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MPV车型已经成为继SUV之后又一个爆发的增涨点，而随着MPV车型的越来越多，而因国家相关政策的限制，7座车型无法享受6年才一检的服务，所以在民间又出现了另一种声音，那就是呼吁厂家推出6座车型，率先响应号召的便是比亚迪与宝骏，宋MAX 6座版与宝骏360马上将要被推出，颇受关注。实际上，这两款车并非国内第一批6座车型，最早推出正宗6座车型的应该是众泰，而且也算不上是一款MPV车型，哈哈哈，没想到吧~

众泰推出的这款6座车型，早在2008年就推出来了，名为众泰梦迪博朗，名字那是相当潮，那时众泰的车标还不是现在的Z字。在当时众泰买下了连续三年在英国获得最佳多功能家轿的意大利菲亚特Multipla的技术，再基于此打造了这款梦迪博朗车型，个人觉得这个前脸现在再来看也还是挺耐看，下格栅甚至有点保时捷的感觉。

这款车后来经过两次更名，最终确定为众泰M300，跟现在众泰的命名方式很接近了。侧面尾部看起来有点像个方盒子，平直的造型也是基于空间方面的考量，虽然有些人不喜欢这个设计，但是论空间确实是没话说的。这款车长宽高分别为4089mm、1871mm、1695mm，轴距2666mm，车宽比起号称宽体轿跑的凌渡还要宽上45mm，副驾驶右侧估计不太能摸得到，所以空间方面确实不必担心，但老司机可能会不太喜欢~

内饰设计上，与外形一样比较另类，仪表盘并未设置在方向盘下方，而是设置在中控中央偏左侧位置，还有空调出风口调节按钮与换挡杆亦是如此，而手刹被设置在驾驶左侧位置，中间位置则被设置了一个座位，也就是说，这款车的第一排就有3个座位，第二排也有3个座位，前后共6座设计，而且每个座位都是可以独立调节的，实用性与便利性都还不错。

动力上，该车搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为103马力，峰值扭矩为145N·m，匹配5档手动变速箱。价格方面，刚上市之初，该车价格达到10-13万之多，而后来随着一次一次的改名，价格也随之下降至了6.98万-8.98万元，可惜的是，在当时7座MPV车型与6座车型都不是主流，而且还是第一排有3个座位的如此个性的车型，所以这款众泰也并没有在市场上引起很好的反响，生产了三年便被迫停产，如果重生到如今这个年代，或许会有不错的前景。