5座、6座、7座，谁才是真正实用的车型？
记得在早些年前，国内家用车市场上几乎都是五座车，很少有7座出现，在那时的观念里，车上的座位如果超过两排，就基本上不属于家用车范畴了，要么是面包车，要么是微型客车。
但近几年来，7座和6座车却越来越普及了，已经成为很多家庭购车的备选项之一。
首先说说7座，现在几乎所有在华汽车品牌都推出了7座车型，有的混得比较好的，如福特锐界、三菱欧蓝德等，已经成了市场上的主流车型。
7座车的崛起，跟二孩政策的全面开放式分不开的，自从二孩全面放开后，各大车企都看准了商机，迅速打出了类似“二孩家庭首选”、“三代家庭首选”的广告，并且附上了非常温馨的大家庭出游的照片。
这些宣传方式确实很能会抓住消费者的心态，于是越来越多家庭购入七座车，并开始幻想完成一次完美的全家自驾游。
7座车真的那么“温馨”实用吗？很显然，这只是商家顺应二孩政策而搞出的新噱头而已。所谓“大家庭”“三代家庭”这些历来就有，以前怎么没觉得5座不够用呢？7座车虽然多两个座，但却几乎彻底牺牲了后备箱空间，真正一个大家庭7口人出去自驾游时，你会发现根本没地方放行李，难道空着手出去空着手回来吗？
总的说来，7座车有两大缺点，一是空间舒适度不够，二是无法享受6年免检的政策。 当消费者对“大七座”逐渐无感时，商家又推出了一个新的噱头——6座车，并将“6年免检”当成了卖点。
这就奇了怪了，新车6年免检，这在以前是很正常的事，现在居然都成了卖点了。 商家称6座车结合了5座和7座的优势，既能满足大家庭使用又能享受免检政策。 如此看来最实用的就是6座了？当然不是，6座和7座一样，多出来的座位利用率都非常低，很多时候是闲置着的，但三排座位必然会侵占一部分后备箱和前排空间，舒适度均不如5座。
而且6座车都是2+2+2布局，没有并排的三连座，如果想要在后排躺着小憩一下的话，将会非常憋屈。
所以归根到底，6座和7座并非像商家宣传的那样实用，买车时还是要充分考虑自己的需求和喜好，千万不要轻信商家的噱头入了他们的“坑”。
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