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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

雅阁、天籁、凯美瑞，这三款车一直以来都是日系中级车的代表作，也是在帕萨特B5时代在中国有很优秀市场表现的三款车型。通常，我们会把这三款车视为日系三大天王，如果你想买一台中级车，又喜欢成熟可靠的产品特性，那么这三台车一定是绕不过去的选择。

在笔者眼中，雅阁、天籁、凯美瑞是各自都有着鲜明的特点，尤其是他们的老款车型，各自都有着非常鲜明的卖点。不过时至今日，凯美瑞已经率先完成了换代，更加趋向于欧洲车的设定，让凯美瑞更加运动。雅阁也已经来到了9.5代的末期，马上即将迎来全新的第十代产品，它同样是以运动年轻为主打。

现在没有完成换代的，也就只有日产的天籁了，一直以来天籁都被冠以“行走的沙发”名号，大家非常期待下一代的天籁会是什么样子。其实说起运动，日产天籁才是走在最前的，还记得2012年日产推出的天籁吗？彼时他们就已经开始走起了运动路线。掐指一算，这一代天籁上市至今也已经有5年多了，是时候来一次真正的换代了。

全新天籁还将运动到底？

就在前几天的纽约车展上，日产发布了全新的第六代Altima，这款车其实就是国内的天籁，从新款车型的信息来看，日产还将继续坚持让天籁走在运动的路线上。别的不说，先看看那副外观设计，真的是动感十足。全新Altima基于Vmotion 2.0概念车演化而来，日产家族标志性的V-motion设计被演绎的很夸张。蜂窝式中网、巨大的V形镀铬装饰、内部设计棱角分明的头灯、运动感十足的前包围，这些都让全新Altima看起来非常具有运动气质。

还记得现款日产蓝鸟吗？它的侧面线条非常另类，尤其是C柱的造型，看起来就像车顶是悬浮的，虽然很有新意，但是看起来的确别扭。全新日产Altima在C柱上也动了一些脑筋，他们采用了双色C柱，整体看起来很有设计感。再加上全新日产Altima的双腰线设计，从侧面来看，这款中级车同样也是运动感十足。

从尺寸上来看，全新日产Altima的长度增加了将近28mm，宽度增加了23mm，高度则降低了28mm，这样以来，整台车看起来更低趴，整体更有轿跑车的既视感。同时风阻系数也有所降低，官方公布的数据为0.26。

全新日产Altima的尾部同样是运动感爆棚，双侧双出，小鸭尾，蜂窝装饰件等等一样不少，看起来相当紧凑有力。可以不夸张的说，如果遮住日产的车标，你绝对无法相信这是一款日产车型。

相信很多人和笔者一样，除了对全新日产Altima的外观很感兴趣外，对内饰也是充满了期待，这次全新Altima没有让我们失望，它的内饰真的非常具有设计感。布局上，它采用了全新的立屏设计，层次感更强，色调的搭配上，双色内饰加上皮料和木纹，视觉效果也是一流。再加上带镀铬装饰件的平底方向盘，以及带液晶显示屏的仪表盘，全新Altima的内饰非常时尚。

既然定位运动，那么在动力总成上，全新日产Altima自然也会跟上主流水准，它它采用了和全新英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，这款发动机可是日产集团未来最主打的2.0T发动机，笔者在此预言，它将轻松斩获沃德十佳发动机的头衔。这款性能发动机在全新Altima上最大马力是248Ps，最大扭矩是370Nm，不知道进入国内市场后，东风日产会不会将其保留。变速箱部分则还是日产的CVT变速箱，这一点笔者还是表示有些失望，毕竟这是一台比较缺乏激情的波箱。

在其它的一些卖点上，全新日产Altima还将继续保留自己“行走的沙发”的优势，它还将配备一款“零重力座椅”，很期待国产版本的实际表现。除此之外，ProPILOT自动驾驶辅助系统也是一个卖点，可以实现ACC和车道保持等辅助功能。

写在最后

从目前全新日产Altima的基本信息来看，它的确是竞争力十足，尤其是在运动型中级车的细分市场中，它的确很值得期待，特别是它的VC-T发动机，技术含量相当高，只是不知道国产版本会不会同步搭载，如果依然是2.0L和2.5L，那就非常令人遗憾了。和凯美瑞相比，在运动气质上，全新日产Altima不落下风，甚至更加激进，动力系统也更加强大。和只会引入1.5T的十代雅阁相比，全新Altima进入国内市场以后如果有VC-T发动机，同样也是碾压雅阁的存在。另外，在德系对手面前，全新Altima的价格应该会继续成为它的优势所在，相比美系，全新Altima的可靠性又更好，所以整体而言，它依然是一款值得期待的产品。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！