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看过了非常适合家用的SUV奇骏、够大够霸气的锐界、大气实用的奥德赛、精致好用的途安L之后，你是觉得SUV好还是MPV好呢？

奥德赛：67.9分

途安L：64.6分

锐界：66分

奇骏：65.4分

欧尚A800：54.4分

在8-9万能买到的SUV里面，东风风光580绝对是最体面的SUV车型，没有之一。虽然这辆车从参数上看并没有亮点，配置方面也不会显得很有优势，但是设计确实挺好的。

这一次我们把6款7座MPV/SUV拉到一起进行评测，而在十万元级别里面，我们选中的这款风光580看起来和20万级别的SUV没两样，那么它的实测表现到底如何？教授带你去看看。

风光580最大的特点当然是设计、空间了，而在这个级别里面还有五菱宏光S3以及长安CX70，但是后两款车型都会表现出该级别车型中常见的廉价感，而风光580却不会。并且风光580的实际并不算太差，整体表现符合预期。

对比同价位其他SUV车型，风光580展示出了同级别车型少有时尚感与精致感，外观大量曲面的运用让整辆车圆润。虽然这款车尺寸还不算特别大，但是看上去却有饱满大气的感觉。

风光580的内饰比较简洁，触控大屏配合按键操作起来比较方便，下方空调操作区的按钮布局很清晰。整体内饰色调上不突兀，设计也比较得体，只是中庸中会透出些许单调的感觉。

风光580的外观工艺是比较有水平，外观的喷漆均匀度都很不错，厚度平均值约为90微米，只是均值不足100微米的话就显得有点薄。车身缝隙则没有车漆那么均匀了，各个地方无规律地大小不同。

虽然风光580内饰看上去不错，但是受限于价格，风光580在内饰材质采用了大面积的硬塑料，而且触感显得廉价，不过拼装工艺还是不错的，塑料件也没有毛刺。在双手常触碰的地方都是软质材料，这点值得点赞。

因为风光580的尺寸不突出，而且空间利用率也不高，所以整体空间不算十分宽裕。第二排空间表现还不错，但是第三排就显得比较拮据了。第三排的座椅规格比前两排要小一些，坐垫也稍微偏硬。

相比较7座MPV来说，风光580的后备箱容积并没有优势。但作为一辆SUV，第二排放倒后的表现就很惊人了。如果选择同级别的MPV，那么就相当于放弃了第二排放倒这个优势。

实测的风光580搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，型号为SFG15T，这副发动机最大输出150马力，峰值扭矩220牛米，从参数上看完全没有优势。

与之匹配的是CVT无级变速箱，CVT的平顺性还不错，但同样抑制了发动机的动力爆发。而且由于标定没做好，起步时的感觉比较突兀。

在百公里加速方面，速度超过了40km/h后的动力爆发比较强，但由于车身比较重，成绩不算太理想。同样的问题出现在刹车上面，由于车辆惯性较大，而且轮胎性能也不好，所以刹车成绩差强人意。

作为SUV车型的风光580显然跟运动不搭边了，而且风光580的价位摆在那里，这辆车主攻的方向是城市SUV，所以舒适性才是它的主题。而且这款车的发动机低扭还算不错，CVT变速箱也没有大问题，只是底盘表现就差点了。

不过由于SUV的车身较高，而且风光580的悬挂也偏软，所以风光580在高速行驶的稳定性上完全没有优势，尤其是我们测试的这辆车还带有跑偏的迹象，所以影响了驾驶质感。

在实际驾驶当中，风光580低速行驶时表现不算太好，顿挫感和油门反应都不好。如果把发动机转速拉高，CVT变速箱的配合也变得更积极一些，所以高速上超车还算比较有信心的。

风光580的隔音真心比较一般，由于车子的迎风面积也大，而且车辆密封性和隔音材料的运用不到位，所以隔音性能在同级别当中也不算好。虽然这车悬架偏软，但是遇到坑洼的时候动静却不小，所以底盘隔音也比较差。

在售价上风光的指导价算是自主入门SUV上略微偏高的了，但性价比还是不错的，1.5T发动机的油耗水平在7.2L/100km左右，自主品牌车型的保养成本也还是比较低的。

在此次对比评测里面，同价位的MPV车型是长安欧尚A800。虽然在设计和通过性方面风光580都有优势，看起来也比欧尚A800更体面，但是实际使用方面却没有优势。首先是驾控方面输了一筹，而且隔音性能也差得比较远。但在这个价位里，如果只想要SUV的话，那么风光580的优势还是很明显的。