凤凰网汽车

原标题:岂止于大！暴雨中抢先试驾荣威RX8

暴雨，雨刮已经开到了最高挡。

此时的荣威RX8车内很安静，在G50高速上海前往安吉的这一段路，两车道在RX8的庞大身躯下显得有点窄。这个时候，液晶仪表上呈现的表速是110公里/小时，如果不是出发前领队特意叮嘱前两天有人超速被扣了6分，加上头车一直压着车队的速度在跑，要超过旁边那辆与车队同行的途昂简直是小菜一碟。

坐在车内，能够明显感觉到RX8与途昂的尺寸相比，完全占据了优势。但一步步深入了解之后，就会发现上汽荣威RX8的特点，正应了那句经典广告语——岂止于大！

霸气：7座SUV中的大个头

先来看一张图↓↓

这是荣威RX8的内部空间数据，在这个内部数据之外，RX8的轴距尺寸达到了2850mm，车身外部尺寸则是4982×1930×1840mm。同车的美女老师，坐在驾驶席感觉像是“无人驾驶”。而后排座椅滑轨的调节范围非常大，当座椅距离拉至最长时，几乎可以达到行政级加长车型的躺姿水平。

在这巨大的身躯里，有着影院式的座椅布局，此外，第三排座椅放倒之后，预留出了足够充足的行李箱空间。当然，在这样宽敞的空间里，还有着大尺寸的全景天窗和看上去比一般车辆大出许多的四面车窗，无论是驾驶席还是后排乘客，都有着非常开阔的视野。所以，即便是在瓢泼大雨的高速路上，RX8的车内也显得格外通透，敞亮。

要带动这样巨大的身躯，当然得有足够强悍的动力：荣威RX8搭载“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配成熟可靠的纵置爱信6AT变速箱，最大功率165Kw，最大扭矩360Nm，动力传递高效、平顺，还实现了9.1秒的百公里加速和9.1升的百公里综合油耗。

实际驾驶中，RX8的动力表现确实与“大车”相得益彰：尤其是发动机的声浪颇有力量感，除了起步到低速段的随踩随来的动力感之外，中高速段的RX8需要略微深踩油门，整个提速过程感觉厚重感十足。

野性：非承载式车身的硬派

很令人意外，上汽荣威RX8采用了非承载式车身。在7座SUV当中，类似车型相对很少，而在铺装路面上，RX8的车身结构和悬挂调校表现，并不像硬派越野那样显得迟滞，反而更倾向于城市SUV的敏捷和舒适。

按照官方介绍：荣威RX8采用高强度非承载式车身设计，搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架、全时四驱，具有较高水平的全地形通过能力。同时，车身通过大尺寸柔性零件与底盘连接、优化垂向刚度组合、较大后倾角设定，保证公路驾驶时的操控性和舒适性。在山间穿越时，无论路面情况如何，荣威RX8都能保证极佳的车内乘坐舒适感。

而试驾中的实际表现，与官方的介绍基本保持一致，运气好在试驾路段恰好也包括了部分山路，所以特意在烂路上“野”了一下，以顶配版RX8的20寸米其林255/50的Primacy轮胎，碾过石子与泥水混杂的烂路，激起飞溅的水花时，心里会激荡起一种安全的爽快感，甚至会刻意去寻找下一个水坑再来一次。

在荣威RX8上，采用了当下50万元以上越野车才会搭载的四驱技术，就以RX8上配备的两把差速锁之一的博格华纳中央差速器来说，它可对转速差做到即时反应，并可实现两驱和四驱锁止，适应不同路况；而另一把全自动机械后桥差速锁则会在左右车轮转速差超过120转/分钟时会自动锁死，动力传输到不打滑的车轮，帮助车辆脱困。虽然没能找到真正合适的越野地段去做尝试，但可以相信RX8至少在当前是7座SUV中越野能力的佼佼者，或者说，它足以承担一般业余越野选手的日常撒野了。

豪爽：品质与科技控的结合

虽说RX8的内饰整体风格以简洁为主，但德国百年品牌Bader的顶级头层小公牛皮精心缝制的豪华座椅，前排带有通风加热两大功能，而第二排也配置了电加热功能。此外，10.1寸的IPS高清屏可以与7寸液晶仪表互动，当导航开启时，除了中控屏上显示之外，仪表盘上也会有缩小版的方向指引。

上汽荣威显然是将RX8这款旗舰SUV产品的豪华与科技推向了一个同级巅峰水准。在车内中控台、电加热方向盘、马鞍等多个部位，密布着包括电子手刹、换挡拨片、自动启停、车道保持、Autohold等多项功能键，尤其是六模式切换的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统电子旋钮，完全是起到了内饰画龙点睛的作用，豪华感与科技感顿时大幅提升。

同车的年轻人，一上车就发现了RX8上搭载的“斑马系统”，这意味着RX8已经具备了智能网联功能。实际上，RX8的智能水准，确实超过了大家的预期：它不仅能智能规划行车路径，及时规避拥堵；还能为用户推荐目的地附近的餐厅或停车场，在燃油短缺时自动推荐附近的加油站，在离开ETCP停车场时，还能自动支付停车费。

另外，这个系统可以在车友圈实时位置共享及对讲，实现位置实时共享，并能进行语音对讲以及目的地分享。通过全球首个汽车智能硬件接入平台，荣威RX8可以支持同时连接高清行车记录仪、多至4台高速运动相机以及无人机等设备。在行车过程中，用户可控制所有接入相机，随时随心定格美景，还可以在地图上标注拍照位置，并通过4G网络进行分享。

此外，RX8还可以利用IoT手机远程车控系统——下载“斑马智行”APP，就可以用手机精确寻车、远程控制车辆，实现远程打开/关闭后备厢、控制车内空调、上锁/解锁车门、启动发动机、开启座椅加热等功能。

当然，RX8上的智能水平，并不仅限于“玩”，在更为重要的安全科技方面，RX8全系标配了SuperPilot智能主动驾驶辅助系统：它整合了ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助系统，此外，荣威RX8还配备了贯穿式侧气帘、ESP车身稳定系统、DAR双重防翻滚系统、上坡辅助、陡坡缓降、直接式胎压监测、360°全景影像等等，配置相当齐全。

正因为配置齐全，所以一次试驾根本无法把所有功能配置全部理清，当然，对于这么大的一款7座旗舰SUV来说，剧透过多，也会失去探索的乐趣，总之可以相信的一点是，荣威RX8的优势肯定不止于“大”！