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丰田C-HR奕泽相信大家都有关注到吧，这款新车自被曝光以来，吸引了众人的眼球，在一次次期待中，这台丰田C-HR迟迟没能预期亮相，在去年的广州车展里， C-HR就有要亮相的消息，但最终还是玩了一次狼来了的故事，没能解开真正的面纱，好在，在即将开始的北京车展，丰田C-HR终于正式开启预售，并在今年6月份正式上市!

HR定位于小型SUV，基于丰田最新的TNGA平台打造，炫酷跨界式的外观造型，和溜背的整体设计让C-HR的运动感十分浓厚，同时赢得广大年轻消费者的喜爱，外观方面相信一直有在关注的朋友都有见过，所以小编针对外观部分不再过多赘述了。

空间短板明显，单靠颜值能否挽救？

车身尺寸为4360/1795/1555mm，轴距2640mm，虽然定位于小型SUV但车型尺寸方面，个人觉得算得上是短板了，在国内市场大家知道，小型SUV的第一诉求仍然是实用性（空间），丰田C-HR的空间方面成了自身产品的一大关键因素，换句话来说，这就让消费者必须要在外观和空间上做出一个选择，做不到并存。

受到空间上的压榨，和个性化的设计，同时还牺牲了后排侧窗面积，毫不夸张的说，甚至都没有一个成年男性的头大，后排整体乘坐空间也是十分有局限性，如果真的喜欢这台丰田C-HR个人建议，还是选择一款带天窗的配置吧，起码有天窗的加特好让整车内饰体验不那么压抑。

配置动力可圈可点，但并没想象中的完美

当然，除了空间上的短板，丰田C-HR在配置方面，还是可圈可点的，整体的内饰设计同样是运动时尚风格，最为吸睛的地方当属，中央大屏的不对称的中控设计了，但传统的接卸仪表盘就有点降低档次了，还没现款的卡罗拉视觉效果好。

好在配置方面还比较有诚意，C-HR提供的是双区自动空调。其他配置像一键启动、车身稳定系统、座椅加热、自适应巡航等，安全配置方面也是应有尽有，其中包括PCS预警防护系统、DRCC主动式自适应巡航系统、LDA车道偏离告警系统以及AHB智能远光灯切换系统等，个人觉得配置方面，起码要比X-RV和缤智有优势。

动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩205Nm。传动部分，与之匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，相比起之前网传的1.2T发动机的优势就明显了很多，同时动力方面也是个人极为看好的地方。

结语：

看完了信和的所有信息，文章最后小编在这里表达一下我个人的观点，其实，我们细细的去看丰田C-HR会发现，它似乎并没有那么完美，包括以上我们没有说到的如：塑料感十足的内饰用料/以及相对比较粗糙的钣金缝隙等等，当然外观动力上的噱头算是弥补了它的不足之处，至于消费者需求点，那么大家就自行见仁见智了。