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原标题:2018一季度卖得最火的十款SUV，第二名只要5万就能入手

人的年纪越来越大，就会发现时间过得越来越快。这不，年味才刚刚散去，2018年已经过去了四分之一的时间！你们年前树立的一个亿“小目标”都实现的怎么样了？别慌，汽车品牌的大佬们更着急，因为最火热的SUV市场居然出现了一定程度的降温，人人都能分一杯羹的好时代不复存在了，热销的国产SUV也不好卖了！

增长保持两位数的只有三款车

从以上表格不难发现，大幅度增长的情况已经不常见，今年第一季度能够保持10%以上增长的仅有吉利博越、上汽荣威RX5以及东风日产奇骏这三款车。（宝骏510不列入此处）

吉利频传喜报，博越这款被押宝的重磅车型不负众望，今年1-3月累计销量达到71183辆，同比增长25.8%。月均销量2.3万辆，博越挤一挤有很大机会排在前五。自从吉利把回纹涟漪前脸和高配置这两大秘密武器率先试验在博越身上，已经获得好评无数，从整体上提升了吉利的品牌形象。加上2018款博越已经上市，主打智能互联这一概念，新车的竞争力再度增强，短时间内应该很难掉队。当然了， 油耗问题再解决一下就更吸粉了。

热衷于通过车型迭代保持产品竞争力的还有上汽荣威RX5，在铂金版车型上市不到半个月，黑金珍藏版又出现在消费者面前。不仅如此，2018款荣威RX5搭载了互联网汽车系统2.0，增加定速巡航和全息影像等做法也十分博好感。准确切入当下消费者的购车痛点，难怪荣威RX5今年前三月的累计销量能够达到67688辆，同比增长达到30%以上。

值得恭喜的还有东风日产奇骏这款车，今年第一季度累计销量45899辆，同比增长11.2%，是SUV销量前十名中增幅最高的合资车型。奇骏的形象自转变得更加年轻时尚以来还是让人有些不适应，不过得益于对手CR-V的送分，奇骏这次轻轻松松上位成功。值得一提的是，奇骏还是2017年全球SUV的销量冠军。

相比以往各款车型均能获得较高的销量增长，这次继续保持猛烈势头的仅有博越、荣威RX5和奇骏，这是不是说明了SUV市场已经开始降温了呢？

对比太惨烈，宝骏成最大赢家，长安下滑严重

没有对比就没有伤害。宝骏510今年1-3月累计销量达107622辆，同比暴增377.8%，与哈弗H6的差距不到2万辆，大有超越之势。自从2月份成功截断哈弗H6的连冠之路，外界对于宝骏510的关注度再次达到新高度。

相比较之下，同为国产SUV的长安CS75则出现了30%的下滑幅度，今年前三月的累计销量仅为48645辆，有被踢出销量前十销量榜的危险。日子不好过的还有传祺GS4，尽管销量还能保持在销量排行榜的前三名，但整体势头已大不如前，重回亚军宝座的机会十分渺茫。

从这三款车迥异的发展之路，可以看到口碑与质量对于国产车的重要性，远远超过所谓的颜值和配置，只有好评才是王道。宝骏510固然受益于物美价廉这一定位，在5万元能买到的SUV中，经济性几乎没有能与其匹敌的。而且，一直以来宝骏品牌极少发生负面事件，殷实的口碑奠定了爆款的基础。

反观长安CS75和传祺GS4走向下坡路的负面事件，就能知道消费者为什么不买账了。长安CS75的1.5T车型出现机油增多事件，紧步东风本田CR-V的后尘，在敏感的时机中再次刺激了消费者的神经，埋下不信任的种子。传祺GS4也是如此，尽管当时查清了是驾驶人员车速过快导致车辆出现严重的损坏，但危机公关处理太慢，事件发酵迅速，造成了不可挽回的负面影响，将近一年时间均无法消除。

爱买车评

哈弗H6面对宝骏510的威胁，仍能重返冠军宝座，以庞大的体量保持6.3%的增长，买车君不得不说能当国民神车的就是不一样。另外值得一说的是，尽管长安在CS75这款车上失意了，但CS55的第一季度累计销量已达59707辆，排在榜单的第七位，作为一款上市不到一年的新车已经是不错的成绩。既然如此，砍掉不断走向下坡路的CS75全力发展CS55又何尝不可呢？

注：图片来源于网络

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