凤凰网汽车

伴随纽约车展美版天籁Altima的发布，日系三小强总算全面更新换代！到底十代雅阁跟全新天籁是否可以成功挑战凯美瑞呢？又或者说它们要怎样才能成功威胁到凯美瑞？教授来跟大家一探究竟吧！

新款美瑞把定位做年轻的同时采取多外观的形式给消费者去选择，这样做无疑是非常聪明，既顾及年轻的买家也不会丢失喜好成熟稳重的中老年市场;

新凯美瑞的内饰线条优美不会像从前那么死板，但同时不会显得轻浮，一切都恰到好处，空间表现也非常好，虽然低坐姿导致后排地台无法做到全平，但给予前排更好的行车视线以及头部空间。

把原来V8上的VVT-iE技术下放其全新2.5L引擎上，混动版前后50:50配重比，旗舰版本的装备配置甚至堪比国内皇冠顶配，这都诠释丰田对凯美瑞的野心！而经过一段时间的市场考验，其NVH性能非常之优秀，说其神车也不过分！但最近却不得不提泥沙门，虽然并没有实质性使用的影响，丰田也迅速对应了，但我们不禁对丰田的严谨产生了一定的疑问。

本田的理念很简单，就是要把雅阁做得更为年轻化！于是历代最“年轻”雅阁就此诞生,它采用了家族式前脸设计整体线条也更加向“coupe”靠拢，这无疑对年轻人是非常讨喜，若需要成熟的感觉只能选其深色系的车身配色了；

雅阁十代内饰可以用“化繁为简”来形容，把很多功能整合得更为合理易用，观感跟上一代比起来各有千秋，且空间表现非常之好后排，旗舰配置跟凯美瑞看齐；

本田对自己1.5T+CVT这套动力总成是异常自信，虽说它的260T高功率版本是全新155BN发动机不仅加入了本田引以为豪的i-VTEC而且引擎盖，排气歧管，涡轮都是全新设计，并拥有195匹马力，但在之前机油门余热还未过的情况下也不把2.0T+10AT引入中国，这做法是非常冒险！虽1.5T引擎油耗表现逆天且动力强劲，新雅阁的整体行驶质感也属优秀水平。但教授认为也是观望为妙，至于能否挑战凯美瑞，看来要等混动版本出来后才见分晓！

全新的Altima简直能用惊艳来形容，外观传承了原来的元素且有了翻天覆地的变化！在变得更时尚运动的同时我们还是会觉得这就是天籁，可见其设计团队功力十分深厚！

其内饰也是给人耳目一新的感觉，跟上一代比起来甚至有质的区别，新潮了不少！由于车身长宽以及轴距都增加的缘故，所以在原本空间表现见长的天籁上我们大可以放心；

据息Altima搭载2.0T和2.5L两种发动机，最大功率分别为248匹马力、370N·m和188匹马力、288N·m，均匹配CTV变速箱。其中2.0T是VC-T四缸可变压缩比发动机，由于多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构，因此发动机的压缩比可以在8：1和14：1之间任意切换，通过自动调整压缩比来获取更好的油耗表现，黑科技满满！因为该车还未上市行驶质量还不得而知，但数据上来说也充分值得期待！能否挑战凯美瑞那就要看上市的时间以及质量的表现了...

 总结 

凯美瑞之所以能成为神车，除了自身的优异一部分原因是比起上一代进步非常大。而雅阁因为上一代实在太好了，以致我们面对新一代的时候期许有点过高，它也刚好站在本田技术更新的点上，质量会直接决定它的处境，在树立好口碑以及把混动引入之后才有机会影响到现在的凯美瑞。Altima则是给我们show了一波“肌肉”让我们非常期待！但上市时间以及售价就变成重中之重了，等到凯美瑞换新年小改款才上市，恐怕Altima的威力会削弱不少，但假若在现有的格局能争取上市，这无疑会让凯美瑞感受到空前的压力！