今日（4月16日），雷诺在其官网上曝光了一组2019款全新克里欧RS的照片。据悉，新车采用了与梅甘娜RS相同的CMF平台打造，定位低于梅甘娜RS。克里欧RS将搭载一台1.8T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.8T版本最大马力为245匹，2.0T版本最大马力为300匹，新车有望在今年年底上市。

更有个性的前脸

全新克里欧RS采用了雷诺最新的设计语言，相比现款车型，新车更为饱满也更加具有攻击性。雾灯的造型很像黑白方格旗，放在这样一部性能小钢炮上很贴切。

作为一辆性能小钢炮后排乘坐空间从来就不考量的重点，最明显的特征就是克里欧RS采用一套熏黑式的18英寸运动轮毂，与之匹配的是brembo标志性的红色卡钳和陶瓷合金刹车盘，运动气息迎面而来。

更具特点的车尾

从车身侧面看过去，克里欧RS犹如一头蓄势待发的猛兽。熏黑的后视镜，流畅车身线条再加上侧翼子板的导风口设计，表明了它非同一般的性能车身份。

而车尾部分也是克里欧RS与梅甘娜RS最大的不同，新车采用了更加细长的四边形尾灯，上翘的大尾翼给该车提供了很好的下压力支撑，全碳纤维的下包围还用上了多条导风槽设计，让克里欧RS在公路上驰骋将变得游刃有余。

随处可见的独有标签

随处可见的蜂窝状金色拉花也是全新克里欧RS所独有的个性标签，哪怕梅甘娜RS也没有这待遇。种种特征表明它绝不是一台局限于代步买菜的家用车，而它真正的使命就是载着主人去公路上撒欢，去感受那份久违了的酣畅淋漓。

更加强劲的“心脏”

全新克里欧RS作为一款和高尔夫GTI竞争的小钢炮，强劲的动力才是决胜的关键。新车搭载了一台1.8T和2.0T两款发动机。其中，1.8T最大功率180千瓦（245马力），2.0T最大功率220千瓦（300马力）。值得一提的是，这台经雷诺重新调教的2.0T发动机，在没有电子限速的前提下，最高可达310km/h，被外国网友戏称“可以合法上路的赛车”。

从下列对比图表中，我们可以发现全新克里欧RS无论在最大功率和峰值扭矩上都比高尔夫GTI强上不少，哪怕是以高性能为卖点的高尔夫R在同等排量下也不及克里欧RS。当然这也得益于雷诺在多年来F1赛事中所积累的调教经验，新车的动力输出才能达到如此炉火纯青的地步。

全新克里欧RS作为梅甘娜RS的同门师弟，新车无论是调教还是性能方面完全向梅甘娜RS看齐。值得一提的是，梅甘娜R.S.曾经还是纽北记录下最快前驱车。虽然克里欧RS还未打破这一记录，但至少硬件调教上已经具备了这个实力。如果未来新车进口国内定价合理的话，想必高尔夫GTI也可以歇会儿了。