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作为世界上最“壕”的汽车品牌，劳斯莱斯品牌以其尊贵的皇室血统和品牌的历史积淀，以豪华而享誉全球。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工制作，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。而纯手工的制作，也导致了劳斯莱斯价格居高不下。

而劳斯莱斯自进入中国起，就以极尽奢华的形象征服国内消费者。从消费能力来看，劳斯莱斯注定只能是极少数国内消费者可以拥有，据了解，整个合肥市在册的劳斯莱斯品牌车型仅仅有五辆！由此可见其稀少程度。

4月14日，汽车简报位于合肥试驾了两款劳斯莱斯车型——魅影/古斯特，这两款车型最震撼小编的不仅仅是奢华的驾乘感受，还有极其良好的静音性，甚至夸张到车内鸣笛声都听不到。

劳斯莱斯-魅影

在以前，很难想到劳斯莱斯会推出一款轿跑造型的车，但魅影真正将方正的家族外观与优雅曼妙的身姿完美融合在了一起。外观设计更加的年轻化，号称可以解雇司机的车型。

进入车内，劳斯莱斯魅影的内饰可以用无可挑剔来形容。每块实木与每张皮料都历经层层筛选，在精湛的手工工艺下完美拼接。据了解，整车使用的皮料足足有50平米之多。魅影的仪表盘也采用传统设计，彰显历史感。

新车隔音性非常不错，在驾乘期间，几乎听不到车外声音，据工作人员介绍，车内静音性好到可以听到机械表的指针响动！

魅影的座椅有着很好的质感，严苛的皮料审核标准造就了其出色的质感。将安全带集成在座椅上的设计也很出彩。

而动力上均搭载了一款V12 6.6L双涡轮增压发动机，可以爆发出465kW（632Ps）的最高功率。其中普通版车型的峰值扭矩为800Nm，Black Badge版车型的峰值扭矩为870Nm。

在试驾过程中，魅影的操控性以及驾乘的舒适度都很不错，车型的指向性以及加速感都非常出色，让人忘记这是一款5米多长的大型车。急加速响应也非常及时，悬架过滤性更是没得说，总体来说，就是豪华舒适感颇佳。

因为本次驾乘距离较短，没办法感受更多的细节。而且由于魅影车太贵，所以而驾乘期间也小心翼翼。但总的来说，魅影虽然采用了更加年轻化的外观以及内饰设计，但仍然保留着劳斯莱斯的尊贵和舒适感。

劳斯莱斯-古斯特

相比魅影的年轻化设计，古思特则秉承着老款车型的豪华外形，灵感源自黄金分割设计的帕特农神庙式进气格栅气度威严，圆润棱角勾勒出雕塑般的纯粹艺术感，奢华、优雅、灵动的美学设计，令古思特散发出非凡魅力。

进入车内，新车采用了暗红色皮质内饰，大面积实木面板彰显了这款车的豪华气度，科技配置所展现的数字世界与上乘手工艺相融合。柔软的座椅与身体贴合度更高，而且还配备有多种按摩功能的座椅能。采用精湛的手工工艺和考究材料打造的内饰，在舒适驾乘与奢华优雅间找到完美的平衡。

古斯特动力方面，新车搭载一款6.6L双涡轮增压V12发动机，最大输出功率571马力，峰值扭矩780牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

相对于魅影的运动化外观，能感到古斯特更加侧重于奢华优雅的驾乘感，操控性略逊于魅影（关键是司机开），加速时也没有暴躁的推背感，一切围绕着舒适优雅的驾乘感。

当然，劳斯莱斯有很多细节方面的设计，值得注意的是，劳斯莱斯一个特别的细节就是永远直立的“双R”车标，而且在驾乘中可以感受到车头立标的作用，不仅仅是用于装饰，对车头长度也起到标识作用。而且车头立标采用防盗功能，受到猛烈撞击后也可以及时缩回，防止弹到前玻璃上，对驾乘人员造成伤害。这些细节还有很多，就不一一列举了。

本期汽车简报试驾的两款车型，各有不同的特点，魅影设计更加年轻化，而古斯特的表现更加奢华，总体来说，这两款车主要的基调还是符合劳斯莱斯一贯以奢华和舒适性驾乘为主要理念的。