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4月10日，现代旗下的全新小型SUV—Encino已经在国内正式上市，年轻激进的外观设计以及强劲的动力，吸引了不少年轻消费者的目光。与此同时，在即将到来的北京车展上，同样也有一辆“兄弟车型”蓄势待发——起亚 Stonic。今天我们就来看看，身为兄弟车型的它，究竟有何不一样的地方。

Stonic是起亚的全新入门级小型SUV，2017年于荷兰阿姆斯特丹首发，它与现代KONA（国内Encino）是同平台车型，预计4月25日将会在北京车展进行国内首发。

正面依然延续了起亚最新的家族式风格，但是在此基础上进行了更加年轻化和个性化的调整，虎啸格栅的面积明显缩小，上下侧加入镀铬饰条装饰让整车更显精致。细长的前大灯组以及运动感十足的前包围，让整车洋溢出了年轻人应有的蓬勃朝气。

与Encino一样，Stonic在车身高度上有所降低，线条更显流畅动感；双色的车身也延续了Encino的设计特点，海外版的Stonic拥有9种车身颜色、5种车顶颜色可供消费者选择，至于国内版车型，仍需亮相以后才能正式揭秘。

尾部层次感分明，利用了大量的线条勾勒后，让尾部更加饱满也更具肌肉感；尾灯内部使用了多条U型LED光源，也与前大灯形成了呼应。排气为单边单出，如果进入国内后有双出排气的设计，相信能够吸引更多年轻消费者。

内饰设计我们非常熟悉，悬浮式显示屏，层次分明的独立区域划分，还有多种颜色可选的内饰饰条，除了在空调出风口和按键控制区略有差别外，都与Encino保持了高度一致。

Stonic

Encino

海外版Stonic搭载1.0T、1.4L汽油机和1.6T柴油机，而进入国内后，Stonic有望保留1.4L发动机，同时和Encino一样，也极有可能使用旗下的1.6T发动机来提升它的运动属性。据悉，Stonic还将于2018年内推出混动和纯电动版车型，其中纯电版车型将搭载最大功率为88kW的电动机，并提供320km的最大续驶里程。

引入国内后，主打运动、个性化的Stonic，直接强敌毫无疑问就是北京现代的Encino，而像是日产劲客、本田缤智、XR-V也都是它的潜在对手。那么问题来了，Stonic到底是和Encino一样只使用1.6T，拔高它运动个性化的定位呢，还是说做一款价格更低的入门级小型SUV？起亚如何选择，这将会成为影响销量相当重要的因素。