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华晨中华叫板合资,宝马助力华晨中华打造“中国宝马”

2018年04月13日 14:08:35
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来源:笑寒松

大树底下好乘凉,同时也比较容易出产品。背靠合资品牌,特别是豪华品牌的自主品牌厂家,多少会学习借鉴一下合资车企的技术和产品。其实,这点是国家是鼓励的,也是消费者是喜闻乐见的。

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从市场行业层面来说,汽车工业选择“师夷长技”,学习国外成熟品牌的设计和研发思路,并在其基础上进行优化和提升自己,对于中国汽车行业的发展是具有正向意义(当然,某泰那种拿皮尺量的不算);从消费者的角度来讲,如果购车时,我们能用自主的价格买到合资的产品,想想也会觉得完美。而如果像发动机这样核心零部件用的是宝马这样豪华品牌的技术,那更是美呆了。

对此,背靠宝马这位大师的华晨汽车显然已经悟到了其中的真谛,旗下最新力作华晨中华V7便是一款由华晨“下蛋”,宝马“抱窝”的产品。

宝马助力之下华晨的M8X模块化平台

在华晨中华V7的信息介绍里,外界能看到最多的字眼就是“德系品质、宝马技术加持”的字眼。既然是宝马技术加持,那么底盘、操控性、动力,甚至模块化平台等方面,都是绕不开的话题。

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而说到汽车模块化平台,相信很多人都听过,也了解汽车模块化平台对于一款车的重要性。模块化平台代表着车企一整套从研发设计到生产工艺、设备、零配件乃至于质量控制体系,堪称是一款车的基础性方案。好的汽车平台技术,不仅可以让汽车制造成本更低,同时也让汽车厂商造车能力不断强大。因此,那些强大的车企一定会有强大的汽车平台优势。比如大众的MQB,奔驰的MFA,宝马的UKL等等.....

同样的道理,自主品牌想要强大,就必须要有自己的汽车模块化平台。可是,相比那些已经发展百年的外国汽车品牌而言,只累计了10几年成长经验的自主品牌在模块化平台的建设方面确实有很多路要走。并且,现在大部分中国车企除了从合资公司那里赚来了高额的利润之外,真正收获了核心技术的其实也没有几家。

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但是,华晨在与宝马的合作中,真真正正地学习到了先进的造车理念和经验,并且获得了宝马先进的核心技术支持。比如在此期间,宝马将N20发动机及王子发动机授权给了华晨旗下的新晨动力进行生产,这是宝马百年历史上第一次授权体系外企业生产宝马发动机。

因此,得益于宝马这样强大的“伙伴”,华晨汽车与宝马集团和全球领先的汽车工程服务公司奥地利麦格纳斯泰尔一道,共同开发出了可扩展的全新模块化平台——M8X。

据悉,该平台具备很强的“分化”能力,将成为华晨中华在未来提供高品质车型的全新智能平台,可覆盖轿车、MPV、SUV、新能源等众多车型。而华晨中华V7也是在该平台下的首款产品。

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当然,广告再好,关键还要看疗效。单凭这样抽象的概括,很多人并不知道这套在宝马助力下M8X模块化平台的厉害之处。所以,下面我们就带大家详细的了解下,作为M8X平台的首款中SUV,华晨中华V7究竟有何不同之处?而华晨的M8X平台到底有哪些真本事?

宝马原生三大核心技术

不说别的,单凭宝马原生技术这一点,华晨中华V7在产品竞争力上就已经超越了很多同级的自主品牌产品。在动力总成方面,包括华晨中华V7等M8X平台衍生的车型都将采用BMW授权生产的王子发动机以及德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器。其中,未来华晨中华V7将搭载的是宝马集团此前授权华晨集团绵阳新晨动力生产的王子系列1.6T发动机,应用双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术,能有效提高燃油效率、降低燃油消耗。

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BMW授权生产的王子发动机系列除了1.6T以外,还有1.2T以及1.8T两个产品。这也意味着华晨汽车的高品质战略已步入全面实施阶段。

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另外,提到宝马,很多人也会想到操控。但是如果对华晨汽车品牌比较了解的人都知道,华晨的底盘是自主品牌阵营中为数不多采用正向研发的。比如此前上市的华晨中华V6,其全新结构设计的底盘采用来自宝马与麦格纳联手打造的双通道麦弗逊前悬架、多连杆独立后悬架,轻量化的设计在减轻自重的同时大大降低簧下质量,带来同级中更具优势的操控性能。因此,对于华晨中华V7的操控性和驾乘品质,同样也会让人有了更多的期待。

质量体系和安全标准与宝马同级

仅仅是技术方面的学习,就能造出一辆“宝马”来吗?显然不能,宝马之所以是宝马,除了技术强大之外,还有世界领先的制造工艺。而华晨汽车自然明白这样的道理。因此,在M8X模块化平台的架构之下,华晨中华智能工厂也迎来2.0时代。

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在宝马的大力支持下,华晨新工厂具备了最国际化、最豪华的供应商阵容,42台国产机器人首次大规模批量上线使用;其次,该生产线还具备柔性生产和75%的自动化率;并且在制造流程上也向宝马取经,比如在宝马的帮助下建立了质量管理体系PPQ1-10,实施零缺陷管理制度进行生产,采用宝马的VPS精益生产方式等等......

最高的生产精度确保了零缺陷的出现,这也是最高品质标准的体现。正因如此,作为2.0智能工厂诞生的产品,华晨中华V7在质量品质上同样向宝马看齐。

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好的质量体系无疑带来了更高的安全标准。M8X模块化平台下衍生的华晨中华V7以及华晨其他车型,在安全标准上也对标宝马,不但所有车型都按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计,而且车身也采用了与宝马相同品质的宝钢板材,拥有领先同级的高强度,安全性也自然不用言喻。

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不过,一款车的安全不仅仅只是体现在制造工艺上。随着智能驾驶技术的日益进步,在M8X模块化平台下,包括华晨中华V7等华晨车型也将会搭载更多的智能辅助系统。其中,包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统和盲区监测、自动泊车、自适应巡航、车道保持等自动驾驶辅助功能都可以在这个平台上实现。

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此外,集成了车辆远程控制、在线娱乐等人机交互系统的车联网功能也将大幅提升人们的用车体验。甚至接下来,华晨中华还将基于这个平台开发插电式混合动力模块化战略,推出更多续航里程长、动力强劲,价格更加亲民的新能源车型。如果未来华晨中华V7推出了混动版,甚至电动版,也完全不用吃惊,因为这就是M8X模块化平台的优势。

写在最后

华晨与宝马结缘始于2003年,经过15年相扶相持,华晨成长与进化的速度大家都有目共睹。而如今随着M8X模块化平台的到来,不仅汲取了原生宝马技术,继承了宝马的智能制造工厂,安全标准和质量体系更是达到了与宝马同级,甚至在智能化,电动化等多方面也都有强大的表现。在这套可媲美宝马UKL汽车模块化平台的加持下,未来华晨也将会带来更多诸如华晨中华V7这样的“中国宝马”产品。

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