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原标题:这两款SUV要是早拿来国产，韩系车就不至于混得那么惨！

受地缘政治和产品周期的影响，北京现代在经历了2017年大起大落之后，在2018年第一季度居然实现总销量近20万辆，同比增长近20%。而这种增长，跟北京现代通过新产品接连上市发布，得以抢占市场有密切的关系。

据悉，2018年，北京现代将推出6款新车进一步提振市场表现，包括3款全新车型，全新小型SUV——ENCINO、全新轿跑和1款全新SUV；2款新能源车型，即索纳塔PHEV和1款纯电动车型；1款改款车型。

而在当前依然火爆的SUV市场，以及未来即将成为炸子鸡的新能源车市场，疆哥留意到现代汽车日内瓦车展展出了全新格越和KONA EV两款SUV。既然，新产品逐步将北京现代带出销量泥潭，那么，跟疆哥一起来看看，这两款尚未体现在现代国产阵营的产品成色如何？

全新格越

日内瓦车展出现的Santa Fe，其实对于北京现代产品阵营不陌生，也就是胜达。属于同一款车的两个名字，“格越”相当于“胜达L”。

全新格越升级后定位于中型SUV，设计上运用了新的元素，看上去更加时尚大气，充满活力。开阔的倒梯形中网采用律动的多边形装饰，粗细有序的镀铬饰条营造出层次感，气势十足。

中网上方有一根镀铬饰条横穿车头，视觉上延伸了车头的宽度，但这样开挖的线条显得有点突兀，打断了引擎盖的连续性。分体式设计把前大灯分成细长的日间行车灯和大尺寸的LED灯体，其中日间行车灯造型十分犀利。

从侧面上看，车身线条流畅修长，门把手、车窗周围和踏脚板处适度加入镀铬饰条，车顶的行李架银光闪闪，闪亮的造型看上去更加高端。五瓣莲花状的铝合金轮毂，搭配235/55 R19马牌CSC5轮胎。

车尾线条复杂多变构造出丰富的层次感。上方的扰流板营造运动气息，不规则的尾灯像一对张开大嘴往外扩张的鳄鱼，非常具有攻击性，尾灯间使用镀铬饰条连接。

黑灰双色作为内饰主打更显现代感，重新布局的中控台从上而下分别是悬浮式的大尺寸显示屏，空调出风口和功能按键，造型更加复杂，削弱了整体性。

三幅式的方向盘中规中矩，能通过功能键进行蓝牙通话和多媒体控制等，真皮包裹的手感舒适。仪表盘正中是彩色液晶屏，比传统的炮筒仪表盘科技感更强。

空间方面，这仍然只是紧凑版本的全新Santa Fe。它的车长4770mm、轴距2766mm虽然比现款北京现代的全新胜达有所提升。动力方面，全新格越将搭配2.0T汽油、2.0T柴油以及2.2T柴油发动机，匹配6挡和8挡自动变速箱。

KONA EV

2016年，北京现代发布了第九代索纳塔混动版，开始进军新能源汽车市场；2017年推出了纯电动伊兰特。而北京现代的新能源阵营中，并没有一款新能源SUV车型。KONA EV作为纯电动小型SUV登场日内瓦车展，也许对于北京现代来说，或许会是未来的一款急需引入的车型。

KONA EV外形轮廓基本延续了燃油版KONA的特点，细节上融入了电动车的设计元素。封闭式的前进气格柵取代失踪的传统中网，插电口隐藏着格柵内。

狭长的车头灯好不容易在车头两侧挤出一条安身的细缝，分体式头灯的下半部分低调地排列在防剐蹭包围旁，上翘的保险杠营造出动感。

双色车身设计巧妙地塑造出悬浮式车顶设计，车尾长条形的尾灯与前脸遥相呼应，点亮时，跃动的灯源视觉效果极佳。短促的车尾设计整体上十分干练。

内饰方面，KONA EV设计中规中矩，纯黑色的经典配色多少缺乏点新意，而且对称设计规整却缺乏个性。大尺寸的中控屏，全液晶数字仪表盘和三幅式方向盘整体风格和起亚车型大同小异。

动力方面，新车搭配电动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩达395牛米，最大续航里程300千米。

随着新产品的推出，现代汽车在国内的表现逐步回升。而通过上述两款产品来看，如果未来更大尺寸的Santa Fe XL和电动SUV有计划引入，也会进一步完善现代汽车在中国市场产品线的完善。更大尺寸的SUV加上新能源SUV，到时候国内SUV市场估计又会好看了。

日内瓦车展已经是过去式，而2018北京车展即将到来，不知道在家门口的车展上，北京现代会不会透露更多关于这两款车的信息呢？

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