前景展望

2018年04月12日 17:52:37
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来源:买车君

日产第六代Altima在2018纽约车展上正式发布了,Altima其实就是国内的日产天籁,它也将在4月25号开幕的北京车展上和大家见面。作为日系三强之一的天籁,现在才换代确实有点晚,毕竟全新凯美瑞早在去年的11月16日就上市了,而第十代雅阁也将于4月16日发布售价。

然而好饭不怕晚,全新一代天籁可谓是脱胎换骨,完全换了一副模样。那么以全新天籁的实力能否“拳打凯美瑞,脚踢雅阁”呢?买车君今天就来为大家分析分析,看看全新一代天籁将会有怎样的前景表现。

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内外兼修 表现出色

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全新一代天籁的外观采用了日产家族全新的V-motion2.0设计语言,巨大的“V”型进气格栅十分夸张,看起来十分凶猛。中网边缘与两个大灯相连接,加上引擎盖上凸起的线条,使整个前脸看起来具有很强的力量感。

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车身侧面则采用了轿跑式设计风格,但并没有过分追求运动,车尾只是小幅度的向下收缩,保证了后排乘客的头部空间。侧面看上去有点像大号的西玛,但整体线条更富有张力和力量感。

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车尾的设计并不像前脸那样夸张,但尾部的小尾翼还是很有运动范儿的。而且下方的扩散器样式也非常运动,进一步突显了全新天籁的轿跑风格。

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全新一代天籁的内饰设计买车君觉得比现款要好的太多了,现款的样子太老气了,对于年轻人来说根本接受不了。而全新天籁则采用了“D”字型方向盘,还有悬浮式中控屏,内饰的布局和各种装饰也更加年轻化,整体风格更偏向时尚运动。

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最重要的一点,全新一代天籁终于把脚刹升级成了电子手刹,终于跟上了时代的脚步。有好多老车主都在抱怨脚刹的设计实在是太落后了,当然也有一部分老车主表示能接受,但电子手刹的方便谁用谁知道。

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车内的乘坐空间当然是不能忽略的,全新一代天籁在车身尺寸上比现款车型要表现的更好,所以内部空间也会更加充裕。另外,全新一代天籁的座椅舒适性值得期待,毕竟是被称为“沙发制造商”的车企。

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全新天籁除了将保留现款的2.5L自然吸气发动机以外,还会增加2.0T涡轮增压发动机,这款发动机是首台量产的采用VC-Turbo技术的发动机,它的最大功率为184千瓦,最大扭矩370牛·米,从数据上看比同级别车型的表现都要好,进一步增强了天籁的竞争力。

从这些变化我们能看出,全新一代天籁也选择了与凯美瑞和雅阁相同的道路,那就是变得更加年轻,更加运动。但全新一代天籁则依旧是个顾全大局的主儿,并没有过分的追求运动,而是保留了这个级别车型应有的大气和稳重,既要争取更多年轻人的喜爱,同时也不能失去老车主们的认可。但这样的改变到底有多少人能够接受呢?那就还是萝卜白菜各有所爱了。

市场现状

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咱们先来说说现款天籁的市场表现。2017年,天籁累计销量为11.39万辆,平均每月销量1万辆左右;2018年1-2月累计销量为1.69万辆。可以看出现款天籁虽然已经到了产品末期,但销量依然坚挺,每个月还能卖出1万辆左右,当然肯定有不少是流向了出租公司,但这也是一种生存方式,足以证明天籁这款车型目前在市场中的地位。

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全新凯美瑞2018年1-2月的累计销量为1.17万辆,从数据上看好像是不如天籁,然而实际其实是因为厂家生产能力不足,不能满足市场需求。前段时间买车君曾走访过广汽丰田的经销商,发现全新凯美瑞真的是供不应求,北京的4S店基本都没有现车了,订车的话也要等至少两个月,尤其是2.5S车型,还要加价2000元或者4000元销售,还必须购买装饰,试问现如今还有哪款车型要加价卖?就这样,还有不少外地消费者来北京购买全新凯美瑞,可见它的火爆程度非同一般。从客观的市场表现来看,凯美瑞的换代是非常成功的。

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而雅阁的表现则是这三款车型中最好的了,2018年1-2月累计销量为3.22万辆;2017年累计销量达到了15.47万辆,在中型车销量中排行第三,可谓是碾压性的胜利。然而第十代雅阁马上就要上市了,消费者对于它1.5T+CVT的动力总成并不看好,而且外观设计更像是大一号的思域,完全没有中级车应有的大气沉稳,许多消费者都非常失望,第十代雅阁还能有这样的销量表现么?看来买车君要送一首“凉凉”给第十代雅阁了。

未来可期

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综上所述,全新一代天籁将要面对的最大的竞争对手就是凯美瑞,而全新一代天籁在经过升级进化后,用了绝对不俗的实力,那么更关键的点就在于价格了。现款天籁的售价为17.58万-29.88万元,而凯美瑞的售价为17.98万-27.98万元,所以全新一代天籁的售价最好能与现在持平,毕竟现在的凯美瑞还要加价购买,如果全新一代天籁顶配的价格能够控制在28万元以内,那么凯美瑞你还敢加价么?

对于消费者来说,现款天籁的寿命确实有点长了,自2012年第五代天籁发布后,它已经默默的陪伴了我们6个年头,而它中庸的外观和老气的内饰早已不是这个时代所需要的了。全新一代天籁的发布迫在眉睫,如果能将2.0T发动机引入国内,势必会在日系三强中脱颖而出,但凯美瑞的地位一时难以撼动,赶超第十代雅阁应该不是问题,前景值得期待。

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