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车灯作为汽车的眼睛，不仅起到了照明的作用，也为车主提供了更安全的保障。虽然这些都是汽车必备的元素之一，但不同价位车型的灯光差别还是非常之大。在自主品牌汽车不断壮大的今天，有很多车型在造车设计上都拥有了媲美豪华车型和超越合资品牌的实力，而作为上汽近期推出的中大型旗舰SUV荣威RX8也不例外，在此前对于车辆内外设计以及动力性能有了初步了解之后，此次通过荣威RX8灯组与大7座解析活动，让我们对这些细节有了更深刻的印象，那么究竟体现在哪方面，往下看！

配备全LED灯组 采用豪华级车型高端工艺

荣威RX8大灯延续了家族设计语言，并在此基础上进行了细节升级，被称之为“腾云”式大灯，与车身霸气风格相呼应，没有过于复杂的线条，简约大气。内部在设计上，近光灯采用了全面优于同级合资车型的亮度设计。据了解，近光灯光通量达到873流明，最亮值41000cd，远近光开启时，光通量能达到1250流明，最亮值更是达到58000cd。此外，荣威RX8的近光灯最大出光角达到了120°，优于同价位竞品100°的最大出光角。

这些强亮度背后归功于核心的LED灯组，其中近光辅助灯采用的是两颗LED发光元件，而远近光一体式LED透镜模组，光源采用是LUMILEDS技术领先的LUXEON Altilon系列5芯片发光元件，光通量可达到2000lm，这项技术一般多用于奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌上。另外LED日间行车灯还兼具有转向功能，采用的是独特的双光导技术，也是在同级比较少有，另外在大灯细节上，还采用了激光镭雕发光SAIC LOGO，彰显科技品质。

此外与大灯相呼应的雾灯是车头的亮点所在，由四个矩阵式排列透镜模组成的前雾灯，四周采用了镀铬饰条环绕，设计新颖。同时配有同级别唯一添加透明镀铝辅助位置灯，技术工艺精细。

这些灯组经过了一系列的苛刻实验验证，如95天-40°黑河试验、98天40°海南暴晒试验、195天复合路况试验、182天台架系统试验。通过业界最完善的开发体系和最严苛的评价标准，打造行业最极致的灯光效果。因此，荣威RX8的全LED大灯，无论在灯光亮度，还是照射距离、照射范围上，要比同级竞品更胜一筹，让车主在夜间行车时更安全。

旗舰品质座椅 提供舒适享受

此次在参观大灯的同时，也参观了荣威RX8的座椅设计场地，同样在细节上打造出豪华车级别水准。如首先在座椅结构方面，由国际知名供应商提供的一流水准高强度骨架平台，大量应用高强度钢，兼顾强度与轻量化。同时超过40种标准考核，全方位保证座椅强度刚度；EPP、防下潜，防内凸，椅背板等设计，全方位保护乘员安全；通过极限高低温、高低速碰撞及点爆及吸能验证，任何意外情况均能应对。

而在座椅寿命方面，通过选取国际知名供应商进行合作设计，按照至少10年10万公里标准要求，上万乃至数十万次反复测试，各种环境下面料耐磨、抗污；发泡饱满，抗塌；整椅机构功能保障；从材料、零件到整椅，每个环节层层把关，保证座椅经久如新。

另外选材方面，座椅材质来自于BBA长期供应商德国百年品牌Bader，选用纯正北美进口头层小公牛皮，通过6轮材料样板调整和包覆验证，历经36道严苛工序，平衡了柔软触感及细腻纹理，展现其奢侈级的品质。座椅bolster区域采用香奈儿菱形绗缝工艺，细腻的纹理带来了西式宫廷韵味，与同级别普通打孔相比更显豪华。座椅还通过了6000次进出模拟，150000次颠簸试验，保证奢侈品质经久不衰，让消费者坐享奢侈。

当然诸如一些人性化配置，如通过互联网可以远程控制座椅通风加热功能，让前排乘客无论冬夏，都能拥有舒适的乘坐温度。此外，荣威RX8还配备了二排座椅加热，让家人出行也可享受同样的舒适体验。

为保证座椅达到豪华的舒适享受，还历经了10万公里道路试验，1600小时材料寿命及老化试验，近20次整车及座椅碰撞试验，海拉尔-40℃、海南40℃极端气候考验，183项座椅子系统试验，20万次座椅使用及摩擦工况，1.2万次座椅上下车挤压工况，为用户带来全方位的尊享座椅体验。

全文总结：

一款具有匠心的产品绝不是趋于表面，细节才能显“真功”。通过此次灯组与大7座解析活动来看，荣威RX8展现了极高的设计、用料和工艺水准，完全有了媲美豪华品牌的实力。这些“黑科技”在日常生活中，时时刻刻为车主带来便捷舒适以及安全的行车保障，因此不负担当“旗舰”车型的定位。再考虑到此前成功挑战32度极限雪坡的强悍实力，荣威RX8的综合价值不输30万级别车型，勘称自主SUV中的“大哥大”。