“本田大法”强到什么程度？我见过花20万买一辆已经跑了四万公里的思域Si的；见过拿着15万预算却买了一辆二手GK5来改装的；甚至见过“冒天下之大不韪”，顶着“机油增多”的风口怒提十代思域的。

你说他们傻吗？不傻，只是深陷“本田大法”无法自拔。暂且不讨论“机油增多”的是非对错，本田能在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，不得不说其技术实力确实能让众多品牌难以望其项背，不然，本田的拥趸就不会这么多了。

自十代雅阁海外上市以来，我收到过无数的询问，“十代雅阁是不是走运动风了？要不咱们整一辆？”、“我的九代雅阁能帮我卖了吗？我想买十代雅阁。”、“我有20万，你说我是现在就买思域还是等十代雅阁上市呢？”无一例外，这些问题都来自身边只玩本田的朋友，似乎在他们的心里，除了本田就没有其它汽车了。

如今，十代雅阁终于来了，在一个不太恰当的时间点来了，我很好奇，它还能满足一个本田粉对于汽车的所有幻想吗？

黑粉满意的外观，本田粉能满意吗？

在十代思域之前，本田的汽车在我眼中就是从头丑到尾。

“哦，天哪！你看那辆车，车头是被压扁了吗？你再看它那高高翘起的屁股，是要拉屎了吗？”——致九代思域

“你看，那里有辆面包车，我听说它特能装，卖多少钱？我也想买来拉货。”——致飞度

“陈独秀先生，我能摸摸你的大驼背吗？”——致第四代CR-V

十代思域之后，本田总算是醒了，这次的雅阁也更加漂亮了。霸气的前脸、掀背的造型、运动感十足、战斗气息爆棚，与上一代相比，这代雅阁直接就年轻了10岁！就算是小年轻也不用担心开这车跟不上时尚的潮流了。不知道看习惯了本田之前“不忍直视”设计的本田粉是否会满意，反正我这个黑粉是挺满意的。

古天乐的脸都平平无奇，十代雅阁的内饰算什么？

在这个连古天乐的脸都被称作“平平无奇”的时代，十代雅阁的内饰确实没啥亮点。整个内饰以简洁为主，比较清爽、耐看。中控部分的物理按键相较于九代雅阁来说简洁了不少，悬浮式中控屏也增添了一丝科技感。整个内饰风格由之前的商务风变成了简约风。

不过，这内饰能配得上那拉风的外观吗？如果说加点红色缝线，换个平底方向盘，将运动这条路线走到底，我估计本田粉就满意了。

我啥也不需要，你却什么都给了我。

本田粉从来都不需要什么高配置，有个方向盘能玩，有个挡把能撸就够了。然而十代雅阁确是极近手段，只要我们能说出的配置，几乎全往身上招呼。

车外，LED大灯、后视镜电动折叠（带加热功能）、全景天窗、车窗一键升降等啥都来；车内，真皮座椅、座椅加热/通风、双区空调、座椅电动调节、双USB接口等毫不含糊；安全配置上，全景摄像头、疲劳检测、ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点显示、车道偏离预警、自动泊车等应有尽有，甚至配备了中国版雅阁独有的“行人碰撞主动弹起引擎盖”这一配置，逼格十足。

我最需要的动力系统，你却舍不得。

本田什么最出名？发动机技术。然而国内的雅阁却没有引进海外版的2.0T+10AT的逆天动力组合，这让那些拿着钱等着十代雅阁的粉丝伤透了心。

不过，引入的1.5T发动机分为高低功率两个版本，数据极其亮眼。低功率版本最大功率130kW，最大扭矩230Nm；高功率版本，最大功率143kW，最大扭矩260Nm，与之匹配的是CVT变速箱。这组数据有多漂亮呢？对比丰田凯美瑞的2.5L发动机，十代雅阁最大功率仅仅低了11kW，最大扭矩却高了10Nm。可见，本田的发动机技术真是“令人发指”。

虽然期待的2.0T+10AT的组合没进入国内，但1.5T发动机的动力表现已足够 “撒欢”。本田粉们，知足了吧！

写在最后

作为一名本田的资深黑粉，我认为虽然十代雅阁内饰平淡了点、动力系统温柔了点，但依然是一台值得入手的车，只要不送机油。毕竟在B级车领域，我只想高呼一句“先有雅阁后有天，功夫在手赛神仙”！