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阿斯顿·马丁在2018日内瓦车展上，终于揭开Valkyrie赛道版：Valkyrie AMR Pro的神秘面纱，还推出重启经典品牌Lagonda之名的Lagonda Vision Concept纯电概念车。两款车皆携手带领DB11、大改款Vantage等新一代车系，替阿斯顿·马丁在日内瓦车展舞台上增添不少风采。

继先前的外观预告草图后，阿斯顿·马丁在2018日内瓦车展上，终于揭开Valkyrie赛道版：Valkyrie AMR Pro的神秘面纱。

除了Valkyrie AMR Pro外，阿斯顿·马丁也在日内瓦车展上，公布重启经典品牌Lagonda之名的Lagonda Vision Concept纯电概念车。

Valkyrie终极赛道版本，Valkyrie AMR Pro

以北欧神话女武神为名的Valkyrie，是阿斯顿·马丁与其在F1场上的合作伙伴：Red Bull车队共同设计的限量Hypercar，而全球仅150辆并早已完售的生产数量中，除了外观和内饰已先行公布的99辆道路版外，先前其实另有25辆尚未曝光、性能更强的终极赛道版本Valkyrie AMR Pro。而阿斯顿·马丁早在2017年11月时，便抢先透过2张外观设计草图，预告Valkyrie AMR Pro的问世。

阿斯顿·马丁早在2017年11月便抢先透过2张外观设计草图，预告Valkyrie AMR Pro的问世。

如今，Valkyrie AMR Pro的真面目，终于在日内瓦车展舞台上现身并进行全球首演，并证实它在某些赛道的单圈速度可能较F1赛车还快。从实车的外观来看，Valkyrie AMR Pro除拥有更低的前/后下扰流、底盘分流器，亦装上固定式尾翼；车身中后段一直到尾翼之间，还多出一片勒芒赛车的垂直尾翼，并改用赛车式的快速加油孔，并换上较道路版Valkyrie更小了18寸轮圈，并将配置由Michelin为勒芒 LMP1赛车所提供的同规格竞技用轮胎。

从实车的外观来看，Valkyrie AMR Pro除拥有更低的前/后下扰流、底盘分流器，亦装上固定式尾翼，阿斯顿·马丁表示下压力将加强至1,000公斤以上。

Valkyrie AMR Pro更为清晰的动力规格与数据，也随着实车的现身一并揭示。除了透过上述外观部件的调整，让整体车身的下压力加强至1,000公斤以上；动力部分，Valkyrie AMR Pro同样与道路版相同，搭载6.5升Cosworth V12自然吸气引擎与Rimac提供之F1动能回收系统，但比起道路版综效输出约1,000匹的输出，Valkyrie AMR Pro则提升为约超过1,100匹，并一样达成马力/重量比1：1的绝佳性能。

Valkyrie AMR Pro同样与道路版相同，搭载6.5升Cosworth V12自然吸气引擎与Rimac提供之F1动能回收系统，但提升为约超过1,100匹，并一样达成马力/重量比1：1的绝佳性能。

据阿斯顿·马丁原厂表示，目前全数25辆的Valkyrie AMR Pro皆已在展前完售，预计2020年才会开始交车。而除了限量25辆的不凡身份，阿斯顿·马丁会计划为Valkyrie AMR Pro的准车主们，提供与Red Bull车队F1车手相似的体能训练与模拟器教学，好适应其超过3个G的重力加速。

奢华与零排放的结合，Lagonda Vision Concept电动概念车

至于算是日内瓦车展惊喜车款之一的Lagonda Vision Concept电动概念车，则是借由重启1947年阿斯顿·马丁所纳为麾下的经典品牌Lagonda，揭示品牌对于结合超豪华品牌与零排放的未来想象。

从Lagonda Vision Concept概念车的外观来看，其设计风格相当前卫，虽然车头造型大致与先前的2014年品牌回归市场的作品Lagonda Taraf相仿，但Lagonda Vision Concept并没有传统的水箱护罩与头灯，而是将大型的「Lagonda」植入中央，并借由镀铬线条一气呵成的连结开口处与头灯，两侧则有3角型LED光源作点缀。

Lagonda Vision Concept车头造型大致与先前的2014年品牌回归市场的作品Lagonda Taraf相仿，但Lagonda Vision Concept并没有传统的水箱护罩与头灯，而是将大型的「Lagonda」植入中央。

Lagonda Vision Concept车身类似4门的Fastback轿风格局，车侧线条则以如子弹列车般的外型一路延伸至车尾，车门开启的方式也相当特别，不仅前后侧采对开式车门设计，后侧车顶上方还有上掀式玻璃，替Lagonda Vision Concept后座的进出更为开阔。车内则采前后2+2共4座的布局，不仅前座可以旋转面向后座，后座还有奢华的多段座椅调整与支撑，呈现相当前卫的设计愿景。

Lagonda Vision Concept车内采前后2+2共4座的布局，不仅前座可以旋转面向后座，后座还有奢华的多段座椅调整与支撑，驾驶座更是强调浓浓的自动驾驶科技风格。

据阿斯顿·马丁原厂指出，此款Lagonda Vision Concept概念车，预计将搭载自动驾驶、纯电EV行驶等科技，预计2021年会推出量产版车型，而Lagonda品牌更擘划于2023年前推出总计两款新车，造型皆会基于Lagonda Vision Concept的基础延伸。除此之外，阿斯顿·马丁原厂也在日内瓦车展舞台上，于Lagonda Vision Concept旁展出2款1:40模型车，一款为双门Coupe、一款则为SUV，让车迷对Lagonda未来的造型风格，有更清晰的轮廓。